及齿轮传动相比,链传动有哪些优缺点
优点:
1,能保证准确的平均传动比;
2,传递的功率大,且张紧力小,传动的效率高,一般达到0.95-0.98;
3,能在低速重载和高温条件及露天等不良环境中工作;
缺点:链条的铰链磨损后,使链条节距变大,链条易脱落。
自动扶梯分类:自动扶梯无严格分类方法,一般是分轻型和重型两类,也有按自动扶梯的装饰分为透明无支撑、全透明有支撑、半透明或不透明有支撑,室外用自动扶梯等种类。按输送能力分为不同的梯级宽度、抬升高度和倾斜角度。输送能力以每小时运送乘客的数量划分。目前自动扶梯最简单的分类方法:(1)端部驱动的自动扶梯(或称链条式自动扶梯)。(2)中间驱动的自动扶梯(或称齿条式自动扶梯)。每个生产厂家型号都不同,例如迅达有扶梯:S9300AE 自动扶梯 S9500AE 自动人行步道 S9700 公共交通型自动扶梯
目前板式家具厂用于开料的机械设备主要有推台锯、往复锯、全自动的电子裁板锯。(至于什么后上料或者纵横锯等,都是电子锯的变种),在选购时依自己公司的情况而定,但强烈建议现在不要再买往复锯。
随着民工荒的加剧,用工成本的提高,用自动化设备来代替人工作业是解决这一矛盾的最佳方案,但是如何选择一台性价比高的机械来实现企业价值最大化,就摆在了我们的面前。
正所谓内行看门道,外行看热闹。
无论我们选择什么品牌的设备,首先我们要明白,选用该设备是为了提高效率的。因此以下这些数据就值得大家参考一下:目前在市场上销售的机型大部分裁切的厚度是70MM左右,少部分厂家达到100MM以上的。裁切速度上,一般的厂家是30-40米/分钟,少部分厂家达到60米/分钟以上的。这些是效率的直接数据,也就是说同样买了一台机,有可能是效率比别人的要低三分之一,甚至更多。
其次,从结构上来说,由于这项技术一直是被国外掌握,但很多厂家也看到了这个市场巨大的潜力。于是就用原来的往复锯升级,也就是说往复锯加上送料器,就美其名曰“全自动电子裁板锯”。这只能是依葫芦画瓢的结果!主要是体现在主机座的往复运动时是靠什么来驱动的?这里主要有用钢丝、链条与齿轮齿条的区别。一般而言用钢丝和链条的,它的裁切厚度不超过70MM,速度不超过40MM/分钟。因为过厚或过快,均会致使钢丝或链条打滑的现象,同时还会加快机械部件的磨损,这也就是为什么该结构的机型长时间后精度下降,故障率频繁的原因。如果用齿轮齿条就能减少这些现象,而且厚度与速度都有很大程度的提升。
第三、就是操作系统。这个也是非常关健的,系统的繁简对于日后用工方面会是一个重要的考量,如果这个系统需要高中以上文化,还要作几天的培训才能熟练操作,那么就与我国目前的就业现状相左了。这主要表现在操作系统的版面上。版面多,不够简单就会提高操作工人学习、撑握这台机械的难度。一般而言,主页面一到两个,监控页面一个,系统数据设置一个,共四个页面左右会比较合理。多了就会增加操作工人的难度。
第四、国产与进口机。相比较而言,进口机会更成熟一些,比如德国、意大利等,他们在木工机械的制造上有了较长时间的技术沉淀。但进口机售前与售后服务没有国产机方便。再者我国木工机械经过这些年的迅猛发展,也已经发展为木工机械大国。
第五、大公司与一些新品牌。首先我们要清楚,大不意味着强,比如恐龙够大却灭了,蟑螂虽小却活着呢!特别是对于这项技术还是较难掌握的现状更是如此。从目前市场上有些公司为了在这个市场上分一杯羹,草草的用往复锯升级也能说明问题。还有据了解,有部分大公司完全照抄国外的机型,却由于国内的加工与钢材不及国外的技术,结果是机械不成熟,价格高,没有竞争力。
第六、关于价格方面,主要是与他的大小和配置有关。在市场上分别有3300,2800、2600,这主要是说中间可以裁切板材的宽度。以上分别是3300MM、2800MM、2600MM。依据我国目前的板材大部分是2440MM的情况,2800MM的性价比更高一些。像以上所说的用钢丝、链条,它的配置大概是变频器+普通电机+减速机+钢丝或链条等,这一类型机价格一般都是14—18万左右。也有一些大公司丈着自己的品牌,首先把外型做大一些,然后价格提到23—28万。
另外就是用伺服驱动器+伺服电机+齿轮齿条等,这一类机型都要20多万以上。甚至有些大公司买到30多万。国外进口机型价格普偏高于国产机。
其它部件,如浮动台面、气压锁刀器等,浮动台面用滚珠就比滚轮更能保护板料免于刮伤。气压锁刀器比一般累丝紧固会好很多,更换刀片效率更高,同时由于是卡位装置,更换刀片后小锯几乎不用再调已经与大锯片在一条直线上,免去再调小锯的时间。同时更好的保护小锯里的轴承。
适合定位长度:按要求最长3000㎜
滑块安装:T形条板,螺纹孔
单元安装:通过安装面上的T 型槽或螺纹孔安装
重复定位精度:
普通丝杠:±0.2mm
滚珠丝杠:±0.025mm
速度:
普通丝杠:最大0.5m/sec
滚珠丝杠:最大1m/sec
齿轮传动是指用主、从动轮轮齿直接、传递运动和动力的装置。
在所有的机械传动中,齿轮传动应用最广,可用来传递任意两轴之间的运动和动力。
齿轮传动的特点是:齿轮传动平稳,传动比精确,工作可靠、效率高、寿命长,使用的功率、速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦;速度最高可达300m/s;齿轮直径可以从几毫米至二十多米。但是制造齿轮需要有专门的设备,啮合传动会产生噪声。
齿轮传动的类型很多。
(1)根据两轴的相对位置和轮齿的方向,可分为以下类型:
<1>圆柱<3>;
<2>锥齿轮传动;
<3>交错轴斜齿轮传动。
(2)根据齿轮的工作条件,可分为:
<1>开式齿轮传动式齿轮传动,齿轮暴露在外,不能保证良好的润滑。
<2>半开式齿轮传动,齿轮浸入油池,有护罩,但不封闭。
<3>闭式齿轮传动,齿轮、轴和轴承等都装在封闭箱体内,润滑条件良好,灰沙不易进入,安装精确,
齿轮传动有良好的工作条件,是应用最广泛的齿轮传动。
链传动包括 ①主动链 ②从动链 ③环形链条。
链传动与齿轮传动相比,其主要特点:制造和安装精度要求较低;中心距较大时,其传动结构简单;瞬时链速和瞬时传动比不是常数,传动平稳性较差。
一般来说螺旋式自锁性好,结构稳定,载荷大,就是升降慢,加工复杂,制造成本高。
链条的结构简单,油缸少(小),维修方便,就是负荷小点。
剪架式的升降行程比较大,就是稳定性差。
齿轮齿条的结构简单,就是自锁和载荷差。
你要是要求很精密,行程不大,就用螺旋的;要求不精密,负荷不大,可以考虑链条的;伸缩比要求比较大,可以考虑剪架的;负载小,速度快,可以用齿条的。
机械传动有很多种,常见的有以下四种:皮带传动、 链传动、 齿轮传动和 蜗杆传动。
1、皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动。
平皮带传动的特点:
① 结构简单,可以传动的中心距较大,传动中不产生震动
②滑动系数大,传递功率较小
三角皮带传动的特点:
① 滑动系数比平皮带传动小,传递功率大(多根皮带组合使用),传动中不产生震动
② 摩擦较大,皮带轮加工比平皮带轮困难
2、链传动的特点:
① 能保证准确的平均速比
②可以作中心距较大的两轮轴间传递动力和运动
③链条较容易磨损,磨损后的链条节距加大,链条易脱落
④链条传动的速度较低,运行时有噪声
3、齿轮传动的特点:
①传动的运动速度比套筒链快,运行时的噪声比套筒链的低,是高速链传动的形式。
②对链轮材料和热处理的要求较高,因为齿形链对链轮圆周面的压力和摩擦较大,易引起磨损。
4、蜗杆传动的特点:
① 由于蜗杆相当于一个螺杆,当蜗杆的导程角小于摩擦角时,蜗杆传动带有自锁性,这时涡轮副只能由蜗杆驱动涡轮,不能由涡轮驱动蜗杆。
②蜗轮副传动的结构紧凑,涡轮箱的外形尺寸较小。
③蜗轮副传动平稳,无噪声
④ 蜗轮副传动是滑动摩擦,在传动中摩擦损害较大,因此传动效率较低。采用自锁蜗杆传动时,效率约为50%。
⑤ 由于蜗杆传动时,蜗杆和蜗轮轮齿间的运动速度较大,摩擦也大,为了提高蜗轮副传动的寿命,一般蜗杆采用钢材制造,而蜗轮采用耐磨的材料如青铜等制造。
①齿轮传动 下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动,一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动,如果传动齿轮直径过大,可以再增加一个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作 噪声,正时齿轮大多采用斜齿轮。正时齿轮上都有正时记号,装配时必须按要求对齐。
②链传动链传动特别适用于凸轮轴顶置式配气机构。为使链条在工作时具有一定的张力而不致脱链,装有导链板,上、下链条张紧轮等部件。为了使链条调整方便,有的发动机使用一根链条传动。其优点是 布置容易,若传动距离较远时,还可用两级链传动。缺点是结构质量及噪声较大,链的可靠性和耐久性不易得到确保。
③齿带传动近年来在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条。但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。对于双顶置凸轮轴,一般是排气凸 轮轴通过正时齿形胶带或链条由曲轴驱动,进气凸轮轴通过金属链条由排气凸轮轴驱动,或进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。
来源于网络
悬浮门是一款无轮子接触地面,无运行轨道,无需预埋导轨,悬空行走的门。
目前市场上悬浮门的传动方式有:链条传动、齿轮齿条传动、内摩擦传动。下面主要学习一下悬浮门内摩擦传动的优势:
1.开关门速度可控。可以缓启缓停。
2.传动部分与门体下梁贴合,门体即可行走。无需精确咬合。
3.门体在开关门时,基本是静音。
4.传动部件不易磨损。门体运行稳定,门的使用寿命更长。
一樘悬浮门最关键核心的技术是传动方式,这关系到门的寿命及运行的稳定性。
【太平洋汽车网】齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。齿条也分为直齿齿条和斜齿齿条,分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用;齿条的齿廓为直线而非渐开线(对齿面而言则为平面),相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。
如果齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮,模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位。对于锥齿轮,模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。对于刀具,则有相应的刀具模数等。标准模数的应用很广。在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数。它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。
对于锥齿轮,模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。对于刀具,则有相应的刀具模数等。标准模数的应用很广。在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数。它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。