新赛欧的发动机是正时链条的，还是正时皮带的

1、首先，打开手机导航，搜索距离最近的新赛欧34s店。

2、其次，驾驶该车辆前往。

3、最后，向4s店的工作人员申请读取曲轴传感器和凸轮轴传感器的数据流即可计算出正时链条拉长数值。是非常简单的。

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下新赛欧是不是都是正时链条，或许能帮到你。

截至2019年9月，市面上的赛欧发动机基本都是正时链条，已经取消了皮带的设计。

正时链条的关键作用是驱动发动机的配气结构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间开启和关闭。与老款正时皮带相比，正时链条的使用寿命更长，大部分可使用长达15万公里。而且正时链条故障率相当低，大部分不需要太多维护。

关于赛欧：

赛欧是上汽通用雪佛兰生产的紧凑型车。截至2019年9月，市面上所有赛欧车型均为2018款，售价区间为6.39万-7.99万元。

动力方面，赛欧有1.3升自然吸气发动机和1.5升发动机可供选择。其中1.3升版最大马力103，1.5升版最大马力113。

油耗方面，根据工信部综合油耗，1.3升赛欧油耗为5.3L/100km，1.5升赛欧油耗为6L/100km。

传动方面，赛欧有五速手动和六速AMT可供选择。

悬架方面，赛欧的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。

新赛欧全部都是正时链条吗截至2019年9月，市面上的Sail发动机均为正时链条，取消了皮带的设计。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气阀能在适当的时间开启和关闭。与老式同步带相比，正时链条的使用寿命更长，一般可使用15万公里左右。而且正时链的故障率比较低，一般不需要维护。关于赛欧:赛欧是上汽-通用-雪佛兰生产的紧凑型轿车。截至2019年9月，市面上的2018款帆都有，价格区间为6.39万元至7.99万元。动力方面，赛欧有1.3升自然吸气发动机和1.5升发动机可供选择。其中1.3升版本最大马力103匹，1.5升版本最大马力113匹。油耗方面，根据工信部综合油耗，1.3升赛欧油耗为5.3L/100km，1.5升赛欧油耗为6L/100km。变速箱方面，赛欧有5速手动和6速AMT可供选择。悬架方面，赛欧的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

2013款新赛欧1.2L是正时链条还是正时皮带？2013款新 赛欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.2L是正时链条还是正时皮带？ 这款发动机的转动工作是依靠着正时皮带的！ 你好，13款新赛欧1.2L是正时链条，免维护的。 你好，13款新赛欧1.2l发动机是链条式的。另外一根皮带是发电机皮带 1.2L采用8mm节距套筒链，曲轴链轮齿数16，1.4L采用6.35mm节距静音链，曲轴链轮齿数23。 @2019

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置； 2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置； 3、安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断bai的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

一般大约在十五万公里的时候差不多需要更换，如果说听不到异常响声可以继续行驶，每个东西都有一定寿命，长时间不换并不好，建议十五万公里进行更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】