链条输送易断怎么办

牙盘松动会导致链条的磨损加快，这也许是链条一段的直接原因。我想首先你要做的就是更换中轴。当然，第二种可能，你的中轴于牙盘所在的平面不垂直，骑行的时候一晃一晃的，加快了链条的磨损。第三种可能，你的车架由于年头太久或质量较差，中轴管道与立管的焊接出疲劳松动或硬度较小，导致骑行时车架在曲柄的作用力下变形过度，从而导致链条与牙盘的摩擦增大。

解决了磨链子的问题，变速器的问题就好解决了。只要变速器本身没有损坏经过简单的调试就可以正常的使用了。

摩托车小链条断裂时，发动机会熄火，无法正常启动。在严重的情况下，它甚至可能卡住，甚至可能损坏阀门、活塞或其他零件。摩托车的链条在使用过程中会磨损。链轮磨损严重后，同时更换新链轮和链条，确保链轮和链条啮合良好。需要注意的是，如果磨损严重，不要单独更换新链条或新链轮，否则会造成啮合不良，加速链条或链轮在后期使用中的磨损。旧的吊链不能和一些新的链条混在一起，否则在传输过程中会产生严重的影响，并且会断丝。在使用摩托车的过程中，我们应该注意摩托车的保养。起吊链条时，要记得及时加润滑油。添加润滑油可以改善链条的工作条件，减少磨损。在使用链条的过程中，要注意松紧程度。过紧会增加功耗，轴承容易磨损。如果太松，链条容易跳断，严重时还会断裂。

自行车经常断链条的原因：

1、使用了劣质链条。解决方法，更换合格的链条即可。

2、蛮力踩踏。解决方法，在起车和急加速时不要使用暴力踩踏。

3、变速方法不正确。解决方法，变速时要保持轻快的踩踏节奏，遇到上坡路况时要提前变速，避免因为换档位不顺利造成的断链现象。

这样的车子因为链条和前后盘的齿轮不吻合，所以经常掉链条。 解决办法就是前后盘一起换，虽然费用会增加，但是为了保证安全，这样的支出还是值得的。

自行车的传动链条一直掉的根本原因有可能是传动链条松了或者是过长，骑自行车的时候会掉链，转盘不稳，牙盘和飞轮的倾角过大，会掉链，或者是是飞轮跟后边的齿轮角度偏移了，就是说传动链条不是很直的意思。

自行车老是掉链子的解决方案有：

1、把后车轮子拧松，适度调节间距，就可以了。

2、很有可能是很长时间骑自行车造成链子松了拉长了，把这个链子卸下一个抠就可以了，或者是可以直接去修理铺那边弄短一点儿。

3、长时间骑自行车后车轮螺钉松了，螺钉拧掉把车轮适度往后面挪动，依据链子长度，别弄得太紧要不蹬着费力，随后螺钉扭紧，最好是定期维护一下下。

往前因为变速器上齿轮紧挨着，控制链条方向当然不容易掉啦，出来以后就顺了。往后掉链子因为链条比较松，后齿轮往后没有憋着的力，反而是空齿，所以就容易吊链了。其实也不用调，把链条松一节就好了。这种问题我们车行常有人来修。

1、作业前链条上涂抹润滑油脂，减少连环之间的磨损，有效的减缓工具损耗。

2、合理安排作业时间，避免长期超负荷作业。

3、使用完毕后要对链条进行清理维护，涂抹油脂，防止链条生锈，影响后期使用。

牙盘或飞轮齿或链条有一样、两样或三样磨损较严重，链条虽然落到位了，但在加力的情况下挂不住，出现跳链。处理办法：换掉磨损较严重的零件。某节链条不柔顺，该节链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链。处理办法：揉顺该节链条。一般这种情况是打链条的时候造成的。注意一下在链条安装完之后，检查一下打销钉的那节链条。在加力的情况下牙盘或飞轮齿后沿尖抵住新链条，使链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链。处理办法：修磨齿后沿尖。后拨定位不准，在加力的情况下牙盘或飞轮齿尖抵住链条，，使链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链。处理办法：调整后拨。这种情况比较多见，一般是变速线的问题，如果调节微调螺丝还跳齿的话，建议更换变速外管和内线。

紧时松现象实际是链条的滚子与链轮的齿槽不能完全啮合导致的一是有可能链条的节距有误差，不妨多换几条链条试试。不过链条是标准件，这种可能性相对较小。二是链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。圆度是车出来的，容易保证，齿距是切或铣出来的，就不好说了。分度圆的直径也不是那么好保证。为什么齿距误差会造成有些齿无法啮合呢？考虑一下游标卡尺的原理。第一个刻度对准时，往后的每一个刻度会越错越多。如果误差很大，甚至能造成链节正对齿顶，这样就会出现周期性的掉链子。如果误差不是那么大，则周期性的松紧变化，误差足够小，就不影响正常工作。

链板输送机是工业生产中常用的物料输送设备，虽说很普通但对于整个生产系统是否正常运转起着至关重要的作用。在实际生产中，链板输送机故障多表现为传送链条的故障，而链板输送机的传送链条是链板输送机的主要构件，是非常重要的牵引装置，它由连接链、链板、接链环3部分组成。因此，链板输送机传送链条各部件选择的优劣，对于链板输送机的正常运行起着关键的作用。鉴于此，本文主要针对链板输送机传送链条的故障原因进行分析，以期能够尽可能降低链板输送机的故障率，减少输送设备维修费用，提高生产效率。

1、故障类型

链板输送机链条的故障类型有以下几种表现：链板损坏、传送链条在链板机槽中脱出、传送链条在动力链轮上脱落、连接链环断裂、接链环损坏。

2、原因分析

(1)链板损坏大多为过度磨损和弯曲变形，偶尔有开裂现象

①链板机槽底板铺设不平整，或者超出设计要求的弯曲角度；

②链板机槽底板接合不好，或者局部变形；

③较大块状的输送物料在运行中受到挤压或卡死，使传送链条瞬间承受很大的冲击应力；

④当相邻链板之间距离超过了临界要求时，长期超负荷运行，导致链板损坏。

(2)传送链条在链板机槽中脱出

①链板输送机链板机槽底板在铺设时未能按设计要求铺平铺直，而是凸凹不平、过度弯曲；

②链板或链板机槽严重磨损，使两者之间间隙过大；

③链板两边传送链条长短不同，受力不平衡；

④链板变形弯曲过度使链板链链距变小；

⑤链板输送机的传送链条预张力不够，在机尾处造成堆链，使得链板极易从链板机槽中脱出。

(3)动力链轮与传送链条之间不能正常啮合，致使传送链条在动力链轮上脱落

①动力链轮磨损严重或搅入杂物；

②两条链松紧不一致；

③链板歪斜严重或间距过大；

④机头安装不到位，链条与机头垂直度不符合要求；

⑤动力链轮与传动轴之间间隙过大导致动力链轮倾斜或晃动。

(4)连接链环断裂

我国链板输送机使用的各种连接链是按照相关标准生产的，其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍，安全系数大，理论上是不应该发生断链事故的，但实际使用中的连接链故障率却较大，究其产生原因主要是：

①长时间承受脉动载荷，在远低于破断拉力下，疲劳破坏，断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处；

②生产制造质量不符合标准，材料和热处理水平不过关；

③传送链条在运行中与链板机槽、链轮、物料等不断接触摩擦而产生磨损，而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的最严重地方，承力截面积逐渐下降，导致强度降低，主要为由物料或链板机槽导致的链环的直线部分外侧、圆弧部分外侧磨损和由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位；

④连接链环腐蚀，产生锈蚀、麻坑、脱皮，使截面积减小，抗拉强度降低；

⑤物料中混入铁器等发生卡链，链条拉力被拉断；

⑥传送链条在满载或超载的情况下频繁起动，使传送链条承受的冲击力超过了强度极限；

⑦链条预张力不足、太松，形成堆链，造成链板出槽，发生卡链现象；

⑧预张力过大使传送链条太紧，加速了链条的磨损，在发生卡链时没有了缓冲余地，缩短了使用寿命；

⑨链板的间距超过两倍的要求间距时，当运转到机头处时，由于传送链条的张力，使没有链板的链条绷起，无法在链板机槽中滑动，下一链板也随链条绷起，与机头卸料装置干涉，发生卡链，造成断链；

⑩两条链条松紧度不一致，使负荷集中在其中较紧的链条上，从而超过强度极限。

(5)接链环损坏

在实际使用中，由于接链环往往比输送链条稍大，磨损情况也较严重，因此接链环成了整个传送链条中的薄弱点。它的损坏形式主要为严重磨损、断裂、拉开，其产生原因主要为：

①长期承受脉动载荷，疲劳破坏；

②连接销或螺栓松动脱落，未能及时发现补充，致使接链环受力不匀或拉脱；

③对于立环，单边磨损更为严重，如不及时更换，容易发生断裂；

④卡链后，会产生很大的动载荷和冲击载荷，导致传送链条运动速度的瞬时巨大波动，使传送链条运行不平稳，从而加速接链环磨损或断裂；

⑤生产制造质量较差，耐磨性差或韧性差、硬度低，或者出现应力集中产生疲劳裂纹，导致强度不足

链条断裂的原因及排除方法

链条松紧度不合适；链条偏磨；传动轴弯曲，使链轮偏摆；链条严重磨损后继续使用；链轮磨损超过允许限度；套筒滚子链开口销磨断脱落，或接头卡子开口方向装反；钩形链磨损严重或装反，都会造成链条掉链、断裂和脱开。为预防此故障的产生，必须使同一传动回路中的各链轮在同一转动平面内；经常检查链条的磨损情况，及时修理和更换；经常检查链条接头开口销的情况，必要时更换；矫直弯曲的传动轴，使链轮转动时不超过允许的摆动量；正确调链条的松紧度；及时修理和更换超过磨损限度的链轮，正确调整玉米收割机的离合器；及时润滑传动链条。