使用电动螺丝刀时，当他拧紧时螺丝刀前面的批头不动 后面继续空转 保护电机 他的原理是什么

问题的关键不是扳手本身，而是螺丝所处的位置，万能扳手如果在平滑的表面可能要优于中国扳手，但在某些特定的环境下，还是得中国的扳手，各有各的好处，我是不会介意自己的工具箱里多一个这样的扳手

惯性造成的！同时保护电机！主动片通过花键跟电机联动，被弹簧压到与螺丝批联动的从动片上。当螺丝没紧时，该离合器是连在一起的，当螺丝的力比较大时，离合器的斜面会打滑，从而压紧弹簧，主动片滑过从动片挡块后加速撞击从动片的下一个挡块，在保护电机的同时将螺丝打紧。

最常见的情况是，螺丝滑牙。有可能螺丝牙外径偏小、止规止不住，也有可能配对的螺母内螺纹偏大；导致两者之间配合间隙过大过松，稍微用力就打滑了。当然也可能是您设置的力矩超过了规范值，导致破坏了螺纹，滑牙。还有一种情况就是槽打滑；螺丝的槽没有做好，大了一些，稍微一用力，电扳手就在槽里空转了。

这种情况，一般是被拆的螺丝紧固的力矩太大，超过了电动扳手的扭矩。所以，电动扳手会自动打滑，保护使用者的安全。解决问题的方法，是先用其他扳手将被拆的螺丝松动一下，然后再用电动扳手拆卸。

拧的时候要间歇性快速地一开一关。

开动主机前先装上电动扳手反作用力臂并找准反力臂支撑点。

调整扳手四方驱动头并与套在螺母上方的四方套筒相匹配。

手动调整扳手液晶屏上控制按钮，将控制仪的扭矩调到拧紧所需要的扭矩值，确定好电动扳手的正反转。

按下启动键扳手开始工作，当电动扳手反力臂靠牢支撑时（支点可以是邻近的一只螺栓或其他可作支点的位置）螺栓开始拧紧，当螺栓扭矩达到预定扭矩时，扳手便会自动停止完成拧紧工作。

如果遇到反力臂与支撑点卡得太紧不能脱离时，调整正反向开关至反向，点动启动扳机扳手即可取下。

第一点，很多时候会发现通电以后电动扳手都不再转动了，那么这个时候就要注意检查电源插座是不是插好。如果确定没有问题的话就要看是不是电动扳手内部的线路出现了问题，可以用专业的拆装工具把扳手拆卸一下，具体检查一下里面是不是有问题。

第二点，如果发现电动扳手有擦出火花的情况，那么很有可能是里面的散热部件出了问题，那么就要及时进行更换。还有一点注意不要连续使用电动扳手超过五个小时，这样即使是电动扳手也会容易变坏。

第三点，要知道电动扳手有的时候回出现不能够卡进紧固件的问题，那么需要查看一下电动扳手的部件之间是不是太紧了，如果可以的话，拿润滑油对其进行加工时不错的选择

第四点，如果是因为长时间的使用确实造成了里面部件的老化，从而不能够修好的话，那么可以选择跟工厂特约的维修部门进行联系。

对准螺栓扳动电源开关就行。电动扭剪扳手主要是终紧扭剪型高强螺栓的，它的使用就是对准螺栓扳动电源开关，直到把扭剪型高强螺栓的梅花头打断为止。

定转矩电动扳手的转矩以电气装置来进行控制。这种电动扳手具有耗电量少、噪声小、调节灵活、能自动停机、转矩稳定等优点。

针对螺栓可能存在的缺陷（如裂纹，夹渣，混料等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生崎变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场。

扩展资料：

当螺母的端面与工件端面接触后，阻力矩急剧上升，转动的螺旋槽使滚珠带着主动冲击块克服摩擦力和工作弹簧的压力向后移动，使主动冲击块与从动冲击块互相啮合的牙脱离啮合。此时，从动冲击块不移动，而主动冲击块继续向后移动。

在转过从动冲击块的牙后，由于工作弹簧的作用使主动冲击块瞬时前移，并沿螺旋槽产生一个角加速度，主动冲击块撞击从动冲击块，两牙产生碰撞。然后螺旋槽又使滚珠和主动冲击块后移，脱离啮合。这样周而复始产生一次又一次的碰撞，获得所需的冲击力矩，使螺母紧固。

参考资料来源：百度百科--电动扳手

参考资料来源：百度百科--螺栓

参考资料来源：百度百科--转矩

首先如果你的螺母和螺栓都是普通的螺纹啮合，比如M5-6h与M5-6H啮合时为间隙配合，此时摩擦阻力很小，用手就可以拧动，这是若用扭力扳手测扭力是无意义的，一般为了防止紧固件松脱一般都施加轴向预紧力（一般为抗拉屈服的0.7-0.9倍），一般都是根据经验数据知道了最佳施加预紧载荷所对应的扭矩值，此时施加扭矩到要求值时就达到了预紧效果（比如工厂里很常见的电动扳手到了一定扭矩值自动打滑就是这个道理）； 其次如果你的螺母是自锁或高锁螺母、或螺栓为不规则螺纹，一开始手也拧不动这时需要用到扭力扳手，在拧紧过程中没有轴向预紧力时，也会有较大的扭矩值，当渐渐有轴向预紧力时扭矩会增大更多。 如果是普通螺母螺栓配合，先是螺纹与螺纹的摩擦力（较小可以忽略）此时受力是作用与反作用力是相等的，但当有轴向预紧力时螺栓螺母受力大小为预紧力大小方向相反。 锁紧螺母与螺栓配合时，开始摩擦力就很大作用与反作用力，但当有轴向预紧力时螺栓螺母受力大小为预紧力大小方向相反。 个人意见，可以从这个角度分析。

摩托车后螺轴的螺丝上的太紧了也不好，不但螺丝和轮轴容量滑丝，而且螺丝拧的太紧还会造成车轮轴承压力过大，容易造成轴承损坏，也有可能使后轮更容易变紧，增加运转阻力损耗动力，所以拧螺丝时力矩要适当，不要太紧，否则一点好处都没有，轮轴螺丝一般都是自带锁片或有销子的，不会在使用中松动。用电动扳手上的紧，还是用手上的紧，这要看用多大的力，如果不限制力量，还是手拧的紧，不过太紧就容易拧坏了。