2020款1.4升现代瑞纳机滤扳手是多大的

①起动发动机，并保持怠速运转3～5min。当水温表指示达到60～70℃时，关闭点火开关，停止发动机运转。②用棉纱擦净机油加注口盖周围，旋下加注口盖。③举升车辆。调整举升机提升臂的角度和长度，使4个提升臂托垫对正汽车底部的举升支撑点。操纵举升机，将汽车升到适当高度。确认汽车可靠固定在提升臂上后，方可进入车下作业。④将机油回收装置放在油底壳放油螺塞的正下方，拧松放油螺塞，然后用手缓缓旋出放油螺塞，让废机油流入回收装置。⑤用机油滤清器专用扳手拆下的机油滤清器，将残存在机油滤清器的机油倒入回收盆中。⑥检查并清洁机油滤清器的安装面。⑦在新的机油滤清器O形圈上涂抹一薄层干净的机油。若不涂机油，安装时密封圈与接合面发生干摩擦，密封圈易翘曲和损坏，造成密封不良而漏油。先用手拧入机油滤清器，然后用专用扳手将机油滤清器拧至规定力矩25N·m。⑧检查放油螺塞垫片是否损坏，如有断裂应进行更换。用棉纱擦净放油螺塞上吸附的金属屑。先用手拧入放油螺塞，然后用梅花扳手将放油螺塞拧至规定力矩35N·m。⑨操纵举升机，将汽车平稳降至地面。⑩加注机油（可利用漏斗）。当加注量接近油桶容量（如4L）的3/4时，停止加注机油。2～3min后，拔出机油尺，擦净机油尺后重新将其插入到位，再次拔出机油尺，机油液面高度应位于机油尺上、下限之间。边检查液面高度，边加注机油，但不允许液面高于机油尺上限。检查机油液面高度，液面偏上限为正常，高于上限应放出适量机油，低于下限应添加适量机油。预热发动机并检查机油是否泄漏。如有泄漏部位，应及时检查排除。

1.活塞环拆装钳

活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具，如图1-52所示。在维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。

在使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。

使用活塞环拆装钳拆装活塞环时（图1-53），用力必须均匀，以免用力过猛而导致活塞环折断，同时可以避免伤手事故。

图1-52　活塞环拆装钳

2.活塞环压缩器

图1-53　拆活塞环

活塞环压缩器的作用是将活塞环包紧在活塞环槽内装入气缸。活塞环压缩器通常用带有刚性的铁皮制成，如图1-54所示。活塞环压缩器的大小和型号有所不同，在选用时要根据活塞的直径选择合适的压缩器。

图1-54　活塞环压缩器

3.气门弹簧拆装架

气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图1-55所示。在使用时，将拆装架托架的抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。此时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。

图1-55　气门弹簧拆装架

4.机油滤清器扳手

常见的一次性机油滤清器直径均在8cm以上，顶部被冲压成多棱面（就像一个大螺母），如果要拆装，则需要使用专用机油滤清器扳手。机油滤清器扳手类型很多，结构各异，但作用相同，使用操作方法也基本相似，常见的几种机油滤清器包括以下几种：

（1）杯式滤清器扳手。如图1-56所示，杯式滤清器扳手类似于一个大型套筒，拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手，在购买时多为组套形式配装。在使用时，将杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上，使用方法同套筒扳手。

图1-56　杯式滤清器扳手

（2）钳式滤清器扳手。如图1-57所示，钳式滤清器扳手可以说是钳子的改型产品，使用方法同鲤鱼钳。

图1-57　钳式滤清器扳手

（3）环形滤清器扳手。如图1-58所示，环形滤清器扳手的结构为一个可以调节大小的环形，环形内侧设计为锯齿状。在使用时，将其套在滤清器顶部的棱面上，扳动手柄，扳手的环形会根据滤清器大小合适地卡在棱面上，顺利地完成拆装工作。

图1-58　环形滤清器扳手

（4）三爪式滤清器扳手。如图1-59所示，这种机油滤清器扳手需配套套筒手柄或是扳手使用，其内部设计有行星齿轮传递机构，可以根据机油滤清器的大小自动调节三爪的大小。

图1-59　三爪式滤清器扳手

（5）在没有专用滤清器扳手的情况下，也可以使用图1-60所示的链条扳手替代专用扳手，从而达到拆装的目的。

图1-60　链条扳手

5.减振器弹簧压缩器

减振器弹簧压缩器主要用于在拆卸减振器弹簧时对弹簧进行压缩。减振器弹簧压缩器的结构如图1-61所示，其两根长杆上加工有螺纹，在螺纹杆上设计有爪形钩。

图1-61　减振器弹簧压缩器的结构

在使用时，将减振器弹簧压缩器对置于螺旋弹簧的两端，使爪形钩固定于弹簧上，如图1-62所示，确保两螺纹杆间隔180°对置。爪形钩固定好后，使用扳手转动螺纹杆，使两爪形钩之间的距离变短，这样就可以将螺旋弹簧进行压缩。在压缩螺旋弹簧时，一定要确保两根螺旋杆的压缩程度相同，防止滑脱而造成安全事故。

图1-62　减振器弹簧压缩器的使用

在使用减振器弹簧压缩器时，一定要确保爪形钩牢牢地固定住弹簧，如果爪形弹簧在操作中弹开，则会造成严重后果，甚至对操作人员的生命安全构成威胁。

6.球头分离器

一些球头在车上使用时间过长，已经锈死，很难拆卸。球头分离器是使球头分离得很好的专用工具。根据球头位置的不同，设计的球头分离器的结构也不相同。横拉杆球头顶拔器在空间限制时可以直接轻易拆除横拉杆球头，如图1-63所示的横拉杆球头顶拔器，适用于大多数轿车及轻型货车的横拉杆球头的拆卸。在使用时，将下端开口插入转向节与横拉杆之间，使用扳手旋动后端螺栓顶动压臂，使压臂将球头压下。

图1-63　横拉杆球头顶拔器

7.火花塞套筒

火花塞套筒专门用于火花塞的拆卸及更换，可视为长套筒的一种变形，采用薄壁结构以避免与其他部分干涉，如图1-64所示。现在的车型主要使用16mm类型，旧车型也有采用21mm类型的。套筒内部装有磁铁或橡胶圈，由于大多数火花塞都是朝下布置的，必须从火花塞孔深处朝上取出，因此采用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落。

火花塞保持在套筒中时，也要小心操作，防止其坠落而损坏电极。装复火花塞时，为了保证火花塞能够正常地装入气缸盖中，首先要用手仔细地旋转套筒，使火花塞螺纹带入后，再用配套手柄将其紧固。火花塞紧固力矩要参考车辆维修手册，通常在180～200kgf·m董围内。

图1-64　火花塞套筒

8.拉器

拉器是用于拆卸过盈配合安装于轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式，即在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。在使用时，在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装的零件，如图1-65所示。

图1-65　拉器

拆装滤芯可选用皮带扳手，拆装滤清器座可选用开口梅花扳手、棘轮扳手，更换方法：1、启动车辆1分钟左右，使机油充分流动，然后将发动机熄火；2、打开机油加注口盖，用工具拧松机滤和油底螺丝；3、将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝，放出旧机油，直至完全不流为止；4、拧紧油底螺丝，用棉布擦拭掉多余油迹。将旧机滤拧下，建议垫上棉布小心烫手，在新机滤的密封圈上涂抹机油，按顺时针方向拧紧；5、从机油加注口添加新机油，添加量建议事先咨询4S店，添加好后拧紧加油口盖；6、重新启动发动机1-2分钟，观察油底螺丝及机滤处是否漏油，若漏油应及时熄火，进行检查处。

确认汽车到保养的时间了的话，不想去4S店保养的情况下。可以自己在网上查一下机油机滤的型号，一般差价不会太大的。

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购买回来了的情况下，不建议自己更换，因为更换机油机滤虽然挺简单的，但是还是需要用到一些专业的工具我们很有必要对我国汽车产业现状与发展趋势进行深入分析.，一般家里是不会具备的，直接拿着机油机滤去到汽修厂里面做一下保养，工时费真没几个钱。没必要自己去做，费时费力。

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如果真需要自己更换的话我在这里介绍一下大概的步骤：

1、首先得有个能够升车的设备，再不济也得找个地沟，能够够着油底螺丝。

2、按照对应的工具，将油底螺丝松开，卸下，把废油接好。

3、把机滤摘下来。

4、等到废油流完之后把油底螺丝装上，一定要上紧，不然容易漏油。把机滤装上，机滤不用太紧，手拧紧之后再用工具拧半圈就行了。

5、加机3升看下油尺，没有打着车的情况下加到油尺上限就可以了，因为机滤里面也需要一些油。

6、打着漏油了就可以了。

7、最后检查一下油尺，这时候应该在中线上。望题主和网友采纳感谢。

链条扳手由可以调节的链条、有齿的钳口和长柄组成，用来扳动或卡住管子、圆杆等圆柱形工件的工具。链条通过连接板与钳柄铰接，即链条的一端与连接板的一端铰接，联结板的另一端与钳柄铰接。链条的非铰接端是自由的、不与钳柄固定或铰接，管件的夹持、旋转是由管件和缠绕它的链条之间的摩擦力来实现的，而扭力是由钳柄前端的局部牙轮与链条的啮合力产生的，钳柄在管件表面没有施力作用点。

选择好一个机油滤品牌型号，长期使用，这样就可以配套买个机油滤的套筒，换机油很方便。因为不同机滤的底部外形不同，要对比选好套筒。

最好用应该是帽式，因为它可以和滤清器无缝相扣，对滤清器没有损伤，需要不同车型配用相对应规格。

空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：

1、惯性式：由于微粒和杂质的密度较空气的密度大，当微粒和杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。

2、过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将微粒和杂质阻挡并粘附在滤芯上。

3、油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将微粒和杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。

半合成机油只是二类基础油，动力提升效果没有优质的全合成机油好。更换机滤一般需要扳手辅助。一开始我也觉得动力提升用半合成机油已经很好了，实际换完动力很小，加速非常没劲。后来我马自达6还是买的GT魔力红机油换，德国进口的，换完动力油门配合默契，反应无限灵敏，随踩随走，走几趟高速下来都觉得很轻松。还有一点就是换四类PAO机油物超所值，跑到1万公里动力才慢慢衰减，然后至少要跑到15000公里才需要换，比我换半合成机油省了不少保养费用。

问题一：链条扳手是什么 链条扳手是一种

拆卸工具。

问题二：链条扳手什么材质好? 链条式板手，也称链钳，其包含钳柄和一端与钳柄铰接的链条，钳柄的前端设有与链条啮合的牙（见下图）。 链条通过联结板与钳柄铰接，即链条的一端与联结板的一端铰接，联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。该链条式管钳在工作时。

问题三：弱弱的问一下调链条需要哪些型号的扳手 你买一套不就都解决了。

问题四：能不能不用链条扳手就拆飞轮？ 可以...找个破链条...套在飞轮上...再找个东西做力臂...自己慢慢琢磨吧...

问题五：装载机柴油滤芯链条式扳手怎么使用？卡滤芯哪个部位拆卸？ 那个滤芯最下面不是有那个齿轮状一圈嘛！链条的话直接卡那儿就可以了。那地方就是拧滤芯的地方。

问题六：装载机链条式油滤扳手怎么使用 套上去，你扣来跟滤芯差不多大，套上去！跟螺丝是一个方向的，但套的时候有学问！

问题七：链条松了！怎样调紧呢？ 调链条后面的拉挡 用钳子紧一下 太松的话就摘下来一节

链子掐一节或者几节就好很简单，你在哪里卖的摩托车让他给掐

把固定车轮的主轴松下丝，然后把拉丝拧紧两丝。

加紧链条控制的加紧螺钉！ 自己不会可以请个人帮忙弄弄

还是去修里的地方找个人帮忙吧 也不要钱

问题八：自行车链条怎么快拆附图 拆链条需要截链器，有魔术扣的链条直接用扳手或者徒手拉开魔术扣那一节就行

问题九：拆飞轮不用链条扳手行吗，而且不够力拆啊 ?你好，可以的

问题十：空压机第一次换油滤。链条扳手拧不下来。有什么好办法能松开油滤 用錾子，敲击油过滤器四周试试，内压确定卸载完了，用链条扳手破坏性取下来都不行么

第一步：排出废机油先把油箱里的废机油排出，在油底壳下方放置旧油容器，打开放油螺栓，排出废机油。排放机油的时候尽量让机油多滴下一段时间，要保证废油排放干净。（机油通过使用，会产生很多杂质，如果在更换的时候排放不干净，容易堵塞油路，造成供油不畅，造成结构件磨损。）第二步：拆除旧的机油滤芯把旧油容器移至机滤下方，拆下旧的滤芯。注意不要让废油弄脏机器内部。第三步：机油滤芯安装前的准备工作这一步就来告诉大家更换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。机油滤芯的安装方式有两种，常见的是垂直安装的，还有不少小挖的机滤是横向安装。安装方式不一样，所以注满机油也分为两种情况：先说垂直安装的机油滤芯，它是通过一根输油管接入到机油泵，这种安装方式一般建议用户更换机滤 前往滤芯里注满机油。如果新机滤不注满机油的话，新滤芯内部就会产生空气阻力，着车时造成机器内部短时间缺少机油润滑，会造成结构件磨损。垂直安装方式的 优点是，滤芯有更好的密封性，很少有渗油情况发生。小贴士：垂直安装方式的机油滤芯正确的操作方法更换机滤前先找一个干净点的环境，拆掉保护膜，再往新的机滤里面注满机油，注油过程中要注意周边环境，检查油桶和注油口，确保不要带入泥土等杂质，注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油，增加密封性。再说横向安装的机油滤芯，它是不通过输油管，直接连接到机油泵上的，这种设计在往油箱加注机油的时候机滤内部不会产生空气阻力，滤芯在安装前无需提前往里面加注机油，在向机油箱内注入新的机油的同时，机油滤芯就能直接注满机油。小贴士：横向安装方式的机油滤芯正确的操作方法用手在新的机油滤芯密封圈上抹上一层机油，增加密封性，然后就可以直接安装了，期间也要注意周边环境，避免加注机油时候带入杂质。第四步：安装新的机油滤芯检查机油滤芯安装位置的出油口，清理上面的脏物和残留的废油。安装前，先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢的拧上去，机滤不要拧的太紧，一般情况下是用手拧紧以后，再用扳手拧3/4圈就可以了。注意装新滤芯的时候，使用扳手拧不要用力过大，否则容易损坏滤芯内部的密封圈，造成密封效果变差，起不到过滤效果！第五步：往机油油箱加注新的机油最后，将新机油注入机油油箱，必要时，要使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。加注完以后，再次检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，检查机油尺，看机油是否加注至上线，我们建议将其加至上线。日常工作过程中大家也要定期检查油尺，机油少于下线的话要及时补充。