nk250前轮右边异响

涨紧器坏了是嗡嗡地异响或吱吱异响涨紧器损坏的症状是车辆费油、无力、爆震等故障涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上对其起导向和涨紧的作用使其始终处于合适的涨紧状态。关于涨紧器的相关信息如下：1、涨紧器的分类：涨紧器一般分为油压和机械方式其都可以自动地对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。2、涨紧器的拆卸方法是：将车辆驾驶至升降机上断开蓄电池拆下水管接头支架将工具插入皮带张紧器的专用开口内然后使用扳手顺时针转动自动皮带张紧器并松开发动机辅助系统皮带根据要拆下的皮带张紧轮松开固定螺钉即可。

查电源，查上端开关，查熔断器，查空开。

2. 春风250sr冷车启动异响

可能是摩擦片与钢片之间磨损不均，在接合瞬间产生犀利的叫声。

摩擦片与中心套及压盘接触面因机油黏度等原因造成机油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响。

使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件之间就会发出较大异响。

3. 春风250sr冷车启动有撞击声

原因是：

1、轴承老化：摩托车使用时间增加，轴承出现老化，出现前轮异响现象；

2、刹车片分离不彻底：摩托车的刹车片分离不彻底，出现前轮异响，情况严重时可能会影响行车安全；

3、防尘油封与轴套摩擦出声：当摩托车驾驶时间过长，防尘油封和套筒容易出现摩擦。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

4. 春风250sr冷车启动沙沙响

春风250sr发动机异响的原因如下：

活塞与气缸壁间隙过大：

活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

气门间隙过大：

挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓磨损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

5. 春风250sr冷车启动3000转

春风250sr限速150

nk250sr这款车的最高安全时速是141公里每小时。通常摩托车生产企业标称的最高车速是安全车速，125CC的摩托车通常时速在80-90公里间，而车辆的实际车速基本都比该标称车速高，不同厂家或不同车辆均有不同，基本在90-115公里的范围内。

250sr摩托车最高时速可达150公里。这款摩托车采用水冷电喷单缸四冲程发动机,排量249cc。发动机最大功率19.5kw,最大扭矩22 Nm。这台发动机可以在9000转/分钟时输出最大功率,在7500转/分钟时输出最大扭矩。

6. 春风250sr低温打不着

1、燃油不能正常供给：这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。

2、发动机温度过高：温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。

3、电路故障：因电路突然断电引起的自动停车，突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，如接头松动脱开，导线切断、短路等。

7. 春风250sr冷车无法启动怎么办

春风250sr当油泵嗡嗡声音大时，主要是由于汽油泵出现问题。建议更换汽油泵。

1.如果汽油泵嗡嗡作响，可以通过燃油压力表检测油压，如果油压过低可以更换。

2.发动机异常抖动伴有故障灯，这些症状也说明汽油泵出现了故障。

最后是汽油泵出问题前的征兆:车冷了很难启动，可能需要多次启动发动机；发生火灾后，油门会抖动熄火，多半是油泵堵塞造成的。

油泵噪音过大可能的故障原因：

1、滤网堵塞产生空穴；

2、油管接头松动吸入空气；

3、液压油粘度太高；

4、液压油中有气泡。

8. 春风250sr无法点火

边撑开关。

如果下了边撑，并且进了档位的话，是没法打着火的。要挂空挡，或者收起边撑才行。主要是出于安全考虑。

如果收起了边撑，进档位依然打不着，且空挡可打火，打着后挂挡熄火的话考虑是边撑开关坏了。便宜解决办法，把它拔掉。不保证一定行，每辆车不一样。如果拔掉解决不了就只能换新的。

9. 春风250sr启动不了

可能是油泵损坏或者油泵继电器和线路出现问题导致的。

将汽油泵插头拔掉之后使用试灯代替，重新给钥匙门，还是不亮，检查继电器和线路，试灯点亮的话，更换汽油泵就行了。

继电器的作用是连接电瓶和启动电机，保护开关和电路。在按下电启动开关时，继电器使电瓶的电流通到启动电机，启动电机旋转带动发动机启动；松开电启动开关后，启动电机断电停止转动。

10. 春风250sr冷车启动有摩擦

导致刹车时吱吱响的关键原因就是车辆刹车片磨损过度，除此之外，其原因还包含轮胎磨损严重、刹车片上有异物等。当开车时假如发生刹车时吱吱响的状况，要立刻停车检测，避免发生安全隐患。

1、车辆刹车片磨损过度：

大多数来说，当车辆刹车片的厚度磨损到6mm以下时，就要立刻对其替换了，不然会导致车辆在刹车时有吱吱响的状况，严重的还可以关系车辆的刹车效果，极大的添加了用车时的安全隐患。

2、车辆轮胎磨损严重：

假如车辆轮胎磨损的相当严重，在车辆转弯或刹车的时候也会有响声，这种状况要立刻替换轮胎。大多数来说，当车辆轮胎的表层磨损到三角符号的位置时就要对其替换了。而且，车辆每驾驶40000公里上下时要对调一下前后轮，那么就会平衡轮胎的摩擦

1、强制启动，猛轰油门，只要后轮一动，就没事了。

2、轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。

摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。

太紧的话容易拉链子，伤前链盘，有时候急加油会扯断，太松卷东西进后盘，打链条架，正常的垂度就是2厘米到1厘米，需要把起车后轮子离地，向下拉链条看看垂度，调节的话要把后摇臂轴的螺母拧松，前后按后轴的刻度来调节。

摩托车跑了500公里后，传动链条松了是很正常的，重新调整到正常松紧程度就行了，调整链条松紧是最基本、最常见的日常保养，与车的质量没什么关系。另外注意链条不能调的太紧，而且要及时润滑，否则也会使链条更容易抻长。