现代悦纳链条皮带多久更换

现代瑞纳正时皮带一般6-10万公里更换。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。如果正时皮带损坏没换，会导致气门和活塞损坏，造成发动机无法工作。下面是正时皮带的安装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；3、拧松滑轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；4、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准，转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；5、装回发电机，空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常。

现代瑞纳正时皮带多久换一次？现代 瑞纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带多久换一次？ 现代瑞纳同步带是橡胶部件，从8公里换到10万公里。随着发动机工作时间的增加，正时皮带和附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器和水泵，都会磨损或老化。现代瑞纳是一款4门5座的小型轿车，长宽高分别为4300毫米、1705毫米和1460毫米，轴距为2570毫米，动力方面，现代瑞纳搭载了1.4升自然吸气发动机，最大功率70 kW，最大扭矩132.4 Nm。发动机匹配5速手动变速箱。 一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换，尤其是北方地区，我的建议是6万，最好不超越8万，南方的话，可以延长到8-10万公里。 @2019

北京现代瑞纳正时皮带8万至10万公里更换一次。以下是发动机正时皮带的具体介绍：1、依据指定里程更换：正时皮带属于耗损品而且正时皮带一旦断裂凸轮轴不会照着正时运转此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。2、正时皮带作用：汽车发动机工作过程中在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合使进气与排气及活塞升降相互协调起来正时皮带在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

汽车的正时皮带通常在三年或者是6万公里时更换一次，正时链条并不需要定时更换。

现如今随着生活节奏不断加快，汽车已经成为家家户户的一个代步工具，很多人在汽车方面只会驾驶，但当他出现问题的时候，并不知道该如何解决。因此在驾驶过程中一定要多了解一些汽车的相关知识，避免遇到问题时感到措手不及。

1、什么是汽车的正时皮带和正时链条？

我们都知道汽车的动力主要是靠发动机来进行输出的，此时在汽车的前端就会有正时皮带和正时链条。如果在汽车上没有见过的话，那么以前的时候最常见的就是手扶式拖拉机，上面很明显的一个皮带，就是我们现在所说的正时皮带。正时链条是汽车在不断发展过程当中的一个新的产品，也是用来传动力的装置。

2、正时皮带更换时间。

通常情况下正时皮带在三年或者是汽车驾驶里程数达到6万公里的时候就要进行一次更换，之所以这样说是因为正时皮带使用时间过久的话，很容易会出现断裂的状况，特别是在颠簸路段上很容易断裂。对于不同车型，日常行驶路况不同会有不同的要求，建议大家在日常生活中一定要及时的进行检查，才能保证行车安全。

3、正时链条更换时间。

正时链条与正时皮带有所不同，相比于正时皮带来说正时链条要更加的安全，一般不会出现断裂的状况，所以并不需要定时的进行更换。只不过是它的价格比较昂贵，一旦出现损坏很可能要花费正时皮带好几倍的价格才可以进行更换。因此正时链条就在出现断裂以及故障的时候再进行更换，平时不需要定时更换。

我们都知道正时链条的主要作用就是驱动发动机的配气机构，使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭。这样才能保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气，与我们传统的皮带驱动相比链条驱动方式，传动更可靠，而耐久性也更好。

而正时链条相对于正时，皮条使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护，在发动机运转过程中，同时链条与链轮间都会产生磨损，所以这两者之间也会有一定的使用寿命。虽然我们给正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或者油的品质不好，那么就更容易加剧磨损，同时也会减少正时链条的寿命。所以我们在更换润滑油时，一定要选择品牌的质量过硬的润滑油进行更换，这样才能使它的使用寿命更长，对车子的，稳定性也更好。

不过就算是，正时链条的寿命到了，那么他也不会马上就断掉，而是在行驶中被慢慢的拉长，而这样造成的后果就是有可能顶气门，导致发动机不稳，车身变得抖动，在我们上坡时，或者是想超越其他的车辆时，就会显得加速，无力也有可能会跳齿造成发动机故障。汽车正时皮带和正时链条在正常使用的情况下，应该多久换一次？一般来讲，在我们生活用车中，一般都是行驶七八年或者是10万公里左右检查一下，链条或者更换周期大概在15~20万公里左右，具体我们还是要看自己，平常对车的实际使用情况，一般我们的家庭用车都基本上是行驶到6万到10万公里的时候就应该更换正时皮带，而具体的更换周期应该以汽车的保养手册为准。相信大家看到这里，对自己的爱车也有一定的了解，也知道在什么时候检查或者更换汽车的正时皮带和正时链条。

汽车的发动机皮带轮3年或6万公里换一次，皮带轮跟皮带是一起的，所以也要一起进行更换。

对于正时皮带，大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。

汽车发动机传动皮带注意事项

皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。

而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。

理论上，发动机正时皮带应每60000至100000公里更换一次。通常，请遵循制造商的维护手册。正时皮带是发动机的重要部件之一。里程数超过时，正时皮带磨损和老化。如果情况严重，它会断裂，导致发动机停止工作。如果情况严重，它会将阀门置于顶部。正时系统是发动机操作规则的管理者。正时皮带和链条在正时系统中起着重要作用，是发动机正常运行的重要组成部分。

虽然皮带和链条在工作环境、材料和材料上存在差异，但在工作原理和功能上没有差异。只是因为操作环境和使用的材料不同，更换周期存在一定差异。我认为：鉴于正时皮带和链条的重要性，检查和更换它们尤为重要。我们不仅要参考制造商的说明书，还要结合车辆的实际使用情况进行综合判断。除了根据制造商的维护手册定期更换外，我们还可以在达到相同里程数时检查发动机正时皮带。

查看是否有裂纹、蓬松和异常磨损，以防止正时皮带断裂。通常根据制造商的要求定期更换。除非经常被猛烈驾驶，否则它很少断裂。理论上，发动机正时链条终身免维护，即不需要维护或更换。尽管如此，仍有许多品牌的发动机正时链条拉长或异常磨损，因此需要更换链条。例如，大众汽车发动机的链条在行驶超过10万公里后很容易拉长，因此一些车辆在行驶超过10万公里后需要更换正时链条。

如今，正时链的应用越来越多。正如制造商所宣传的，它通常终身无需维护和拆卸，基本上没有断裂风险。相对而言，随着时间的推移，正时皮带不可避免地会老化和开裂，这很容易出现断裂的风险。，必须定期更换。有的使用劣质或假冒机油，导致发动机链条异常磨损或异常噪音，这也是发动机链条需要更换的原因之一。由于设计缺陷或材料缺陷，也有一些发动机链条需要更换，从而导致运行超过100000公里。链条拉长、异常磨损或异常噪音。由于原材料不同，就制造成本和金属及橡胶的维护而言，正时链条明显高于正时皮带。此外，由于正时链条在运行过程中需要不断润滑，因此长期运行可能会出现漏油，这也增加了维护成本。