ea888汽车更换正时链链条步骤

ea888正时链条安装方法：

1、清理侧缸体内的脏东西准备安装工作；

2、将正时链轮上正时点旋转到安装位置，安装上正时涨紧器，同时安装正时链条；

3、安装正时下侧盖板；

4、安装发电机皮带和正时曲轴轮，同时把发动机固定好随后安装上新的橡胶支撑；

5、最后安装上正时上盖就完成整个正时链条安装了。

ea888正时数据流多少正常：

正时数据流正常范围为＋3到－3度。如何判断正时是否正确？最简单的方法是先把车辆温度提升至80度左右，随后一脚踩下油门，如果发动机转速上升得很慢或者排气管中有异响，那么说明点过过迟。若出现类似金属敲击声则说明点过过早。

二代EA888正时链条多久更换：

6万公里必须更换正时链条。虽然说现代汽车使用的正时链条不像过去使用的正时皮带那样容易磨损，但是长期不更换正时链条也很容易导致链条拉伸、磨损然后间隙变大，甚至出现顶缸、顶气门的风险。正时链条损坏最明显的特征是发动机变得无力，同时发动机也会产生故障码。

大众ea888发动机正时怎么对分析：

1、应该链条上有几节链的颜色是不一样的。这个就是链条上的正时记号。

2、凸轮轴链轮上面应该有正时点的你仔细看下，曲轴链轮上面应该也会有正时点，仔细观察就会发现了。然后链条上的正时记号对准链轮上面的正时记号就可以了啊。

3、装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然你有可能会损坏气门和活塞的。

4、在拆任何一款发动机的正时皮带或者链条的时候必须要认真观察，并用记号笔做好记号后再拆。记住这点是很重要的，

5、装好链条或者皮带后，要转动曲轴几圈后，再观察正时记号是否还是对的，如果不对，说明之前装的方法是不对的，应该重新装配。注意：对配气正时的原则就是：1缸活塞处在上止点，1缸的气门必须是关闭状态的。

ea888正时链条安装方法：

1、清理侧缸体内的脏东西准备安装工作。

2、将正时链轮上正时点旋转到安装位置，安装上正时涨紧器，同时安装正时链条。

3、安装正时下侧盖板。

4、安装发电机皮带和正时曲轴轮，同时把发动机固定好随后安装上新的橡胶支撑。

5、最后安装上正时上盖就完成整个正时链条安装了。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。

整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

对ea888发动机正时的具体操作步骤如下：

1、将ea888发动机曲轴大链条白色链接对准曲轴记号。

2、将ea888发动机小链条紫色链接对准白点记号。

3、将ea888发动机平衡轴箭头对准大链条的白色链接。

4、将ea888发动机进气凸轮轴箭头对准链条的紫色链接。

5、将ea888发动机右侧的排气凸轮轴箭头对准蓝色链接。（操作完毕）

注意事项：

在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火。

ea888凸轮轴调节器怎么拆

首先拆下高压泵，拧出螺栓，拆下缸盖罩，拆下凸轮轴调整盖板，用工具松开凸轮轴调整器的紧固螺栓，将链条张紧器压在一起，用定位销固定，拧出凸轮轴调整器的紧固螺栓，与链条一起拆下。

大众EA888系列发动机诞生于2006年，比EA111、EA113系列发动机要年轻很多。EA888发动机是大众汽车设计的一款全新发动机，集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术，实现了动力性、经济性和环保性的结合。

EA888发动机是大众集团中高级的主力车型，包括1.8L和2.0L排量。它集成了缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时等一系列先进技术。凭借足够的低速扭矩、良好的燃油经济性和一流的可靠性，得到了市场的广泛认可。EA888发动机遵循全球统一的技术规范和质量控制要求，搭载在大众迈腾、CC、途观、帕萨特、奥迪Q5等车型上。

ea888正时93组数据流异常是什么原因

可能是大众EA888发动机启动时伴随异常振动、异常噪音等。，水温高了异常噪音会消失，所以不会启动。如果连续启动，会导致正时链条跳齿，造成气缸顶气门。建议去车库维修。

“大众EA888发动机”是大众全新设计的发动机。该发动机集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。，实现动力、经济、环保。EA888发动机采用可变进气门正时技术，可有效提高进排气效率。可变气门正时主要由位于进气凸轮轴中的叶片液压调节器实现。叶片调节器由外壳、内部叶片转子和位于叶片转子内部的锁销组成。外壳与外部正时齿轮固定在一起，并由曲轴驱动。内叶片直接与进气凸轮轴固定，并随其旋转。其工作原理是由凸轮轴调节阀控制相应管路中的液压油带动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现阀门启闭的提前或延迟，可调范围可达60°曲柄角。

ea888凸轮轴调节器怎么拆 ea888正时93组数据流异常是什么原因@2019

但是，EA888第二代发动机的链条（由于材质等原因）在使用到8~10W公里左右的时候，容易被拉长，链条一旦拉长，就很可能会“跳齿”，出现顶缸现象（顶缸：气门跟活塞运动不同步，顶在一起。）

顶缸后，发动机的气门和活塞等核心部件很可能受损，修复的成本非常高。（严重的话4S店里需要2万元以上）

你可能会说：不怕，我定期检查这个链条就行了呀？

这个方案不可取，因为链条安装在发动机正时链盖内部，肉眼根本看不到，要想用肉眼检查链条有没有被拉长，需要拆开链盖总成等很多部件，很费工夫。

那有没有办法可以不拆链盖，就能提前知道这个链条需不需要更换呢？

可以。有两个方案：

方案一：用大众诊断仪器，进入发动机系统，观察数据流91组的数据，如果数据相差超过5度左右，则需要更换正时链条，同时更换链条张紧器。

方案二：撬开链盖下侧的橡胶盖，观察张紧器，正常张紧器的齿会弹出来3到4个左右，如果弹出来超过7个，则说明，链条被拉长了，需要更换正时链条，同时更换链条张紧器。（4S店更换一套的费用大概3000左右）

同时使用两种方案，互相验证，效果更好！

所以，有在用这款发动机的车主，不必担心，当车辆行驶到六七万公里，以后的每次保养，可以让师傅按上面的方法检查一下，就能提前预知链条是否需要更换。