奥迪Q5车起步有链条声

锐志启动发动机，链条声音正常。目前汽车的气门间隙是自动调节的，即通过液压挺柱来调节间隙。启动时，如果挺杆缺油，会有响声，也就是你听到的链条的声音。但是这种声音是短暂的，会立刻吸油补隙，很快就无声无息了。一般跟天气凉，油品质量有关系。停车时间长了，润滑油流到发动机底部，不能在启动的瞬间润滑链条，所以汽车启动时链条有时会发出响声。

冷起动时链条异响是由于冷起动后机油粘度高，这是由机油润滑引起的。发动机达到正常工作温度后，机油的润滑性能恢复到正常水平，异常噪音消失。建议冬季选用0w机油，具有更好的冷启动保护性能，减少发动机磨损。机油分为全合成、半合成和矿物油。矿物油成本最低，质量最差。目前矿物机油有各种添加剂，但容易氧化，使用寿命长达六个月。

对于保修期内的车辆，建议选择4S店提供的机油。保修期满后，可以选择继续使用原厂机油型号，也可以选择质量更好的合成机油。目前国内汽车大多使用半合成机油，普通家用车和商用车用半合成机油就够了。全合成油适用于高端高性能车，跑车一般使用全合成机油。

1.液压挺杆:由于油压低或液压挺杆本身磨损，空气进入液压挺杆，从而产生“咔哒”声。

2.气门间隙:气门摇臂磨损，导致气门间隙过大。

3.节气门脏污:节气门脏污是由于污泥和积碳堆积造成的。

4.碳罐电磁阀工作声音:这是正常声音，可以继续使用。如果声音太大，建议去4S店检查。

正时链条的声音；冷启动时润滑不足，金属零件有摩擦声；冷车启动时，通过电机皮带的松紧程度可以看到电机皮带打滑产生的声音，看是否有老化现象。起动机回位不好；电池有问题，可能是电池没电了，也可能是电池寿命过期了。比如停车的时候忘记关大灯，或者车内电器没有关联，造成断电现象。在这种情况下，您需要更换电池。

对于气压制动车辆，应合理调整制动总泵中游丝的预紧力。如果预紧力过大，刹车时会感觉“硬”。当你踩刹车时，你会紧急刹车。这样的刹车在冬天容易出事故。对于液压制动的车辆，注意检查制动油、制动管路和每个制动缸是否有泄漏。如有泄漏，及时更换制动液。以上就是冷启动有链条摩擦声音的解决方法。

冷启动时的链咔嗒声是由于冷启动后机油粘度高，是机油的润滑作用造成的。发动机达到正常工作温度后，机油的润滑性能恢复到正常水平，此时异常噪音消失。建议你冬季选用0w机油，具有更好的冷启动保护性能，减少发动机磨损。机油分为全合成型、半合成型和矿物油型。矿物机油成本最低，质量最差。现在矿物机油有各种添加剂，但是容易氧化，使用寿命长达六个月。

对于保修期内的车辆，建议选择4S店提供的机油。保修期满，可以选择继续使用原装机油型号，也可以选择质量更好的合成油。目前国内大部分汽车使用半合成机油，普通家用车和商用车使用半合成油就够了；全合成油适合高端高性能车，跑车一般使用全合成机油。发动机异响表示发动机某个机构的技术状态发生了变化。冷车启动发动机时，如果外面有金属摩擦的声音，通常是发电机、水泵和转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机振动发出一些噪音是正常的，但一些特殊的噪音可能意味着潜在的故障。例如，刺耳的皮带啸声通常是由皮带打滑引起的；发动机运转时金属零件摩擦的尖锐声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机漏气的声音，可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或破裂的结果。如果发动机有一些异常噪音，通常是重大故障，所以我们应该尽快送去工厂修理。齿轮箱的异常噪音通常是由轴承或齿轮磨损引起的。你可以听到汽车在行驶过程中剧烈加油时底盘发出的噪音。齿轮发出嘎嘎声，轴承失效时会发出沙沙声。在严重的情况下，它会变成嘎嘎声或哀鸣声。齿轮箱维护成本高，需要经常检查和换油。

冷车启动发动机时，如果外面有金属零件干摩擦的声音，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。冷车启动是在发动机水温低的情况下启动发动机，一般情况下汽车长时间不启动。比如晚上停车后，第二天早上启动，我们通常称之为冷车启动。冷车启动后，车辆系统会自动进入一个称为“冷车加浓”的阶段，简单来说就是暂时增加油气混合气中的燃油浓度，让发动机更快进入工作状态。这时车主会发现发动机转速会高于正常怠速。在这一点上，是正常的。在冬季，汽油雾化条件较差，特别是装有化油器的车辆，一般不容易启动，即使启动后也不能立即转入正常工作状态。因此，在冬季维护时，需要清洁和疏通所有油路和气道，检查节流阀、节流阀、加速泵和真空泵的工作情况，并将其调整到最佳状态。同时，要适当调整怠速供油浓度，以保证严寒地区怠速正常运转。

链条本身被拉长，链条张紧器故障或者链条轨道磨损，

这是常见症状，

无需更换发动机，

一般处理方法是换全新

链条，链条张紧器和链条轨道，属于小修

更换之后对发动机品质没有影响

发动机里面链条响是链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

发动机正时链条简介：

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；

2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；

3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

一、润滑油消耗异常汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因： 1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机 2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异 3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常 出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成 发动机不能正常运转。 在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨 损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封 垫变硬老化，气门卡死。

二、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热， 将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

三、发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的 。