哪里有卖扳手淬火机的

国内生产高频淬火设备的厂家有很多。建议您最好选择距离自己比较近的厂家，这样在售后以及安装等方面都比较方便。如果您在离郑州不远的话，不妨来西四环高新区这边实地考察一下。

淬火应用范围很多的：扳手、半硬锰钢带、半轴、棒料、扁开口销、拔叉、不锈钢、菜刀、车刀、齿轮、齿轮轴、齿条、抽油杆、传动轴、锤头、锤子、锤子平面、大齿轮链轮、大轴、带锯条、弹簧钢、刀具、刀口、导轨、电机轴、钉子、发夹、斧头、钢板平面、钢丝钳刀口、钢套、工件内孔、光轴、滚轮、合金钢、花键轴、活塞杆、机床导轨、机床主轴、剪刀、阶梯轴、宽面机床导轨、冷轧带肋钢筋、冷轧钢带、立车导轨、链轮、量尺、锣刀、螺丝、螺栓、螺丝车刀、铝合金、柳钉、汽车半轴、汽车配件、汽车主轴、汽摩配件、轴、轴承、钻头等。

还有根据不同的工件和性能，有不同的淬火机床，想有更多的了解可以查看力华机械

1、博世（2000左右，德国的牌子，机器性能一般性价比不高）。

2、小强（1000左右，南京的牌子，采用进口电池、机身寿命长，性价比很高）。

3、好易固（1000左右，苏州的牌子，最早推出的架子工扳手，但是机头比较容易损坏）。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

45钢用油淬火是不行的

用水淬火后要回火的

也就是淬火后再加热到大约250-300摄氏度

此时硬度能达到HRC40-45

没有电炉怎么能知道回火温度呢

你可以用乙炔气烧

什么时候用机油滴到扳手上着火了

就停止加热

再把扳手迅速用白灰闷上（特别细的炉灰也行）

过三四个小时后就可以拿出来了

还有更简单的

就是送热处理车间做会更好

好。45号钢是中碳结构的五金模具钢，冷热加工性能都不错，淬火硬度HRC40-45的扳手，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛，所以说它好。淬火硬度是指经过淬火工艺后工件具有的硬度指标，通过淬火可以提高工件的强度、硬度和耐磨性，充分发挥钢材的潜在能力。

我们厂大多用的是自己做的六角扳手，材料45钢，圆棒料两头铣六方，折弯后淬火HRC45—50，很好用。后来也到外面市场买整套的，发蓝处理得很漂亮，你所遇到的情况我也遇到过，但要是买到淬火好的也很好用，当然也有适得其反的，淬火过度，容易折断。现在国内这个市场鱼龙混杂，买东西也要有一定的经验，再买六方扳手，带一把小锉刀，挫一下，打滑的硬度够了可要，被挫动了，硬度不够不要买。

开口扳手的制作方法：扳手轮廓画出来，一个拉伸就好了。

扳手是一种用以转动具有螺纹的结合元件(如螺栓、螺帽等)的手工具，其至少包括可以转动内六角螺栓的六角扳手，借以转动六角头或者六角螺帽的固定扳手，活动扳手、梅花扳手，其中，固定扳手及活动扳手由于均具有一开口部，故统称为开口扳手，然而，有时受限于使用场合，使扳手无法连续转动，当其施力转动一角度以后，必须暂时先取出脱离结合元件，再复位重新与结合元件结合，再次施力转动扳手，然而，如此的操作方式颇为麻烦，往往需要经过多次的重覆操作，方能完成该结合元件的拆卸或螺固。为了改善上述现有扳手操作时，有时无法连续转动而需要取出的缺失，本实用新型的目的在于提供一种可以直接反向旋转，以方便连续操作的开口扳手。

目前出淬火机床的厂家太多了,没有品牌(我个人关点)你要买试和你加工的工件工艺流程的.看:机床的结构(机械传动.电气的控制系统)的是否耐用.现场考察加工能力,售后服务等,我维修过无锡的,天津高频的,九机床的,铁灵的等,多办都是一个套路.电气控制系统PLC,变频调速(旋转,床面移动)还有所未数控(步进电机)等,供你参考.