捷安特欧野2.0如何改装

捷安特OYEA2.0价格在一千元左右，是一款定位初级城市骑行的山地车，适合上班族和学生，详细配置如下：

尺寸 26寸，26x17M

车架 GIANT高级铝合金车架

前叉 高碳钢避震前叉

变速 SHIMANO Tourney 变速21速

花鼓 铝合金花鼓

车圈 铝合金车圈

轮胎 建大26*1.95外胎

车座 VELO座垫

车匣 Tektro铝合金

其他 铝合金横把、竖杆、夹器、SHIMANO EF50变把，CP座垫杆，维乐把套

= = 现在上次在店里看到一台新版的欧也2.0，白色的架子，开始都没认出来！改变很大！不过价格上涨了50元！我和我同学以前都是买过欧也2.0的！998元的价格，铝合金车架，21S，用来上学还是很不错的！但是我们同学几个的几台欧也2.0也有被偷的！（我和我同学7的那台就都被偷掉了。。）我现在骑750上学，我同学7买了台组装车。。另外欧也1.0的速别低于2.0的，但是价格也低，前叉配置不如2.0好！还有，新车出去，最好带2把以上的锁！锁车的时候尽量先把车架锁在栏杆上，然后再锁前面！多下来的锁在锁后面！重点是前面，我以前就是一直锁后面的，然后在学校被偷了！因为锁后面，偷车的挂后轮上再拎走，不易被发现，所以好偷！锁前面就要拎着车头走，容易被警察叔叔或者路人发现，所以不太好偷，那么他就会少偷这样的了！这个都是我的个人教训，你可以参考下！

捷安特山地车的分级：

1、ATX系列适用于娱乐级的XC。

2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。

3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。。

4、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。

5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。

捷安特山地车型号序列：

（1）atx系列：660/690/710/777/830等，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。

（2）xtc系列：750/850/860/880等等，属于专业级，价位4500-6000不等。

（3）xtc slr系列：1/2/3/4等，专业或竞赛级，价位5500-15000不等。

捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。

捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间，同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。

扩展资料

捷安特自行车制造技术

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

GIANT对于碳纤维产品的长远历史早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：

T-700 纤维: 高度可伸展性

GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。

拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

UD 压条 (UD layers)

GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。

纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。

这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。

有限元素分析(Finite Element Analysis)

有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。

使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。

Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production

GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。

GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成车架被置于特殊设计有气囊球的模具内这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。

参考资料来源：百度百科-捷安特

百度百科-山地自行车