弯梁摩托车120的机器小链是多长的

98节。根据查询新大洲卧式弯梁125小链条相关资料显示得知，新大洲卧式弯梁125小链条是98节，不同的车型链条长度是不一样的，弯梁摩托车有多种品牌和车型，链条有80多节有90多节不等，弯梁车车身构造小巧轻便灵活。

海戈弯梁110摩托车正时链轮是配428链条的小链轮是14齿，大链轮一般是36齿或38、39齿，这几个齿数都可以。根据相关资料查询：110摩托车链条和齿轮是14齿。发动机的正时链条，用的是普通的滚子链条，84节。传动大链条，用的是428链条，长度与其他弯梁摩托车基本一样，买一副链条长了可以往下拆。海戈110型弯梁摩托车，配428链条的小链轮是14齿，大链轮一般是36齿或38、39齿，这几个齿数都可以。不要轻易更改。

本人的车车是轻骑QM125-2,也算是铃木系了吧，3000公里了，骑到维修部去保养，换机油，换虑芯，修车师傅说再把小链条紧一下，紧完后修车师傅说劳力要降低一点，开始我听不懂所以没管它，等我骑出去了才知道这个小链条不紧不知道，一紧就下一跳，首先在起步时爆发力确实有所下降，不象以前起步时有一种强烈的推背感，而是比较平稳的驶出，最令人惊讶的是发动机声音的变化，以前只有在5000转以上才有的沙沙声，现在只要稍加油门就能听到，而且油门加得越大，声音仿佛就收得越小，几乎是风声大过了发动机的声音，以前在5000-6000转时脚蹬有轻微的震动，也就是我们通常所说的麻脚，现在小链条紧了后那一点轻微的震动感竟然也荡然无存，后视镜就是最好的证明，以前5000-6000转后视镜有点发昏，现在后视镜在7000转时也很清晰还有就是换挡也变得更加顺畅，绝无卡滞之感，就是不知道对油耗有没有帮助，不过再下的油耗也仅有1.6-1.7之间，也算不错了吧

总结:铃木系发动机小链条张紧后对车的性能影响

1 起步爆发力下降，瞬间加速稍有下降（仅仅是稍有）但绝不影响高速

2 声音更加动听，铃木机特有的沙沙声令人心醉，声音明显比起CG.CB要小很多

3 降低震动

你是说的摩托车小链条吧，一般可以根据声音判断，骑士车：例如（70~125）摩托车他的小链响都会“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。

踏板车：例如（125） 他的小链和骑士车不同，他的小链是坦克轮式的小链，但他的响声也和男式车一样。也是“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。

一般来说这两种车出现“沙沙沙”的声音时就要更换，因为机油泵是由小链带动的，如果小链过长的话发动机里的机油不会上缸头，会导致“烧机油”现象，严重的话缸套活塞会卡死，缸头的气门、摇臂和凸轮会损坏！望采纳

发动机的正时链条拉长不能继续开了尽快去修理厂或者4S店检查一下正时链条的寿命是：1、正时链条的可靠性很高正时链条一般在15万公里之内使用是正常的；2、理论上说正时链条可以终生免维护在实际使用的时候正时链条也会产生一定磨损或者拉长一般正时链条拉长了就会有异响；3、这样的话张紧器也作用不大了继续跑的话会容易跳齿了然后会点火正时不对发动机油耗高动力下降等问题。

这个链条链盘不是看多少公里更换，你要看链盘齿磨尖没有，链条拉长没有，链条拉长了可以调后面那两颗千斤螺丝的，链盘磨尖了链条也拉长了没得调了，也就不合齿了，而且还有噪音，该换了，多少公里更换那是虚的

如果你说的是发动机配气链条，它是自动张紧的，不需要人工调整，什么时候抻长出现异响时换掉就行了。如果你说的链条是传动链条，调整时要用主支架支起动，撬下链盒上的检查孔盖，拧松后轮轴螺母，然后用扳手调整后平叉后面的左右两侧调整螺丝，两面的刻度要保持一致，把链条调整到上下能有20－30毫米之间的活动量就行了，最后拧紧后轮轴螺母就行了。

110弯梁摩托车调整小链条，你要调小链条的哪方面？是调它的松紧度？还是要调配气正时/点火时间？

如果是调小链条的松紧度，它一般是自动张紧的，不能也无需人工调。

如果是调配气正时/点火时间，需要把磁电机盖检查孔、缸头正时链轮盖拆下来才能看到，而且这个只要安装正确后，就不能也不需要调整，正时只能对正，不能人为调早或调晚，哪怕差一个齿都不行，调正正时必须要由专业维修人员操作，否则会造成故障或损坏发动机。