怎样安装后传动链条？
根据车型规格正确选用传动链轮型号。检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。注意事项：从动链轮应有防松措施。从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
齿轮减速机的正确安装方法
减速机,大家都知道分很多种,同样齿轮减速机也有很多种,蜗轮蜗杆系列减速机主要包括:WH型圆弧齿蜗杆减速机、CW型圆弧圆柱蜗杆减速机、WD(WS)普通圆柱蜗杆减速机、TP系列平面包络环面蜗杆减速机、PW型平面二次包络环面蜗杆减速机、HW型直廓环面蜗杆减速机、KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机、NMRV系列铝合金壳微型蜗轮蜗杆减速机。X、B系列行星摆线针轮减速机、WB系列微型行星摆线针轮减速机圆柱齿轮系列减速机包括:硬齿面齿轮减速机、渐开线齿轮减速机等等。
齿轮减速的种类虽然多但是它安装方式大致都差不多,首先减速机的安装时减速机只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。其次在任何情况下,不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上,这样会损坏轴承和轴。安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。还有按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。
最重要的是减速机在安装前要注意几个事项:
1,在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物,若有应全部清除干净。
2.减速机的使用温度为 0~40 ℃。
3.检查与减速机联接的孔(或轴)的配合尺寸是否符合要求,孔的公差应为H7(轴的公差为H6)。
4.使用前应将最高位处的堵塞换上排气螺塞,保证减速机运行时排出体内气体.
1、将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。
2、拧松并取下二颗M8螺母 ，卸掉油锯右侧盖。
3、首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。
4、适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。
5、将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗M8螺母。
6、左手抬起导板，右手用螺丝刀右旋张紧螺钉，适当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20N时，链条和导板的标准间距是2mm左右。
7、最后旋紧两颗M8螺母，然后用双手（戴上手套）转动链条，检查链条传动顺畅即调节完毕； 如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节；
1.齿轮均采用优质合金钢渗碳、淬火、磨齿等精加工制成。
2.体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高、寿命长、可靠性高、传动平稳、噪音低。
3.使用相同的组件可组成多种装配形式。
4.一般采用油池润滑、自然冷却、当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风扇、冷却盘管冷却。
5.均采用滚动轴承6.中心距、公称传动比等主要参数均采用R20优先数系。
摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构。
在摆线针轮减速机的输出轴上加装连轴器、皮带轮、链轮等联结件时，不允许采用直接垂击力法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的垂击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。
在基础上安装减速机时，应校准减速机输出轴，及相联部件的相关尺寸。校准转动轴的同轴度应不超过连轴
器所允许的范围。
减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块。但减速机校正后应换入平垫块。
安装链条时的注意事项：
1、注意链轮轮齿与链条的啮合。安装链条前，应进行一下啮合试验。如果啮合时发现链条滚子不能落底或太松动，说明该链条不能安装，应检查链条与链轮节距是否相符。
2、注意共面性。看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏。
3、注意卡簧。链条连接轴背上的卡簧必须卡入轴销的颈槽中，以确保链条运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是卡簧的开口处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中因碰撞而脱落。
4、注意初垂度。链条松边应有一个合适的初垂度，其值为链轮中心距的1%〜2%。
