天车钢丝绳的吊环挂在吊钩上有那些优点

钢丝绳主要有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和不锈钢丝绳，使用钢丝绳插扣制造吊具时，为了保证插扣部位起重时不发生严重变形，在‘扣’里面加装一个金属环，金属环对钢丝绳扣起到一定的支撑作用，从而使‘扣’的形状趋于固定，保证吊装作业顺利进行。

依据

《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）

第10.9.8条 预制构件的吊环应采用HPB235级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。吊环埋入混凝土的深度不应小于30d，并应焊接或绑扎在钢筋骨架上。在构件的自重标准值作用下，每个吊环按2个截面计算的吊环应力不应大于50N/mm2当在一个构件上设有4个吊环时，设计时应仅取3个吊环进行计算。

《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）(条文说明)

10.9.8 确定吊环钢筋所需面积时，钢筋的抗拉强度设计值应乘以折减系数。在折减系数中考虑的因素有:构件自重荷载分项系数取为1.2，吸附作用引起的超载系数取为1.2，钢筋弯折后的应力集中对强度的折减系数取为1.4，动力系数取为1.5，钢丝绳角度对吊环承载力的影响系数取为1.4，于是，当取HPB235级钢筋的抗拉强度设计值为fy=210N/mm2时，吊环钢筋实际取用的允许拉应力值为:210/(1.2×1.2×1.4×1.5×1.4)=210/4.23≈50N/mm2。

塔吊栓钢丝绳的扣子名称是卸扣。

国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的最常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209（BW),G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX)。

按型式可分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣；按使用场所可分为船用和陆用两种。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。

重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。

扩展资料：

马蹄卸扣的使用注意事项：

1、作业前，检查所用马蹄卸扣型号是否匹配，连接处是否牢固、可靠。

2、禁止使用螺栓或金属棒代替销轴。

3、起吊过程中不允许有较大的冲击或碰撞。

4、销轴在承吊孔中应转动灵活，不允许有卡阻现象。

5、卸扣本体不得承受横向弯矩作用即承载力应在本体平面内。

6、在本体平面内承载力存在不同角度时，卸扣的最大工作载荷也有所调整。

7、以卸扣承载的两腿索具间的最大夹角不得大于120度。

8、卸扣要正确的支撑着载荷，即作用力要沿着卸扣的中心线的轴线上，避免弯曲，不稳定的载荷，更不可以超载。

9、避免卸扣的偏心载荷。

10、卸扣在与钢丝绳索具配套作用捆绑索具使用时，卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接，以免在索具提升时，钢丝绳与卸扣发生摩擦，造成横销与扣体脱离。

11、根据使用的频率、工况条件恶劣程度应确定合理的定期检查，定期检查周期不应低于半年，最长不超过一年，并做检验记录。

参考资料来源：百度百科-卸扣

参考资料来源：百度百科-马蹄卸扣

起重常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，仅供参考

钢丝绳吊索具外观及捻制质量的检查一般不使用光学仪器而用肉眼检查，钢丝绳吊索具捻制参数借助于标准规定的量具进行测量。钢丝绳吊索具外观表面检查内容包括表面脂的厚薄、均匀性、颜色、钢丝绳吊索具的缝隙大小，有无绳股松动、绳芯外露现象，有无断丝、钢丝交叉、折弯、损伤等现象及包装质量检查等。捻制质量和捻制参数的检查包括捻距和钢丝绳吊索具直径的测量及不松散性检验。

直径测量钢丝绳吊索具直径用带有适当宽度钳口的游标卡尺测量，测出钢丝绳吊索具外接圆直径作为钢丝绳吊索具实测直径。测量应在无张力情况下于钢丝绳吊索具直线部位进行。可在捻制过程中测量，也可截取试样测量，在相距至少1m的两个截面的不同方向取4个测量点，每点各测一数值，取平均值。三角股钢丝绳吊索具(见异形股钢丝绳吊索具)的直径测量是测量其横截面的高度尺寸 。

力学性能试验钢丝绳丝绳力学性能试验包括整绳试验和拆股试验，试样均在捻制好的钢丝绳吊索具中截取。

整绳破断拉力试验是在拉力试验机上进行的，试样两端随钢丝绳吊索具规格不同应用不同夹具固定，使夹具能紧紧地夹住试样，将力均匀施加到试样的各股上。钢丝绳吊索具的最小破断拉力应符合标准规定并按下式计算为钢丝绳吊索具最小破断拉力，kN；d为钢丝绳吊索具公称直径，mm；R。为钢丝绳吊索具公称抗拉强度，MPa；K`为某一指定结构钢丝绳吊索具的最小破断拉力系数。

某些专用钢丝绳吊索具应作疲劳试验、橡胶附着性能试验、平直度试验等。

吊环出现下述情况之一时，就应报废。从吊环不弯曲的平面算起，扭曲超过10%。长形环内长l（圆形环内径d）变形率达5%以上。吊环直径磨损或锈蚀超过名义尺寸10%。吊环上出现裂纹、裂痕或凹槽。吊环的选择包括以下内容：首先，关于吊环的选择。组成链式吊索、钢丝绳吊索、纤维吊索的主环宜采用长形环，其它场合可用圆形环。并且，吊索具中吊环的连接环必须采用长形环。其次，出现伤痕或显著锈蚀的吊环再利用，必须进行静拉力试验。不允许将有缺陷的吊环焊补后重新使用。无标记的吊环末经确认，不得使用。再者，起重索具组合部件上的吊环，按组合部件要求定期检查。与链条连接的连接环，其环材直径必须大于链材直径。与单只吊环直接连接的链、索数不得多于三肢、四肢、索与主环之间的连接。最后，不得采用锤击的方法纠正已扭曲的吊环。不要从重物下面拉拽吊环或让重物在吊环上滚动。不准用卸扣代替连接环。

起重钢丝绳的安全系数一般情况下应符合下列规定：

（1）用于固定起重设备为3.5；

（2）用于人力起重为4.5；

（3）用于机动起重为5-6；

（4）用于绑扎起重物为10；

（5）用于供人升降用为14。

钢丝绳安全系数按下式确定，但安全系数值不应小于9。

n≥S·a/W

式中 n——安全系数；

S——单根承重钢丝绳的额定破断拉力，kN；

a——承重的钢丝绳根数；

W——包括索具的自重及额定载荷。