保定哪有卖二手链条式开沟机的

1.5-30KW。

1、提式悬挂输送机 和推式悬挂输送机每个吊具或挂车的承载量一般在600千克以下,拖式悬挂输送机每个小车的承载量可大于1000千克。 注意事项 编辑 播报 产品在运输过程中，应符合运输部门的有关规定，不得与酸、碱接触。 驱动装置、电气设备应避免刮、碰、摔等剧烈的振动和撞击。在保管期间应采取防雨、防潮措施，贮存时应放置在有遮棚的仓库内 。 词条图册 更多图册 参考资料 1. 田焕银. 普通悬挂输送机的改进 . 起重运输机械, 1991。

2、功能： 空间连续输送物料。

3、悬挂链输送机是在空间连续输送物料的设备，物料装在专用箱体或支架上沿预定轨道运行。线体可在空间上下坡和转弯，布局方式自用灵活，占地面积小。应用于机械、汽车、电子、家用电器、轻工、食品、化工等行业大批量流水生产作业中。在输送工件的过程中，采用空中多点输出送，并可调节其输送速度，十分有利于机械装配等作业，是国内企业中使用较多的一种输送产品。

4、链条不同时功率也有所不同可以自己计算可以参考下式：P= F×v÷60÷η公式中 P 功率 (kW) ，F 牵引力 (kN)，v 速度 (m/min) ,η传动机械的效率，一般0.8左右。在匀速运行时牵引力 F 等于小车在轨道上运动时的摩擦力，F=μG , μ是摩擦系数，与轮子和导轨的状态有关； G = 400kN （40 吨）。启动过程中小车从静止加速到最高速，还需要另一个加速的力， F = ma, m是小车和负载的总质量，a 是加速度，要求加速时间越短，a 越大，F 也越大。所以牵引力还要加上这一部分。可以把上面考虑摩擦力计算出的功率乘一个系数 k （可取1.2～2倍）作为总功率。k 越大，加速能力越强。

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

一、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

二、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

一家亲链条影响原因有很多。

正时链条异响有可能是装配时安装不对导致的异响,正时链条确实比皮带的声音要大一点,一般来水齿轮啮合间隙过大曲轴和凸轮轴轴线不平行或者是修理装配时改变了齿轮的啮合中心距位置润滑齿轮的油道堵塞会造成正时链条异响出现。正时链条被抻长正时链轮异常导链板磨损严重链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。

如题，我的是11年的快11万公里了！需要更换吗，有换过的吗，大约多少钱如题，我的是11年的快11万公里了！需要更换吗，有换过的吗，大约多少钱 我的是09款1.8T的，10万公里了，正在准备换了，同时处理的有更换波箱油、刹车油、机油、减震轴承、胶垫、胶套、处理发动机渗漏，加防护底甲、更换三滤等，买材料、备件用了近3000，工时估计1000吧！ 我的老昊锐是2010年出厂的，老款张紧器，8万公里以后冷车启动有哗啦哗啦的响声，动力相比新车也有些疲软。10万公里的时候还是换了，链条、张紧器、滑轨，边盖一整套。拆下来的张紧器没有明显磨损，如果不换估计再跑5万公里也不会跳齿，但是链条已经被拉长了。换完以后，冷车启动时的哗啦哗啦的响声没有了，动力恢复到新车的感觉，加速凌厉。所以总结下来，换还是值得的。 看不下去了。唉说免换的，都是不了解大众EA888发动机的。必须换。1、如果是13年前的发动机。正时链条涨紧器装本的是老款的、设计有缺陷的涨紧器，易出现顶缸（顶弯气门）。2.如果是13年后的发动机，大众出厂时已装配了新款改良的涨紧器，顶缸的风险是没有了。但链条会拉长、塑料导轨会磨损，变相的让涨紧器的顶伸过长，当涨紧器顶伸到末端时，同样有链条跳齿的风除。跳了也就顶缸了。这和咱们自行车的链条是一个理，链条长容易跳齿对不。3、可以用电脑检测链条的参考数据流，发动机怠速时，电脑进发动机选项，进读取测量值，输入93号通道。第三区的读数如果大于-3，建议更换。-5的话链条拉长很多了。 我车也是11年的，我是在大概6万公里左右换的，平时开车比较猛，经常高转急加速，换的时候是因为车停放时间久了（超过两天），启动时会有一两秒钟金属敲击声，拆开后确实侧盖有磨损痕迹。 必须开着呢，我买的也是二手车，现在感觉比我刚接手3万4千公里时还好开，不管是动力还是超控性都比那时强多了！当然，我也换了好多东西，嘻嘻！ @2019

是的。更换正时链条的价格在1000-2000元左右，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

分别对准两个凸轮轴：

1、点火正时不对对汽车的影响是很大的，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的。

2、要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要充足，但更重要的是火花跳出来的时间，太早太晚都会影响到引擎马力的，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。

3、一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°，而不是以时间为单位的。

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。

正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

有三个计时标志：1。链条上有不同颜色的链齿；2.凸轮轴齿轮上还有三个标记和两个凹槽标记，分别与气缸盖平面对齐。把齿轮上的点和链条上的黑链对准就可以了；3.曲轴齿轮上的TDC标记与机油泵上的标记对齐。试试这台478发动机。

长安逸动478型发动机正时齿轮标志图片

这是一个详细步骤：希望可以帮到你

正时链单元安装步骤

1）安装平衡轴链条组件。

①安装平衡轴链条组件，同时转动曲轴或平衡轴，使平衡轴链条上的三个标记1（蓝色链节）与平衡轴1记号（齿上一圆点）对齐，2（蓝色链节）与平衡轴2记号（齿上一圆点）对齐，3（黄色链节）与平衡轴驱动链轮记号（面上一圆点）对齐，见图5。

②安装平衡轴链条导向轨，并紧固平衡轴链条导向轨5颗固定螺栓。力矩：22. 5 N·m。注意平衡轴链条张紧轨螺栓需涂厌氧型螺纹锁固胶（乐泰243）。

③安装并紧固平衡轴链条张紧器，见图6。力矩：85N·m。

2）安装机油泵链条组件。

①安装曲轴链轮。注意曲轴正时链轮1上有凸齿定位记号和平衡轴驱动链轮2上的凹槽相对插入以确保安装到位，见图7。

②安装机油泵链条。

③安装机油泵链条张紧轨及机油泵链条张紧轨螺栓，螺栓需涂厌氧型螺纹锁固胶（乐泰243）。力矩：22.5N·m。

3）安装正时链条。

①确认正时链条组件上的3个正时标记外链节。注意机油泵链条上共有两个正时标记外链节，其中两个正时标记外链节（黄色）与机油泵链轮正时记号对齐；一个正时标记外链节（黄色）与曲轴油泵链轮正时记号对齐。

②安装正时链条组件使链条的正时标记1外链节对正排气VVT链轮正时记号（齿中间有一圆点），使链条的正时标记2外链节对正进气VVT链轮正时记号（齿中间有一点），使链条的正时标记3对正曲轴正时链轮记号（曲轴链轮平面上一圆点），见图8。

注意：正时链条上共有三个正时标记外链节，其中两个正时标记外链节（之间相差10个链节）与进排气VVT链轮正时记号对齐。

注意：如果进排气VVT链轮正时记号对齐困难，可转动凸轮轴使其对齐。

③安装正时链条上导向轨。注意如果正时链条上导向轨，可以逆时针转动进气凸轮轴使正时链条放松。

④安装并紧固正时链条定导向轨上的固定螺栓和正时链条张紧轨上的固定螺栓。力矩：22.5N·m。

4）安装正时链条张紧器，并紧固2颗固定螺栓。力矩：10.5N·m。注意拔出张紧器锁止销专用工具。

5）安装正时链罩。

①安装正时链罩周边的25个正时链罩紧固螺栓，但先不要拧紧。注意按照先中间后两边的顺序，分两次拧紧螺栓。力矩：第一次：10N·m；第二次：22.5N·m。

②安装正时链罩隔音罩及正时链罩中间的3个固定螺栓。