电动葫芦怎么保养

你好题主。a.气缸盖拆卸

1.首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水。

2.拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。（进排气管与缸头的连接，气缸气动阀的压缩空气管，喷油器的高压油管及回油管。如有进油冷却管也应拆除）所有向上的管口、油孔麻布包扎好。对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好。

3.拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来。

4.拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表（排烟温度表、冷却水出口温度表等）

5.吊起气缸盖。将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。

6.在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松。

7.气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。

8.拆除气缸盖上的汽缸启动阀、进排气阀、喷油器、安全阀和示功考克等。

b.缸盖底面烧灼的检查

首先用轻柴油或煤油或化学洗涤剂清除气缸盖的油污，零件配合表面的油污可用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗。积碳可用钝刮刀、钢丝刷等机械法清除。冷却水腔锈垢用刮刀或钢丝刷掏搅。 气缸盖除了经受很大的爆发压力的机械应力作用外，还受高温燃气的热力作用，由于它结构复，壁厚不均，在高温下各部分热负荷极不均匀，这些都会引起热应力集中，因而气缸盖的裂纹、烧蚀将是损坏的主要形式。

1.气缸底部烧蚀检查。气缸盖烧蚀时，底面会出现金属层层剥落而逐渐变薄，并且出现麻点，其大小、深浅及分布各异。可用肉眼或放大镜进行观察检查。

2.缸盖裂纹检查。气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处，即发生在应力集中处。有时也发生在缸盖内部的薄弱环节。缸盖裂纹检查方法主要有：目测法、液体压力试验法、粉剂显痕法（煤油白粉法和着色法）等。

c.重点：液体压力试验法

先将被检查的气缸盖所有孔洞全部堵塞起来向冷却水空间注满液体加压到0.7MPa或不小于1.5倍冷却水压力保持15min观察零部件表面上有无渗漏现象。

d.气缸盖的安装。

气缸盖安装需在活塞连杆组件安装完毕之后进行。

1.应严格按照说明书规定的尺寸要求选取气缸盖与机体之间的垫片，否则会改变压缩比。

2.吊起气缸盖后应用干净的抹布清洁干净密封面后，慢慢的把气缸盖落座在气缸体上。

3.为保证气缸盖各处受力均匀，要特别注意固定螺母的拧紧次序和力矩大小，如图1所示。在进行多缸柴油机气缸盖安装时，最好在进气总管和排气总管的螺丝均装好后，再进行最后拧紧气缸盖螺母。 4.最后安装外部管系。如高压油管、回油管、冷却水管、启动空气管等，注意垫床应换新，管接头要清洁，丝扣要对正，上紧的力量要适中。

5.安装仪表，如温度表和缸套冷却水出口温度表等。盖上气阀摇臂机构帽子。 整个安装完毕，以备进行调试和试运转。请采纳谢谢！！

1停运液力耦合器液油循环泵，拆除液耦的液油循环系统、

冷却系统并进行密封。

2拆除液力耦合器两端对轮保护罩，松开对轮连接螺栓。

3拆除液耦地脚固定螺栓。

4使用电动葫芦将液耦吊离。

液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。

液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。

泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转，叶片带动油液，在离心力作用下，这些油液被甩 向泵轮叶片边缘，由于泵轮和涡轮的半径相等，故当泵轮的转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压，由于压差液体冲击涡轮叶片，当足以克服外阻力时，使涡轮开始转动，即是将动能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液动能下降后从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮，形成循环回路，其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。在忽略不计叶轮旋转时的风损及其他机械损失时，它的输出(涡轮)扭矩等于输入(泵轮)扭矩。

结构图

手拉葫芦到底不是特种设备。注意“机电”二字。所以手拉葫芦不属于特种设备，而电动葫芦是特种设备。手拉葫芦吊装作业不属于特种作业范畴。手拉葫芦也不属于特种设备范畴，所以手拉葫芦吊装作业也不属于特种设备作业。

依据《特种设备安全监察条例》第88条对有关起重设备的释义：

起重机械是用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0．5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。

维护方法：

1、使用完毕应将葫芦清理干净并涂上防锈油脂，存放在干燥地方，防止手拉葫芦受潮生锈和腐蚀。

2、维护和检修应由较熟悉葫芦机构者进行，用煤油清洗葫芦机件，在齿轮和轴承部分，加黄油润滑，防止不懂本机性能原理者随意拆装。

3、葫芦经过清洗维修，应进行空载试验，确认工作正常，制动可靠时，才能交付使用。

4、制动器的摩擦表面必须保持干净。制动器部分应经常检查，防止制动失灵，发生重物自坠现象。

5、手拉葫芦的起重链轮左右轴承的滚柱，可用黄油粘附在已压装于起重链轮轴颈的轴承内圈上，再装入墙板的轴承外圈内。

以上内容参考：百度百科--手拉葫芦

1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水。

2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。所有向上的管口、油孔麻布包扎好。对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好。

3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来。

4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表。

5、吊起气缸盖。将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。

6、在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松。

7、气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。

总高30米，包括最高处的循环水池。

精煤和尾煤压滤机上方有2.5米的高度，因为要加装电动葫芦拆装滤板，但是这个高度略微偏低一点。

各种水泵上方最小的要有3~5米；

皮带机上方一般有2.5米左右，凭印象。

跳汰机上方一般有3.5米左右

直线振动筛上方最小的要有3米。

根据本工程的性质及结构特点，经多方选择比较，本工程地上结构剪力墙模板选用86型定型大钢模板，水平结构（梁板）采用覆膜竹胶模板，其它型式的模板方案已在7.3节中作了较为详细的叙述，本节仅就定型大钢模板施工方案作简要介绍。其特点是施工效率高、整体性强、刚度大、板块大、拼缝少、浇筑砼质量好、承载力大 、周转使用率高，满足现代施工所要求的经济耐用、操作简便的要求。

7.4.1工程概况

根据现有招标图纸，本工程4#、6#、7#住宅主体结构为剪力墙结构，中间有电梯井、楼梯，主体墙厚为200、250、300不等，由此进行定型大钢模板设计、施工。

7.4.2模板设计

1）模板结构

（1）模板结构设计

A、模板设计参数： 设计侧压力F=70KN/m2

B、模板组件材料选用：

C、面板. 模板选用t=6mm厚钢板，材质Q235。

D、左、右、下边框选用8#角钢，上边框选用8 mm钢板，材质Q235。

E、竖肋. 选用8＃槽钢，材质Q235。

F、横龙骨. 选用双10＃槽钢，材质Q235。

（2） 模板结构：

大钢模板整体结构图（见附图1）

A、 竖肋布置： 竖肋布置是先以两端225，然后再从两端往中间以间距为 n×300mm布置，余数尺寸留在中间（中间余数净空尺寸不超过380）。

B、横龙骨布置：横龙骨成对10＃槽钢背对背布置三道在竖肋上，两槽钢之间留有对拉螺杆位置，其尺寸不小于55mm。横龙骨两端开有20×40长孔，其用途是为了安装“专用”模板连接板。来保证模板拼接刚度和拼缝间的错台量。竖向间距从下往上布置，间距为300m、600mm、750mm、900mm。

C、 边框布置：左、右、上下边框冲有模板联接孔(N×300)。

（3） 角模结构

A、 角模种类： 角模分为阳角模板 、可调阴角模板 、固定阴角模板。

B、 角模结构图：（见附图角模结构图）

2） 方案设计

（1） 流水段划分:本工程两栋楼平面位置基本完全对称，分别按4-7轴和6-9轴为流水线，每栋楼分两段流水。

（2） 配板原则：

A、 由于本工程墙体结构平面布置对称，模板配制按第一流水段为基准。考虑到模板在本工程和其他工程上的通用性，凡两个流水段间少量不通用部分的模板均另外配制，以尽量避免在模板上由于反复钻孔而影响墙面的外观效果。

B、 配板选型

a、配板高度的选用：本工程标准层高3100mm，故本工程按标准层高3100mm进行设计。外墙模板设计高度为（3150mm），内墙模板设计高度为层高减去顶板厚（暂定200mm），选用2900mm。详见立面图。

b、考虑到模板塔吊吊装，模板最大宽度为3600mm。

C、墙体高度方向处理：本工程标准层高为3100mm,外墙模板高度按3150mm设计（电梯间、楼梯间模板高度均为3150），内墙模板高度为2900mm满足层高使用，内外墙浇注到顶板底，然后周圈布置腰带板与顶板一同浇注，浇注完顶板后，外墙模板吊至腰带板上，进行上层墙体浇注。（详见图）

D、内外墙模板高均选用2900mm，保证墙体高出板底，在浇注顶板时，墙壁面与顶板处用木方顶紧，可保证墙面与顶板接茬线为清角，无错台。

（3）模板设计以假企口型式考虑，即模板边框用8#槽钢用螺栓连接。外墙模板拼接按零间隙考虑，内墙留3～5mm间隙。这样可防止墙面与角部错台发生。

（4） 模板均按墙的实际尺寸配置。

（5）支腿、走台及附件数量配置根据模板宽度设置一个或多个。走台设置时，只考虑一侧墙体就行。支腿、走台布置数量为小于2.1m布置1个，2～4m布置二个，4～6m布置三个计算。本工程由于楼层多，外形规则，使用爬架较为合适；若采用外挂架，其配置数量按外墙长度1个/(0.9-1.8)m计算。

（6） 角部处理：

A、 阴角模：内外墙阴角模均为可调型式，外墙阴角模相应高度为3150mm；内墙阴角模高度为2900mm。阳角模边框与模板边框连接为平口，其模板高度为相邻模板高度一致。阴角模板在搭接处留有3~5mm间隙，会产生相应的凸台，施工时，应随拆模随用扁铲剔平；为了防止角模向内倾斜，应用钩头螺栓钩住角模，拉结在大模板上。

B、 阳角模：阳角模与大模板采用直接用螺栓连接的方式，并带有龙骨，角模与平面模板之间用模板连接板连接，防止涨模，加强角部的刚度。

（7）电梯井处理：电梯井开间采用大钢模板进行砼施工。

（8） 对拉螺栓部位处理：本工程可选用带锥度的螺杆，拆模时只需从一侧轻打螺杆，就很容易退出。不需使用塑料套管，既节省了人力，又节省了物力。

（9）门窗部处理，可选用内置门窗模板，也可采用钢木组合结构。（见附图）

（10）梁墙结合部及梁模板处理：在墙体中间与梁交界处，梁截面较小时，为保证模板的流水通用性，采用预埋梁窝的方法，即在梁的外侧部位用钢丝网包严，防止漏浆，在墙打完灰后，再在梁的位置绑筋。梁截面尺寸较大时，将此处模板断开，按通常剪力墙情况来配板。（见附图）

（11） 丁字墙部位处理：本工程丁字墙处理采用补板型式，为防止涨模，模板与模板之间采用模板连接板加强拼处的刚度（见附图）。

7.4.3 模板施工

1） 施工准备

（1）熟悉模板结构和模板平面布置图。

（2）安排好大模板堆放场地，由于大模板体积大，重量大， 应堆放在塔式

起重机半径范围之内，以便于垂直吊运。并把大模板的堆放场地平整好。

（3）在钢筋办完隐蔽工程验收后，大模板安装前应做到：弹好楼层的墙身线，

门口线，及标高线，将楼面清理干净，检查墙体中心线、边线、模板安装线，

并检查钢筋网片固定情况，电线管、电线盒与钢筋或大模板固定情况，门窗套

内部安装完好，凡与砼相接触的预埋件，其表面均应刷涂脱模剂，门窗模的侧

面与模板相接触处也相应要粘上海绵条。

（4）设置模板定位基准：在墙体主钢筋上点焊一根与墙体厚度相等长度的钢筋，以保证墙体厚度、钢筋和模板位置的准确。同理在墙体阴角处，应焊好定位钢筋，保证上下至少有一个定位块，防止角模的位移。

2） 模板安装

模板装拆工序：模板清理---刷涂脱模剂---弹好控制线---砂浆找平---安装角模---安装内模---安装对拉螺栓---安装外模---调节模板垂直度---浇注砼---拆模---模板清理---刷涂脱模剂---二次施工。

（1）涂刷脱模剂:在模板、阴、阳角模、穿墙螺杆等工作表面上刷涂脱模剂, 脱 模剂涂刷要均匀，不得漏涂,便易于脱模。

（2）安装支撑架、三角支架等附件。

（3）安装模板顺序：按照先横后竖原则，将模板吊至在模板平面布置的位置。 再用撬杆移动模板到墙位线上。用支撑架调节模板的垂直度，安装好对拉螺栓。

（4）纵横墙壁交接处，模板安装顺序为先立阴角模，底部需粘贴海棉条，并给临时固定，再支模板。

（5） 内墙墙体浇注时，在内模就位前，模板底部应粘贴海绵条，防止漏桨和烂根现象发生。

（6）模板的安装就位后，检查模板拼缝处是否严密，竖向边框是否垂直，为 防止漏浆。底部若有空隙，应用海棉或橡胶条塞严，但不可将其塞入墙体内, 以免影响墙体的断面尺寸，检查合格后，才能浇注砼。

（7） 平面模板之间联接时，先将两块模板对接处边框孔位边缘对齐，上、 中、下用三个M16×40螺栓预紧，然后把模板联接板放入横龙骨中，在其中一块模板横龙骨的第四孔们插入一块楔板，再将另一块楔板插入另一模板横龙骨的第一孔位中，用锤子向下敲打楔板，使模板之间达到紧密相联，而后分别将楔板插入到各龙骨的第四孔和第一孔最后再把边框上孔位用螺栓全部拧紧。

（8）平面模板与角部模板连接时，先将模板就位后，每个阴角处用三个阴角 连接器分别安装在相应的横龙骨附近处，拧紧螺栓即可。阳角处在模板边框与角模边框孔位上安装螺栓拧紧。

（9）砼浇注进程中，应有有关人员进行监视，发现问题应及时解决或汇报。

（10）为避免浇筑混凝土时，因墙模高而产生离析现象，如采用布料杆时，下端必须加“串筒”或者是“软体导料管”，以免因浇筑砼时下料高度较高，对模板的侧压力过大，造成涨模。并在下料时，应避免在墙体中间下料，尽量在墙体的交接处进行下料，下料速度不宜过快，应均匀进行。

（11）浇注砼时必须按照有关规定和规范进行施工。

3）模板拆卸

（1）当墙体混凝土强度大于1N/mm2时，方可拆除大模板，但在冬季施工时应视冬施方法和混凝土强度增长情况决定拆模时间。拆模原 则是先浇先拆，后浇后拆，与浇注顺序一致。单片大模板拆除顺序，先拆平面模板，后拆角模。

（2）每块大模板的拆除顺序是：应先将穿墙螺栓等连接件拆除，再松动支撑架的地脚螺栓，使模板与墙面脱离。当局部地方有吸附时，可在模板下部用撬杆松动，但不得在墙上晃动或用大铁锤进行敲砸。拆下的附件应及时进行清理，放入工具箱中，以便周转使用。

（3） 穿墙螺栓的正确拆除方法是：当要拆除大模板时，可松动楔板，同时将另一方向的螺母向里紧两扣，使螺杆与混凝土界面脱开，然后可将穿墙栓轻松卸下。切不可用铁锤敲打，以免螺杆折弯。

（4）角模的拆除:由于角模的两侧都是混凝土，吸附力较大，因而当拆除平面大模板时应立刻松动角模，使角模与混凝土界面脱开。若时间过长会造成角部模板拆模困难，因而在拆除角模时应注意其拆模时间，不要太长。当拆模较困难时，可先将模板外表面的砼清除，然后再用撬杆在模板下部撬动，但不得在墙上晃动或用大铁锤进行敲砸。角模拆除后，凸出部分的砼应及时进行剔除，凹口部位应及时用等强砂桨修补。

（5）脱模后在起吊大模板前，要认真检查穿墙螺栓等附件是否全部拆完，与其它模板有勾、挂、兜、绊的地方，同时应检查模板吊环的焊缝是否开焊，有无裂纹，起吊时，吊环应落在模板重心部位，并应垂直缓慢提升无障碍后，方可吊出，吊运时不得碰撞墙体。大模板起吊前，还应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊钩是否牢靠，然后将吊钩挂好，解除一切约束，稳起稳吊。

（6）大模板落地或周转至另一工作面时，必须一次安放稳固，倾斜角在75-800。模板及其配件拆除后，应及时将模板上的混凝土及水泥浆用扁铲或钢丝刷、砂纸进行清除干净且刷好脱模剂以备下次使用。在楼层上涂刷脱模剂时，要防止将脱模剂溅到钢筋上。

（7）大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。

4）模板保养

（1） 大模板进场后，穿墙螺栓和地脚螺栓等应刷好机油。

（2） 模板面板正面必需刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。

（3） 在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。

（4） 模板多次使用后检查有无过大变形及损坏，并及时维修。

5）外挂架

（1） 在首层外墙施工完后，砼强度符合承载设计要求方可进行外挂架搭设。

（2）将钩头栓穿入其预留套管孔内（通常为模板最上一道穿墙孔位），安装压板、双螺母，按挂架布置图逐次安装。

（3） 吊装三角外挂架至钩头栓内，拧紧螺母。

（4） 根据塔吊承载力和结构，将若干榀连成一体，架设防护栏及平台。

（5）外挂架提升时应慢速上升，直至落入钩头栓内。当钩头栓及外挂架未安装好时，塔吊不允许脱钩。

7.4.4 检验质量标准

1)制作质量标准

项 目 质 量 标 准 检 测 工 具 与 方 法

（一） 制 作 质 量

1. 平面尺寸 0-2

钢 卷 尺 测 量

2. 板面平整度 ≤2mm 2m靠尺，塞尺测量

3. 对角线长 3mm 钢 卷 尺 测 量

4. 模板翘曲 L/1000 放置在平台上，对角拉线用直尺检查

5. 孔眼位置 ±2mm 钢 卷 尺 测 量

6. 模板边平直 2mm 拉线用直尺检查

2)大钢模板安装质量标准

序号 项目名称 允许偏差 检验方法

1 每层垂直度 3mm 用2m托线板

2 位置 2mm 尺量

3 上口宽度 2mm 尺量

4 标高 5mm 拉线和尺量

5 表面平整度 2mm 用2m靠尺或楔形塞尺

6 墙轴线位移 3mm 尺量

7 予留管，予留孔中心线位移 3mm 拉线和尺量

8 予留洞中心线位移 10mm 拉线和尺量

9 予留洞截面内部尺寸 10mm 拉线和尺量

10 模板接缝宽度 1.5mm 拉线和尺量

11 预埋钢板中心线位移 3mm 拉线和尺量

7.4.5 常见质量问题与防止措施

序号 质 量 问 题 防 止 措 施

1 内墙墙底砼烂根 模板底部缝隙处加设木条或粘贴海绵条，防止漏桨和烂根现象发生。

2 墙体钢筋移位外露 采用塑料卡环进行保护和定位，或使用定位钢筋撑

3 墙体垂直度偏差或不平度超差 模板变形，应进行修复；支模时应加强坠吊检查。

4 墙厚不一致 采用定位钢筋分布在墙体钢筋内，支模时顶在大模板的竖肋位置。

5 阴角不垂直、不方正 检查角模是否变形，变形应及时进行修复。阴角两侧粘贴海绵条。

6 阳角不垂直 检查角模是否变形，变形应及时进行修复。

7 梁柱接头处漏 柱模尺寸采用负偏差，模板上部加设凸条，砼浇注后粘巾海绵条。

8 砼脱模粘连 脱模剂涂刷均匀，完整；脱模时间过早，砼强度达到1MPA方可拆模。

7.5导轨式整体提升架施工方案

7.5.1导轨式整体提升架优点

1)使用爬架可节约大量的钢材和劳力，节约投资。

材料方面：拟建建筑20层设计，爬架只需5层设置。而落地架需搭设20层，且标高超过50米，落地架需用双立杆。通过对比，使用爬架可节约钢材70％以上。

劳动力方面：爬架5层组装及拆除，拟用架子工10人，辅助工10人，进入升降循环，拟用架子工6人，辅助工6人；落地架搭设，拟用架子工20人，材料定构及运输还要占用一部分人力。通过对比使用爬架可节约大量劳力资源。

材料和劳动力的节约，使爬架应用可节约投资40％以上。

2）使用落地架需层层搭设，材料需源源不断的进场，既占用场地，又占用塔吊的吊次，且每层都进行高空临边作业，安全防护性差。而使用爬架5层拼装，重复升降，既减少了临边作业的危险性，又缓解了塔吊及施工电梯的垂直运输压力，并节约了大量的现场空间。

3）使用爬架，只需5层的质量安全检查及维护，安全防护严密可靠。而使用落地架，质量、安全、维护控制点加大，稍有疏忽，就会加大防护漏洞。

4）使用爬架施工速度加快，物料损耗减少，而使用落地架，受材料、运输、劳力的制约，施工速度受到影响，且材料使用环节增多，损耗加大。

通过以上分析，使用爬架可实现建筑施工的机械化、标准化、专业化、规范化。

7.4.2主体工程结构概况

该工程为剪力墙结构，4#楼共25层，地下室3层，结构标高84.050m，外剪力墙厚300mm，轴线距离外墙100mm，距离内墙200mm，标准层层高为3.1m；6#楼外剪力墙厚200mm，轴线居中，标准层层高2.8m；本工程外墙采用整体大模板施工。

7.4.3导轨式爬升架简介

1）结构形式

XHR-01型导轨式爬架分为以下几部分

（1）爬升机构

附着装置：导轨、可调拉杆、连墙挂板、销轴、穿墙螺栓、预埋件、垫板

承载构件：限位锁、锁夹、保险钢丝绳

提升构件：提升滑轮组件、提升钢丝绳、提升挂座

动力设备：电动葫芦、电缆线、电控系统

导向构件：导轮组（还兼有防倾覆作用）、导轨

防坠构件：防坠装置（位于提升滑轮组件内）

（2）桁架系统

爬架最下面1.8米步高的架体是由水平承力桁架组成；附着点竖向架体为竖向主框架（定型加工）。

（3）架体部分

除水平承力桁架及竖向主框架以外的架体，采用钢管扣件式脚手架搭设。

（4）其它部分 包括：脚手板、密目安全网、大眼网、细铁丝等。

2）爬升原理

在建筑结构四周分布爬升机构，附着装置安装于结构剪力墙或能承受荷载的梁上，架体利用导轮组通过导轨攀附安装于附着装置外侧，提升葫芦通过提升挂座固定安装于导轨上，提升钢丝绳穿过提升滑轮组件连在提升葫芦挂钩上并吃力预紧，这样，可以实现架体依靠导轮组沿导轨的上下相对运动，从而实现导轨式爬架的升降运动。

3） 性能指标（架体高度×提升点跨距小于110m2）

序号 项 目 性能指标

1 架体宽度 0.9m

2 架体高度 ≥4.5倍标准层高

3 离墙距离 0.4～0.9m

4 电动葫芦 5T 功率500～750W

5 升降速度 9cm/min

6 架体步高及柱距 最大1.8m

7 附着最大间距 7.2m

8 施工最大荷载 2KN/m2

4）性能特点

1.同一附着点多层多点附墙；

2.具备防外倾及导向功能；

3.具备防止坠落装置；

4.具备竖向主框架及水平承力框架；

5.爬架一次性安装，操作简便，材料成本低；

7.4.4爬架工程施工范围

爬架从标准层开始搭设安装，爬升至顶之后，爬架进行下降。爬架爬升阶段进行主体施工；爬架下降阶段进行装修施工。

7.4.5施工方案设计

1） 平面设计 参见本节后“爬架平面设计图”

（1）平面设计图主要反映导轨式爬架平面整体布局、预埋点平面位置以及爬架内排立杆离墙距离。

（2）本工程导轨式爬架共设计42套爬升机构，其中4#楼设计20套，6#楼设计22套，最大相邻爬升机构分布间距为7.2米。爬架内排立杆离结构外沿距离为0.4-1.0米。

（3）在塔吊附臂处架体搭设时要特殊考虑，具体为在附臂穿过架体的位置，架体用短横杆搭接连接，当爬架升降附臂干涉时，临时拆除干涉的短横杆，待爬架升降到位后再恢复回去即可；注意塔吊附臂不得与架体提升机位以及架体立杆干涉。在施工电梯处，有两种方案可供选择：一是施工电梯附在爬架下方，这样爬架在上升时与施工电梯无干涉，爬升到顶后进行高空拆除施工电梯附近的架体，这样施工电梯可以冲到顶，并且可以为以后顺利下降做好准备；另一种方案是爬架搭设时在施工电梯处断开，预留出空间这样施工电梯可直接冲到结构施工层，该处的外防护由工地方另行解决。

（4）本方案在设计时考虑结构施工要进行划分流水段，具体划分为：

4#楼：

第1-10号提升点为一段（10点），第11-20号提升点为一段（10点）

6#楼：

第1-11号提升点为一段（11点），第12-22号提升点为一段（11点）

2）立面设计

4#楼架体外排高度15m、架体中心宽度0.9m、架体步高1.8m、架体底面距离楼面0.9m、导轨接头距离上楼面为2.5m。

6#楼架体外排高度14.3m、架体中心宽度0.9m、架体步高1.8m、架体底面距离楼面0.6m、导轨接头距离上楼面为2.0m。

竖向主框架配置数量：主框架1*1节+主框架2*2节。

3）防护设计

导轨式爬架起到施工安全防护的作用，按照导轨式爬架设计要求：

（1）架体应铺设三层脚手板，施工层和中间层利用小横杆向结构内挑300mm，利于铺设脚手板，使脚手板内侧距墙200mm，以便于结构施工时进行支模及进行外墙装修。

（2）架体底层脚手板内侧与墙之间应利用钢管、旋转扣件（或者用合页）、木板或竹胶板制作翻板，封闭架体与墙之间的缝隙，防止施工人员及杂物、垃圾从上两步脚手板层落下。在爬架使用时，保证人员及物料不得落出爬架并落入楼下。

（3）在每层脚手板层的外排架处应搭设150mm—250mm高的挡脚板，可利用木板或竹胶板制作。防止施工人员物料及渣土从脚手板层外侧落入楼下。

（4）脚手板按照规定应满铺于架体操作层，并且脚手板之间的间隙应控制在20～30mm之间，否则会从脚手板间隙之间泄漏渣土等。

（5）爬架外排架体、各层脚手板底部、翻板底部应满铺密目安全网，安全网要封严、绷紧、绑扎牢固。各层脚手板底部、翻板底部、架体与结构之间加装大眼网。

4）预埋设计

预埋孔位置准确是导轨式爬架能够顺利上升和下降的关键。

预埋应按如下要求：

采用48×3.5钢管作为预埋件,与钢筋焊接要牢固、水平；并且保证预埋件中心距离尺寸为150mm。临近两层间的垂直偏差不大于20mm，多层累积垂直偏差不大于50mm，同一点处两预留孔水平偏差不大于20mm，如果预留孔偏差超过20mm，必须调整后方可安装导轨。预埋件参见预埋件图。

7.4.6导轨式爬架的安装简述

导轨式爬架安装工艺流程:

搭设安装平台→摆放提升滑轮组件→安装第一根导轨，组装第一步竖向框架和水平桁架→随施工进度顺序安装第二、三、四、五根导轨→搭四层半高支架→铺设操作层脚手板，用密目安全网封闭架体→安装保险钢丝绳、限位锁→安装提升挂座，挂电动葫芦并预紧→检查验收，进行第一次提升→在提升滑轮组件下方扣搭吊篮→进行升（降）循环（流程图一）

上一层楼砼完毕→拆模→拆装导轨→转换提升挂座位置→挂好电动葫芦，并预紧→检查验收，同步提升50mm→拆除限位锁、保险钢丝绳及附墙→同步提升（下降）一层楼高度→固定支架，安装限位锁、保险钢丝绳并附墙→施工人员上架施工（流程图二）

7.4.7导轨式爬架的使用要求

1）施工时间进度

爬架施工进度应按照主体施工要求进度，每次升降时间以爬架防护到位为准。爬架提升时间一般为在主体混凝土浇筑完毕后2～3天，混凝土强度达到爬架提升要求的程度。

2）导轨式爬架使用时的注意事项

（1)导轨式爬架升降完毕后， 应按照施工组织设计以及导轨式爬架操作规程进行严格检查之后，方能投入使用。

（2）施工时，允许3层作业层施工，每层最大允许施工荷载2KN/m2 。

（3）爬架不得超载使用，不得在爬架上使用集中荷载。

（4)爬架的支架部分只能作为操作架， 不得作为外墙模板支模架，禁止大模板放置于爬架上。

（5)大风天气时，爬架局部应与建筑结构做临时拉接；或者局部拆除部分安全网以减小风载。

（6）禁止向爬架操作层脚手板上倾倒施工渣土。

（7）爬架使用时禁止任何一方拆除爬架构配件。

（8）爬架上应该定期打扫，禁止在爬架上堆放垃圾杂物。

我国生产的LD型电动单梁桥式起重机。它由桥架、小车、大车运行机构、电气设备构成。桥架由一根主梁和两根端梁用螺栓连接而成。主梁是钢板弯成的n形钢，与工字钢组焊成的王形梁。端梁也是钢板弯成的n形钢，再组焊成的封闭梁。大车运行是靠两台锥形转子电动机，通过齿轮减速装置驱动两边的主动车轮实现的。小车是CD1型或MD1型电动葫芦。起重机的操纵方式有两种，一种是在地面用按钮盒操纵，另一种是在司机室操纵。起重机主电源由厂房一侧的角钢或圆钢滑触线引入，电动葫芦由软电缆供电。

LD型电动单梁桥式起重机的主要性能参数如下：额定起重量1—10t，跨度6—22.5m，起升速度7、8m/min(慢速0.8m/min)，起升高度6—30m，大车运行速度30—75m/min，小车(电动葫芦)运行速度20-30m/min，这种起重机的主要优点呈扑构简钵，重量轻，价洛低；主、端梁之间采用螺栓连接，拆装、储存和运输方便；补充备件方便，建筑高度低，轮压小；工艺性好，适合采用自动电焊和流水作业加工。缺点是起重量不大。

LD型电动单梁桥式起重机是按中级工作类型设计和制造的，为一般用途的起重机，多用于机械制造、装配车间及仓库等场介。若任务繁重的工作车间、仓库及小型冶金铸造厂急需，也可降低额定载荷30%选用这种起重机。

LD型电动单梁桥式起重机配备可更换的电动抓斗，就形成了LL1型电动单梁抓斗桥式起重机，这可提高吊钩起重机从事散粒物料工作时的生产率。