吊钩防脱装置的制作方法是什么？
吊钩防钢丝绳脱钩装置是吊钩保险，即防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩，吊物坠落事故的装置。
吊钩防钢丝绳脱钩装置限制绳索滑出，用于各种起重吊钩。
钢丝绳防脱槽装置是主要用以防止钢丝绳在传动过程中，脱离滑轮槽而造成钢丝绳。
单钩制造：
使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。
叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。吊钩在作业过程中常受冲击，须采用韧性好的优质碳素钢制造。
吊钩分类极广，一般包括：卸扣、吊环、圆环、梨形环、长吊环、组合吊环、S钩、鼻吊钩、美式吊钩 羊角吊钩、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣、具有独特、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，静载荷达到3倍。起重量从5吨～150吨。
吊钩是索具中最有标志性的一件工具，可以说担起了起重的大梁，也因它的重要性所以对起重行业的人来说选择和安全检查吊钩是极为重要的。一般来说为确保安全，质量安全系数，静载荷达要到3倍。起重量从5吨～150吨。根据制造方式的不同，吊钩可分为锻造钩和板式钩，板式钩一般都用在起重量较大的起重机上。根据形状的不同，吊钩还可以分为单钩和双钩，大中型的起重机的主钩一般是用双钩，其他多采用单钩。吊钩、吊环表面应该光滑，在使用1-3年后，要进行一次检查。选择哪种类型的吊钩这要决定于与实施的工程是否相符。
还有最重要就是对吊钩安全检查吊钩的安全检查：在用起重机的吊钩应根据使用状况定期进行检查，至少每半年检查一次，并进行清洗润滑。吊钩一般的检查方法是：先用煤油清洗吊钩钩体，然后用20倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹，尤其对危险断面要仔细检查，对板钩的衬套、销轴、轴孔等检查其磨损的情况，检查各紧固件是否松动。某些大型的工作级别较高或在重要工况环境中使用的起重机的吊钩，还应采用无损探伤法检查吊钩内、外部是否存在缺陷。
吊钩的负荷试验。对于新投入使用的吊钩及使用一段时间的吊钩应做负荷试验，以额定载荷的1．5倍作为试验载荷，载荷悬挂时间不少于10分钟，卸载后不应有永久变形。对于使用一段时间的吊钩，也可以做负荷试验，确定使用载荷。吊钩使用一段时间后，由于钢丝绳的作用，往往使吊钩表面硬化。为防止这种表面硬化，可每半年到一年作一次退火处理，但必须根据材质控制温度，否则反而会使吊钩金属晶粒变粗，影响使用寿命。对于20号钢制成的锻造钩，退火温度可控制在500℃～600℃，保温后慢慢冷却，这样钢的组织不会发生变化。
将起重机置于坚固，水平的地面上，使起重臂完全缩回。
使吊钩滑轮降至地面，从绳套上拆下钢丝绳，并将钢丝绳从吊钩滑轮上拉出来。使起重臂上升约30度，将卷筒罩卸下。
用手将钢丝绳拉出，转动卷筒。.将块从卷筒内取出，并将钢丝绳拉出来。
用钢丝或聚氯乙烯带捆住新钢丝绳的端部。将新钢丝绳正确地从滑轮上穿过。
.用楔块将新钢丝绳的端部固定在卷筒上。安上卷筒罩。
将钢丝绳在卷筒上穿过，转动卷筒。用钢丝绳或聚氯乙烯带捆住新钢丝绳的端部。将钢丝绳正确地从起重臂顶端的滑轮和吊钩滑轮的上访穿过。使钢丝绳穿过“过卷”报警装置的重块。
用楔块和绳夹将钢丝绳固定在绳套上，然后，将绳套连接到最后一节起重臂头部或吊钩滑轮上。注意：别将插入楔块的方向弄错了。还要注意安装绳夹的方向不能弄错。
将起重臂升至较大角度，并使起重臂完全伸出。降下吊钩滑轮至最低的程度，但要保证钢丝绳至少有3圈还留在卷筒上。
提升一个在额定值范围内的重物，将该重物提升和降下几次以便跑合钢丝绳。然后，借助与重物使钢丝绳在卷筒上整齐的排列。
正确挂法：起重机吊钩和钢丝绳固定，用粗钢丝绳把吊钩串进去，在缠绕，用大老钳子捏紧，就可以了。
钢丝绳绕法不是不一样的。不同的滑轮组和卷筒的配合出的绕法也是不一样的。没有固定的规律。有的卷筒采用双绳，有的采用单绳，所以绕法也不一样，主要参考滑轮组的个数。
吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。
吊钩使用注意事项
新钩在吊装使用前必须要做负荷试验。吊钩在使用前，应检查吊钩上标注的额定起重量，不得小于实际起重量。如没有标注或起重量标记模糊不清，应重新计算和通过负荷试验来确定其额定起重量。
对吊钩三个危险断面应用火油清洗，用放大镜看有无裂纹。对板式钩应检查村套，销子磨损情况，起重吊装作业使用的吊钩，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝合裂纹等缺陷。
1、把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。
2、吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。
3、把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。
4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。
5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次。
最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
6、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。
7、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
8、吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。
扩展资料：汽车吊安全操作规则：
（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。
（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。
（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。
（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。
（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。
（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。
（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。
参考资料来源：百度百科-汽车吊
1、将吊钩下降到地面的水平高度，让钢丝绳保持松弛的状态。
2、卸下卷筒护罩。
3、将钢丝绳从固定端处卸下。
4、按照导绳器篇章拆下导绳器。
5、按照钢丝绳压块篇章取下钢丝绳。
6、将新的钢丝绳从包装箱中取出。
7、检查确保新钢丝绳和起重机原钢丝绳是一致的。查看钢丝绳的证书以确保钢丝绳的直径和承载力符合要求。
8、用钢丝绳压块将钢丝绳末端固定。
9、通过起升电机将钢丝绳缠绕到卷筒上。
10、将钢丝绳正确的穿过滑轮和吊钩组。
11、安装好楔形套和导绳器。
12、更换好钢丝绳后，调整和检查起升限位开关。测试钢丝绳的作业情况。如果钢丝绳打结、并导致吊钩旋转，则必须卸下楔形套组件、并顺好钢丝绳，防止再次打结。
吊钩的安全要求吊钩应具有足够的强度和刚度，因此对吊钩的材料和加工都有严格的要求，不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。吊钩分为锻造吊钩和叠片式铆接板钩。锻造吊钩通常用塑性好且不易产生时效应变脆性的20号优质低碳钢整体锻造而成，然后经退火处理；板钩用20号钢、Q235、16Mn钢钢板铆合而成。吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完奸，并且吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷。吊钩上的任何缺陷都不得进行焊补，因焊接的高温会引起材料的机械性能和金属组织的改变，增加材料的脆性。
吊钩的负荷试验，对于新投入使用的吊钩及使用一段时间的吊钩应做负荷试验，以额定载荷的1．5倍作为试验载荷，载荷悬挂时间不少于10分钟，卸载后不应有永久变形。对于使用一段时间的吊钩，也可以做负荷试验，确定使用载荷。吊钩使用一段时间后，由于钢丝绳的作用，往往使吊钩表面硬化。为防止这种表面硬化，可每半年到一年作一次退火处理，但必须根据材质控制温度，否则反而会使吊钩金属晶粒变粗，影响使用寿命。对于20号钢制成的锻造钩，退火温度可控制在500℃～600℃，保温后慢慢冷却，这样钢的组织不会发生变化。
吊钩的安全检验：吊钩每年至少应进行一次全面检验，对于频繁使用的吊钩每季度至少进行一次检验。检验前应用煤油洗净钩体，用20倍放大镜检查危险断面，不得有裂纹、塑性变形、铆钉松动等现象。检验合格的吊钩，其加工面应涂以防锈油，非加工以防锈漆，并应在低应力区出不易磨掉的标记。
