大众朗逸如何更换轮胎

1、使用随车工具小勾子，挑开车轮饰盖；

2、将螺栓全部略微旋松；

3、在如图标志位置放置汽车启动器；

4、将车身顶起到轮胎离开地面；

5、进行换胎操作；

6、按对角线拧紧螺栓；

7、将车辆放下；

8、再次紧箍螺栓，这样就完成了换胎操作。

先把车子停在接近水平及安全的地方，启动警示灯。在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾箱取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。首先要对角形式把轮圈螺丝扭松。然后把千斤顶放在底盘支架上。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。

如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下，将档位拨向P档，手波车应进入1档或倒档。在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾箱取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。

维护方法

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

是16寸的轮毂。朗逸的轮毂最大可以改成17寸的轮

毂，更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：

1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般

采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造

工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲芳的能力很强；

2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；

3、合金材质轮报较轻的重量，惯性阻力小，制作精

度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；

4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性

好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

先把后备箱里的东西全部搬出来，把垫子也拿了出来，备胎和工具都在这下面。

俺们朗逸的轮胎有螺丝保护盖，要先用这个小铁钩把盖子钩出来，这个小铁钩是放在后备箱里黑色泡沫的上角（请看上图），是有点隐蔽啊。

接下来，用工具把螺丝帽扭松

注：1、只是稍微的扭松，不是完全卸下，因为此时还没架上千斤顶，万一轮胎跑出来那整个车身就砸下去了；

2、为什么此时还不架千斤顶呢？因为你把轮胎撑离地面后，轮胎会稍微转动，动态下你当然没办法卸下那么紧的螺丝啊，轮胎转那么几公分就会锁死，虽然此刻像也可以卸螺丝，但是我不知道这样会不会影响到传动轴。因为螺丝真的紧，用力踹感觉会把传动轴踢歪。

（补充：有的车友说也可以在扭螺丝之前先把千斤顶预设到指定位置，防治轮胎滑落，我想了下，觉得也对，只要不把轮胎撑离地面都可以扭动螺丝）

下图，踹杠杆

现在是时候架千斤顶了，如下图，双红线是侧梁，贯穿整个车身侧面，圆圈处有个凹处（个门下方都有），这是支点的标记，摸到这个凹处后，与之平行的就是架千斤顶的地方

再看下图，这有大概20cm的长度，这20cm的梁比其他部位的梁稍粗，应该可以架在这20cm内任意位置。

这是千斤顶的示意图

对准以后，就可以尽情的顶了，直到完全把轮胎撑离地面，这时候卸螺丝就轻松啦，一个手指头都可以转动起来

把轮胎卸下来，这可是整个过程最脏的活了，摸得我双手黑黑的。刹车盘啊，锈，这都属于正常的，刹车片响本身就是大众车的通病；

接着把备胎换上去，朗逸的备胎是非全尺寸的，但是也重的啊，我都抱不了几秒钟，赶紧先把中间的轴给套进去减轻我负担，然后转动轮胎对准5个螺丝口。

先把螺丝塞进去稍微扭几圈，别扭死，扭到不能掉出来就行了，然后确定轮胎是否已经归位了，可以踢几脚试试，确定稳了再扭紧螺丝。

这就大功告成了，最后把千斤顶卸下来。剩下的事，就是开去轮胎店给师傅补胎了。到了修理店，师傅检查说是气嘴了，

2、其次打开后背门，松开备胎盖板底部的锁紧手柄。

3、最后备胎罩螺母扳手装入车轮螺母扳手，用组装好的车轮螺母扳手逆时针方向拧松盖板下的螺母，然后取下螺母即可。