自行车链条打滑的原因

     1.你说的向后倒链子蹬空2几下，问题很可能出现在你的后变速定位不准了。解决办法找好点的车店让师傅

      给你看看是否能调整到准确位置、或者是长时间不清洗零件、变速器不灵敏了，如果都不是的话只能换个新的了，老是这样的话会损耗链条和飞轮的寿命。

      2.也可能是你车子的后飞轮耗损厉害，轮齿的卡槽不均匀、或者是磨损的圆滑了，与链条卡接时不能达到最

      佳效果了，就是你说的倒链子再蹬就空几次。如果是这种情况的话建议你换个飞轮，避免对链条盒变速器

      的损耗。

      3.最后可能的就是飞轮长时间不清洗和链条有死结或者是变形。长时间不清洗飞轮灰尘杂质附着在上面，导

      致整体运行不正常，建议先用稀料或者是机械清洗博士喷剂清洗一下看看情况。链子打死结或者变形就要

      找师傅给你看看，能调整的话最好，不行也只能换新的了。

      (最后建议去正规大型的车店，例如捷安特，因为维修的师傅技术较为专业，不会给你马虎应事)

自行车使用时间长，会出现滑牙的现象，这是由于链条孔的一端磨损造成的，可以打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，这样就不会老打滑了。

自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

系统结构

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

重新调整你的变速器，有两个调整的螺丝，适当松紧.牙盘和飞轮会因为长期摩擦，导致老化，产生肉眼观测不出的细微型变。最好换牙盘和飞轮。

山地车保养技巧：

传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。

制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块 的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。

车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。

可以直接将自行车的链条调得紧一些，这样打滑的情况就有所减少。

自行车运行时，在粘着力作用下动轮在轨面上滚动，踏面上任何一点的线速度就是机车运行速度。当动轮踏面与轨面间出现相对滑动时，线速度就会高于机车运行速度，这种现象称为动轮空转。

扩展资料：

造成的原因有：

1、电磁开关有故障。

2、驱动小齿轮齿断裂或飞轮齿圈严重磨损。

3、单向离合器打滑。

4、起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。

5、起动机电枢轴与电枢铁心脱节。一般情况下，在工作时，在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。

先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。

再把两端扣上，断掉的链条就接好了。先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。再把两端扣上，断掉的链条就接好了。