rc390链条怎么样

21年rc390问题不多。21年rc390经历了三次换新解决了大部分问题。rc390的rc采用单缸四冲程水冷电喷发动机，最大功率15马力。rc390的rc拥有完全相同的发动机和车架，只是在外观和悬挂设定上有所差异化。

1、0~100公里的加速，如果按照普通的家用车来说的话，大概是8秒到12秒之间。

2、如果是一些超跑的话，那么0~100公里的加速时间为两秒到4秒左右。所以说具体的百公里加速时间还得根据车辆的性能来决定，一般大排量车型那么加速时间就短，小排量车型加速时间就长，而且还费油。

全新的KTMRC390国内官方正式发布消息，这款车会引入国内市场销售。

既然实锤会进入国内市场，那么我们就来说说这新款的KTMRC390到底会有什么样的表现？

2020款的RC390外观整流罩已经看不到大面积的橙色运用，色彩的搭配以黑色和白色为主，经典的橙色则作为辅色，起到勾勒的作用，带来视觉冲击力，令人印象深刻。

新款的RC390外观还是和老款一样，并不像之前大家根据谍照猜测的那样，像它的大哥RC8的前脸设计。最终之所以外观没有改变，估计是KTM厂家想表达，RC390这辆车一直以来是有MOTO 3的赛道基因，灵活迅猛，依靠性能取悦消费者，不会在颜值方面去特意的讨好，耐看经典的老造型足以。

新款车型继承了KTM的造车理念，轻量化设计。

新款RC390的配置上也是没有太大的变化，这一点可能会让很多对它有所期待的摩友会失望。特别是仪表还是现款的数字液晶仪表，没有升级成TFT的全彩色液晶仪表。

KTM还为新款的RC390增加了滑动离合器，电子系统上还使用了电子油门，这个系统不仅可以让油门响应更加敏捷，还可以增加节气门开合的准确。

RC390的悬挂使用WP的品牌，前减震行程为125mm，后减震行程为150mm，刹车系统前为直径320mm的固定碟盘搭配四活塞放射式卡钳，后为230mm浮动碟盘搭单活塞浮动式卡钳。

由于法规的原因新款的RC390取消了ABS开关，标配Bosch 9.1 MP双通道 ABS，包括弯道ABS。

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动力方面搭载单缸水冷四气门发动机，实际排量为373CC，最大功率为32KW，最大扭矩为35Nm，发动机压缩比为12.6：1，匹配6速变速箱。

新车型并没有针对Euro-V排放进行升级，而发动机的轻量化特性比较突出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

RC390虽然只是单缸375cc，马力只有44hp，但所使用的倒立前叉，直径和RC8的43mm一样粗壮。以前600级跑车的倒立前叉直径也只是41mm，RC390的头担肯定好稳定。

新车的编织式钢管车架以Duke车架为基，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令RC390的操控更敏锐，转向极限更高。

铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色，有极佳的抗扭性能和循_表现，有助提升操控。