怎么分辨太子链条摩托车

小太子、太子和风暴太子属于风暴太子类型的摩托车。

1、按车身长度区分

大太子风暴摩托车＞太子的风暴摩托车＞小太子的风暴摩托车

2、按油箱容量区分

大太子风暴摩托车＞太子的风暴摩托车＞小太子的风暴摩托车

3、灯型的配置来分

小太子的风暴摩托车：小圆灯

太子的风暴摩托车：圆灯

大太子风暴摩托车：方灯

4、按排气量分

小太子的风暴摩托车：单排气体

太子的风暴摩托车：双排气

大太子风暴摩托车：双排气

上图是小太子摩托车，中图是太子摩托车，下图是大太子摩托车

常见的风暴太子多为并列双排、大货架、加后货箱、前置龙凤大灯，有的还加装大挡风玻璃，所以比起来显得略大些。

DY125-7在有些地方进行了改进单总的来说还是属于风暴太子一类型的。改进以后外形威猛中不乏内敛，骑乘更舒适。

扩展资料

风暴太子摩托车只是太子车中的一款，是由济南轻骑铃木引进生生，型号是QS125-A和QS150-B，后来被大多数国内整车厂模仿，是被拷贝量最大的一款太子车之一，并成为大型太子车的代名词。

太子车摩托车一般是指车把高扬，座垫较低，驾驶者可以直起腰板驾驶，驾姿舒适的一种车型，一般前轮较大，后轮较小而且轮胎较粗，注重长途巡航和驾驶的舒适性。

小太子的风暴摩托车，即GN太子或铃木太子，前后轮2.75-18|110/90-16小圆灯，单排气体型跟一般的125摩托车相当于大运DY125-6。

太子的风暴摩托车，即中型太子或金太子前后轮同上、圆灯、双排气体型，比GN太子略长油箱更大，如DY125-3。

大太子的风暴摩托车，前后轮110/90-16|130/90-15方灯、双排气、车身更长体型更威武就如DY125-7类似。之所以说类似是因为DY125-7和常见的风暴太子还是有一定区别的。

所谓的太子摩托车，就是车把高扬、车座低矮，一般前轮直径大、后轮小，油箱多呈水滴型，前减震较长且前倾角度较大的两轮摩托车。

1、豪爵Haojue(豪爵控股有限公司)：

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。

2、五羊本田(广州汽车集团股份有限公司)：

五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业。

3、建设•雅马哈YAMAHA(重庆建设·雅马哈摩托车有限公司)：

重庆建设·雅马哈摩托车有限公司（简称“CJYM”）是由建设工业（集团）有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业。

4、SUZUKI铃木(铃木(中国)投资有限公司)：

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场。

5、宗申摩托(宗申产业集团有限公司)：

宗申产业集团(Zongshen Industrial Group)始建于1992年，创始人左宗申。是集研制、开发、制造和销售于一体的大型民营科工贸（高科技）集团，旗下拥有包括上市公司宗申动力在内的全资和控股子公司30家。

GN最早就是铃木的链条太子车，因为比较经典，现在一般称太子款为GN车；

GS最早就是铃木王款的跨骑车，也是小链机，十几年的经典车型，所以一般称铃木（王）款为GS车；

CG最早就是本田的顶杆机，小车架网轮的，现称其为五羊款或CG机。

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

近10年来，中国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。

扩展资料：

中国摩托车行业2006年产销大幅增长，再创历史新高。全年累计生产摩托车2144.35万辆，比上年1776.72万辆增加367.63万辆，同比增长20.69%；累计销售2126.67万辆，比上年1774.51万辆增加352.17万辆，同比增长19.85%。

经济效益综合指数明显提高，产销旺盛带动了经济效益较快增长。2006年，全国105家摩托车生产企业累计实现主营业务收入816.29亿元，比上年增长15.59%，增长额110.08亿元；累计实现利润总额24.75亿元；比上年增长49.81%，增长额8.23亿元。

中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。

特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组，风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战线的努力拼搏，中国现已跻身世界摩托车生产大国。

根据外观以及功能进行区别。

拉力车一般都是旅行车那种造型的，鸟嘴，边箱，水冷这种元素在里面，适应长期骑行需求的。

太子车比较好区分，骑行者都是正坐着的，车把和减震很长，车身比较低，骑着比较舒服，像经典的豪爵的gz150，哈雷的大部分摩托车。

你说的这四款摩托车从外表上很明显就可以区分的，弯梁摩托车一般比较灵活，没有手动离合，车把和座位没有油箱相连，人抬脚可以通过，太子车，西方称为嬉皮士车，看上去比较怪异，漂亮，车把明显宽，前面高，座位比较低，驾驶比较舒服，踏板车适合女性，适合城市路面，无极变速，外表被车壳覆盖，时尚漂亮，灵活机动，有些费油，跨骑是大架子车，城市里的摩的大都是跨骑车，农村也很多，可载人载物，还有适合越野的，公路的，沙滩等等，摩托车和汽车一样排量越大越费油，公路摩托车大排量的极速可达400公里；在我们生活中，排量一般都不大，弯梁最省油，跨骑次之，踏板和太子稍费油；百度上图片很多的

看它的合格证，排放标准里有GB14622-2007就是国三车，另外国三车绝大部分都是黑色排气管，与国二车绝大多数都是白色电镀排气管明显不同，车身上一般也会有国三标志贴（新车有，旧车可能会掉了），还有，正常情况下，在2010年7月以后生产的两轮摩托车，都是国三标准的。国三车普遍装有碳罐，通过胶管与油箱连接，它是一个黑色的圆柱形或方柱形塑料盒子（桶），顺着油箱上的胶管（不是接化油器的油管）找找。

太子摩托车一般是指车座较低，车把比较高的摩托车，款式一般比较复古。太子巡航摩托车也是属于太子摩托车，不过它们相对来说车体更长，车身高度更低一些，一般车体和排量也比较大。