链传动计算方法？
1、计算传动比：i=Z2(从动轮直径)/Z1(主动轮直径)=50/250=0.22、计算从动转速：n2=n1/i=300/0.2=1500r/min
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1
扩展资料
原理
机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。
机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒)；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）（注：ω和n后的a和b为下脚标）。
当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和非圆齿轮传动，瞬时传动比是变化的。
对于啮合传动，传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动,传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比；在液力传动中，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。
液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）。
参考资料：百度百科-链传动
链轮的节距=链轮的节圆周长/链轮齿数
节距一般指链条节距，即链条滚子之间的中心距离。链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P表示。
当节距增大时，链条中的各结构尺寸也相应增大，可以传递的功率也相应增大。节距越大，承载能力越强，但传动平稳性低，引起的动载荷也越大，因此设计时应尽可能选用小节距的单排链，高速重载时可选用小节距的多排链。
如下是计算的公式：C表示的是中心距。
L=2C/P+(T+t)/2+KP/C；
L=链条长度（以节距为单位）；
P=链条节距；
T=大链轮齿数；
t=小链轮齿数；
K=T-t所对应的系数（有个表格）。
链轮的最大中心距：A≤80t
10A链条的节距是15.875毫米。
中心距=333.375毫米。
链条长度=61×15.875=968.375毫米。
扩展资料：
套筒滚子链节距乘以节数就是长度。
估计要求不是这么简单，应该是已知主次链轮的大小和中心距离求要用的链条长度吧。这就要引入节经和模数的概念。
一般链条传动推荐的中心距a0约为：（30~50）p p为节距。当无张紧装置和脉动载荷时取a0小于25p。
链条有托板或张紧装置时，a0可大于80p。
当然，首先应按结构要求确定中心距。但结构要求的中心距不一定符合链节长度计算的结果，所以计算完成后需根据实际链节数量反过来再调整中心距尺寸。圆整后的链节数量宜取偶数，这是为了避免过渡链节，有了过渡链节，能承受的载荷要小20%左右。
参考资料来源：百度百科——链轮
L=2C/P+(T+t)/2+KP/C
L=链条长度（以节距为单位）
P=链条节距
T=大链轮齿数
t=小链轮齿数
K=T-t所对应的系数（有个表格）
应该能计算出来了吧，如果不知道那个系数的话，你告诉我大小链轮的齿数和节距，我给你算出来。
L=2A+［(Z1+Z2)×t］/2+｛［（Z2-Z1）/2π］2×t2｝/A
式中：
L--链条周长。
A--链轮中心距。
Z1-- 小链轮齿数。
Z2--大链轮齿数。
t--链轮节距。
链轮的正常中心距：A=（30——50）t
链轮的最大中心距：A≤80t
10A链条的节距是15.875毫米。
中心距=333.375毫米。
链条长度=61×15.875=968.375毫米。
