汽车吊小勾钢丝绳卡扣要求
汽车吊小勾钢丝绳卡扣要求绳卡的间距是钢丝绳直径的6倍。
钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头,有骑马式、压板式和握拳式三种,其中骑马式连接力最强,应用也最广,压板式其次,握拳式由于没有底座,容易损坏钢丝绳,连接力也差。
使用注意事项:一定要严格遵守额定载荷,过度频繁使用和超载使用都是不允许的。产品优势:质量稳定,规格齐全,货物充足,价格低廉,发货方便,特点:外表光滑,无裂痕瑕疵,耐用防腐锈,抗击力度强。
扩展资料:
钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点:
a)选用夹头时,应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1~3mm,太大了卡扣连接卡不紧,容易发生事故。
b)上夹头时一定要将螺栓拧紧,直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止,并在绳受力后,再将夹头螺栓拧紧一次,以保证接头牢固可靠。
c)夹头要一顺排列,U形部分与绳头接触,不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触,则主绳被压扁后,受力时容易断丝。
参考资料来源:百度百科-钢丝绳夹头
在使用钢丝绳卡扣时,要把U形螺栓拧紧,直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形,绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧,以保证接头的牢靠。
如需检查钢丝绳在受力后,绳卡是否滑动,可采取附加一安全绳卡来进行。
安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右,将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧,这样如卡子有滑动现象,安全弯将会被拉直,便于随时发现和及时加固。
卡子的大小要适合钢丝绳的粗细,U形环的内侧净距,要比钢丝绳直径大1~3mm,净距太大不易卡紧绳子。
扩展资料:
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束,钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。
在物料搬运机械中,供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断,工作可靠。
1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳(光面钢丝绳),1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。
钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用,其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。
钢丝材质包括碳素钢或合金钢,通过冷拉或冷轧而成,钢丝横断面有圆形或异形(T型S型Z型),异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产,具有较高的抗拉强度和韧性,并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。
使用钢丝绳卡子固结时,应尽量采用骑马式卡子,同时“矿”形螺栓内侧净距应与钢丝绳直径大小相适应,不得以大卡子夹细绳,螺栓一定要拧紧,应将钢丝绳的直径压扁1/3。
参考资料:
钢丝绳扣-百度百科
钢丝绳卡子-百度百科
一个足够了,只要楔块和斜套完好,就是钩子上的铁套子,那个东西越掉绳子越紧,不要卡口都行,那东西出不了多大的劲。
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
安全指南
1、超载或被吊物重量不清不吊。
2、指挥信号不明确不吊。
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动不吊。
4、被吊物上有人或浮置物时不吊。
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊。
7、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊。
9、歪拉斜吊重物时不吊。
10、吊车保险装置不齐全,不可靠不吊等。
1、钢丝夹头,又叫钢丝绳夹头,钢丝绳卡口。钢丝绳夹头主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定,以及扒杆上缆风绳绳头的固定等。
2、钢丝绳楔套的楔形接头是一种适用于各类起重机上的,用于钢丝绳绳端固定、紧固或连接的部件,具有结构简单、使用方便、安全可靠等特点。
钢丝绳卡扣打结前先打一个单结,把钢丝头再绕一圈回来,再把钢丝绳头压到之前的主绳上面,当两边都受力时,钢丝绳卡扣会拉紧不会松掉。
工具/原料:钢丝绳卡扣
1、把钢丝绳打一个单结
先把钢丝绳打个半扣,再把钢丝绳的头从半扣底下穿过形成一个单结。
2、从单结部分穿过再绕回来
再把钢丝绳的头从单结上面给它穿过,穿过之后再给它从上面绕回来。
3、注意把钢丝绳的头一定要压到主绳上面
绕回来之后将这钢丝绳的头压到主绳上面,注意这个在最主要的。
4、受力时卡扣锁紧不会打开
当钢丝绳两边同时受力时,钢丝绳卡扣锁紧怎么都不会打开的。
1、钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头,有骑马式、压板式和握拳式三种。
2、钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点:
(1)、选用夹头时,应是其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1-3mm。
(2)、上夹头时一定要将螺栓拧紧,再将夹头螺栓拧紧一次,以保证接头牢固可靠。
(3)、夹头要一顺排列,U形部分与绳头接触,不能与主绳接触。
(4)、为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动,可在最好一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头,并将绳头放出一个“安全弯”。
拓展资料:
钢丝生产的主要工序包括原料选择、清除氧化铁皮、烘干、涂层处理、热处理、拉丝、镀层处理等。原料选择见钢丝原料。
参考资料:百度百科-钢丝
(2)钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点:
a)选用夹头时,应是其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1~3mm,太大了卡扣连接卡不紧,容易发生事故。
b)上夹头时一定要将螺栓拧紧,直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止,并在绳受力后,再将夹头螺栓拧紧一次,以保证接头牢固可靠。
c)夹头要一顺排列,U形部分与绳头接触,不能与主绳接触,如图a所示。如果U形部分与主绳接触,则主绳被压扁后,受力时容易断丝。
d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动,可在最好一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头,并将绳头放出一个“安全弯”,如图b所示。这样,当接头的钢丝绳发生活动时,“安全弯”首先被拉直,这时就应该立即采取措施处理。
常用的钢丝绳的绳夹分为:U型、骑马型、抱合型三种。其中骑马型绳夹连接力最强,应用也最广。一般应根据钢丝绳的直径合理选择绳夹型号、类型和所需配备的数量
在使用钢丝绳卡扣时,要把U形螺栓拧紧,直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形,绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧,以保证接头的牢靠。
使用过钢丝绳的用户都知道,钢丝绳磨损以后直径会减小,钢丝绳生锈以后钢丝容易断裂。直径减小率和断丝情况是确定钢丝绳报废的主要依据。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,磷化膜3-60克/平米,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的钢丝耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。
扩展资料:
钢丝绳盘装卸时,请务必通过其中起重设备或滑板轻轻装卸,以免造成绳盘损坏和乱卷现象;地面搬运时,钢丝绳盘不允许在凹凸不平的地面上滚动,使钢丝绳表面压伤;严禁以钢丝绳表面作为杠杆的支点移动轴上的钢丝绳;没有外包装的钢丝绳搬运时,钢丝绳表面不能粘有影响使用的石块、粘土等;要按正确的方向缠绕或放绳。
钢丝绳应存放在干燥通风、防雨防潮的仓库内,防止阳光直射或热气燥烤,库房内钢丝绳不能多层堆放。若钢丝绳长期大量存放时,应经常进行检查,防止生锈。发生生锈后应及时处理,并重新涂润滑油,如腐蚀严重,该段钢丝绳应作报废处理。若钢丝绳放在室外时,应放在干燥的地面上,用木版垫起,并用遮雨布盖好。
参考资料来源:百度百科-钢丝绳卡子
钢丝绳卡扣安装标准 规范
1、直径大于19毫米的钢丝绳至少配置4个卡扣;大于32毫米至少5个;大于38毫米至少6个;大于44毫米至少7个。2、卡扣强度大于绳破断拉力的百分之八十五。3、两个卡扣之间的距离是绳直径的6倍以上。4、应把U形环卡绳头,压板压主绳。
钢丝绳卡子规格和使用注意事项
卡子也叫绳卡,用来把钢丝绳连接固定在 其他 部件,保证稳定和安全操作。绳卡在工程、矿业、油田、林业、电力、吊装等等各种索具上被广泛使用。
一般来说它的强度和钢丝绳一样,有比较高的安全系数,具有很好的抗冲击、耐负荷性能,当然寿命相当长。
卡子的规格要匹配绳直径,U形环里面一侧的净距比绳直径大1-3毫米,但是净距太大又有问题,不容易紧实地卡住钢丝绳。
卡头的规格由3-40毫米多达15种,常见的有18毫米、15毫米、12毫米、10毫米、8毫米和6毫米。
钢丝绳卡子使用的注意事项
1、一定要拧紧U形螺栓,拧紧程度以钢绳被拧扁1/3为宜。受力后钢丝绳会变形,所以钢丝绳受力后要再次拧紧绳卡,确保接头连接固定牢靠。
2、如果检查发现钢丝绳受力后会滑动,可以增加一个安全绳卡来确保牢靠。安全绳卡的安装位置,建议在距离最后那个绳卡50厘米处。
3、装配绳卡的时候,它们的排列间距以6-8倍绳直径为宜,且一顺排列。
4、应该用U形环卡住绳头,主绳那一端放置压板。
编辑总结:以上是关于钢丝绳卡扣安装标准、绳卡规格和使用注意事项等知识的部分介绍。如需了解更多相关资讯,请继续关注我们网站,后续将为大家呈现更多的精彩内容。