新买的自行车链条需要上油吗(新自行车链条要加油吗)

1、首先讲最常见的毁车的情况一般我们新车链条上上都是有层油， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 所以骑行一段时间后， 需要上油。上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得。大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度。2、油是肯定要上的不上油也不行，自行车润滑油、缝纫机油、wd40万用润滑清洁剂、高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点。世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了。举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finish line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好。 3、如何上油3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为——往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。 3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。 3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。 4、上油的频度总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finish line ， 就没有问题了。

需要上油的地方只有三个，一是保养花鼓时需要上油，二是装车时五通需要上油，三是链条需要上油，别的地方没必要去上油。

花鼓和中轴禧玛诺有专用的油脂，这个有零售的。链条油其实禧玛诺也，但是在国内非常罕见，建议用非油脂的蜡性润滑剂来给链条上油，好处是蜡性润滑剂的不含油脂，不会沾染灰尘和脏东西。免得链条和牙盘飞轮看上去很脏，FINISH LINE终点线有这样的产品。

蜡质的就不会变黑，比如终点线链条油。不过也比较贵一点。推荐红盖的，时效比较长。

IG是shimano早期的双面变速系统，当年用在5-7速上，因为链条和飞轮要求太厚限制了速别，所以现在已经淘汰了，现在用的是HG系统。

变速器应该注意的是前后拔需要经常调试，由于活动关节是弹簧控制而与链条接触的只有下齿轮，所以变速器不用上油，但是要注意清洁。链条需要上油，不能直接的滴上去，由于链条上粘附颗粒物长时间会磨损链条压盘和齿轮，所以链条上油需要用布边擦拭边上油，变速器后拔如果调试不好的话会使后拔与轮组发生亲密接触，车子坏了事小，人身安全事大，所以要经常检查档位是否吻合！我的车子变速系统就是喜马诺的，非常的耐用的！

麻烦采纳，谢谢!

不用上，

新车的链条本来就有油，

而且上油多了 容易造成油泥  更麻烦

所以链条微微有点油就行。

链条需要上油和清洁。一、链条保养时机：1.骑行中变速性能降低。2.链条上边的积尘或者油泥太多。3.传动系统运转时产生噪音。4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。5.在淋雨后长时间放置。6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。二、建议的清洗方式：1、热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋着水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然会生锈。2、专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。3、金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。三、链条的润滑：在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位（两条两侧的关节）。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。

禧玛诺线管油虽然可以代替、但使用它进行润滑但是一定要处理干净。

线管里最容易堵塞，尤其在泥泞的道路上行驶之后，还有就是进入冬天之后前后闸特别死，好像冻住一样。首先把刹车线松掉，找个注射器给线管里注射点润滑油，然后反复拉线管，使其运动流畅就行，然后把多余的油擦干净，在装回线管。

如果说的加油，是指给传动链条和链轮加油，摩托车换新链条和链轮后一般是不需要的。新的链条上一般都有油，刚换上时不需要再加，用一段时间看看油没了再加就行了，不过如果发现新链条很干没有油，就应该加点油润滑了。

山地车链条、飞轮、牙盘、前后拨的保养方法：链条、飞轮、牙盘的保养周期为每300公里清洗一次，每100公里上一次润滑油。润滑油可以选择专业的自行车链条油或者工业用齿轮用润滑油、缝纫机油等。清洗可以用毛刷蘸链条清洗剂或者煤油反复的刷洗链条、飞轮、牙盘表面，刷洗干净后用软布将清洗剂或者煤油擦净，最后在链条表面均匀的涂抹润滑油，转动牙盘是润滑油分别到飞轮和牙盘表面，等待10分钟润滑油流到链条内部后用软布将链条表面的润滑油擦掉即可。前、后拨的保养每3000公里清洗并上一次润滑油，每周至少擦拭一次即可。清洗方法同链条。清洗过后在前拨和后拨的各个轴销处滴入少量的润滑油即可。