换正时链条后踩油门嗡嗡响

一、冷启动异响通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响，汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。二、机油不合适机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。解决办法：更换合适的机油三、皮带松紧度不合适皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可四、发动机“回火”故障当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。五、燃油质量差或者标号不对加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。六、发动机外部导致的异响固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。解决：1、发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。2、发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。3、发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。4、另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。七、进排气管泄漏进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。解决办法：检查进排气管，更换进排气管即可。以上是发动机异响几个常见原因及简单解决方法，具体疑难建议找4S店检查解决

这种情况可能是正时链条张紧器故障造成的，也可能是长期使用后正时链条拉长造成的。Ea888是大众旗下的发动机，很多奥迪和大众车型都在使用ea888发动机。大众的cc、迈腾、帕萨特、途观、途观、途观L都使用ea888发动机。Cc是一款中型轿跑车。它的长宽高分别为4864毫米、1870毫米和1447毫米，轴距为2841毫米。Cc使用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这两台发动机的是7速双离合变速箱。

1、正时链条被抻长。

2、正时链轮异常。

3、导链板磨损严重。

4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。

我的迈腾车刚过5万公里，10.1在老家石家庄一个大众4s店花了近4000元换正时链条后出现杂音和震动感，去了几趟没查出问题。因为我感觉明显不一样，回天津后，4s店的师傅说需要换凸轮轴和基座，又需要五六千，请问：凸轮轴需要换吗，换完就能解决吗我的 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）车刚过5万公里，10.1在老家石家庄一个大众4s店花了近4000元换正时链条后出现杂音和震动感，去了几趟没查出问题。因为我感觉明显不一样，回天津后，4s店的师傅说需要换凸轮轴和基座，又需要五六千，请问：凸轮轴需要换吗，换完就能解决吗 你好。不知因为什么在5W公里更换了链条。凸轮轮是否更换，要取决于检查数据。因为该轴属于配气机构之一，并且与基座、链条、燃油高压泵、液压挺柱等配合工作，所以，要判断异响位置，就不能单单定位于凸轮轴，高压泵、液压挺柱也是常发生异响的零件，必须在分解后进行精确测量，给出极限磨损尺寸后，才能决定是否更换相关零件。即使需要更换凸轮轴，也仍需要鉴定其它零件是否在允许尺寸内，以满足它们的配合间隙、圆跳动等相关技术数据。由于没有听到这种异响，根据实际案件和经验，液压挺柱和燃油高压泵出现异响的可能性大些，因为它们对润滑油、进气系统过滤的要求比较高一些。建议，检查后确定。 我的迈腾车刚过5万公里，10.1在老家石家庄一个大众4s店花了近4000元换正时链条后出现杂音和震动感，去了几趟没查出问题。因为我感觉明显不一样，回天津后，4s店的师傅说需要换凸轮轴和基座，又需要五六千，请问：凸轮轴需要换吗，换完就能解决吗你好。不知因为什么在5W公里更换了链条。凸轮轮是否更换，要取决于检查数据。因为该轴属于配气机构之一，并且与基座、链条、燃油高压泵、液压挺柱等配合工作，所以，要判断异响位置，就不能单单定位于凸轮轴，高压泵、液压挺柱也是常发生异响的零件，必须在分解后进行精确测量，给出极限磨损尺寸后，才能决定是否更换相关零件。即使需要更换凸轮轴，也仍需要鉴定其它零件是否在允许尺寸内，以满足它们的配合间隙、圆跳动等相关技术数据。由于没有听到这种异响，根据实际案件和经验，液压挺柱和燃油高压泵出现异响的可能性大些，因为它们对润滑油、进气系统过滤的要求比较高一些。建议，检查后确定。参考。 谢谢各位朋友的真诚相告，谢谢，祝好！ 您好，这种情况有两种，一种是心里作用，就是你在打开发动机仓，在哪里听的感觉比平时在车内听到的大，所以特别留意，总感觉就是大了，越来感觉越大，这是一种错觉。另一个是哪个不是气门的响声，而是正是皮带安装的时候调整的太紧了，所以加速的时候出现另一种比平时大的响声，但是不会影响车辆使用，如果你确实觉得难受，找到师傅教他们检查是否正时皮带调整过紧引起的响声。祝您愉快。 检查是否正时皮带调整过紧. @2019

更换正时链条后噪音怎么这么大：1、如果更换完链条，发动机噪音变大，如果装配没有问题，说明链条与链板之间，存在，磨合间隙状态。2、正时链条一般都比正时皮带的声音大，要看润滑够不够，看对位是否正常。一般都不会出问题的，正时链条维护成本低，但制造成本和水平都高。