本田xrv变速箱是钢带还是链条？
本田xrv变速箱是链条。以下是关于本田xrv的相关资料：1、科技配置方面：XR-V配备了5英寸中控屏但要到高配车型才配备车机互联系统。2、内饰方面：新车同样保持老款车型的内饰设计仅顶配VTi车型增加棕色配色选择。3、车内配置方面：新车同样进行小幅调整EXi车型增加一键启动、智能钥匙、侧气帘LXi增加皮布混织座椅、折叠钥匙。XR-V车型继承CR-V老大哥的优点：空间极度宽敞。实拍车型为1.8顶配豪华全景天窗版内饰能触摸到的地方均为软质内饰带巡航功能。4、变速箱：含有1.5L、1.8L共2种排量有手动、无级变速共2种变速箱选择发动机最大功率：100.0kW最大马力：136PS最大扭矩：169.0N·m。5、车身长宽高：4270*1772*1605mm。
【太平洋汽车网】本田xrv采用的是正时链条，本田xrv车身尺寸长为4328毫米，宽为1772毫米，高为1605毫米，轴距为2610毫米。
一般来说，本田xrv的正时链条理论上是终身免维护的只需在8万公里首检，此后每4万公里检查一次即可。当然在使用过程中出现故障就要立刻更换。
正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
xrv1.5L急加速不易损坏钢带。cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上，所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。
特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。
本田xrv的动力
动力方面，XR-V有1.5L地球梦科技自然吸气缸内直喷发动机和1.5T地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机，搭配新一代CVT变速器。1.5L自然吸气发动机最大马力为131PS,峰值扭矩155牛·米，综合油耗低至6.3L/100KM1.5T涡轮增压发动机最大马力177PS,峰值扭矩为220牛·米。
综合油耗6.2L/100KM，在悬挂方面，XR-V采用了Honda豪华品牌ACURA配备的振幅感应减震器技术，保证行驶的平顺性和操控稳定性。
根据太平洋汽车网资料显示，19年本田xrv1.5自吸，发动机正时是链条的。
东风本田xrv是东风本田旗下的一款小型suv。本田xrv一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
