凯越321rr怎么拆链条

凯越321RR必定会继承321R单摇臂版的所有配置。41mm直径的前刹车盘，日清对向四活塞辐射卡钳，油封链条，双通道ABS都不会缺席凯越321RR身上你看不到知名品牌的配件，甚至可以用普通来形容它这一身装备但就是这一身普通的白字装备，经过凯越总经理张雪的调校之后。

凯越321RR特点

整车座高790mm，这个高度比较适中，兼顾公路骑行的同时又具备一定的运动表现。而且座垫的收窄设计也很好，提供不错的夹紧度。骑行三角没有想象中的激进，在公路和山路的体验中，并没有让我感到不适。但座垫有一个上翘的角度，在高速重刹的时候，会有些滑。

1. 首先，检查龙头是否有松动，若松动，则可能是龙头上有污物，导致螺纹凸起，可以更换一个新的龙头。

2. 其次，检查调高动作的构造是否存在损坏，若构造存在损坏，可以采取更换的方式进行更新换代。

3. 最后，可以调节活塞的位置，调节合适的活塞位置，使得龙头可以顺利地上升，从而调高龙头。

凯越321RR的动力和其它基本参数根据目录显示，发动机排量322cc，最大功率29kw，设计最高时速170km/h，整备质量151kg，轴距1370mm。

账面数据与街车款差别不大，对车架、减震、轮毂、碟盘、链轮等构件进行轻量化，当然覆盖件的增加对车重肯定有一些影响，但相比同级还是很轻了。而可独立关闭的双通道ABS，对向四活塞卡钳，子午线半热熔轮胎，自动光感仪表等主要配置预计和街车款相同。

可以去修理厂改。

原理：轮胎刚性提高后，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。由于轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。

_跽鹌鞒Ъ医馕黾跽鹌鞯闹饕闹? 就是不容易生锈的钢，实际上一部分的，既有不锈性，又有耐酸性（耐蚀性）。的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜（钝化膜）的形成。这种不锈性和耐蚀性是相对的

_匝楸砻鳎衷诖笃⑺热踅橹手泻拖跛岬妊趸越橹手校淠褪葱曰崴娓种懈鹾康脑黾佣岣撸备鹾看锏揭欢ǖ陌俜直仁保值哪褪葱苑⑸槐洌创右咨獾讲灰咨猓硬荒褪吹侥透础?

1、降低减震器的装配高度。

2、减小轮毂和轮胎的尺寸。

3、更换更宽更平的轮胎。

4、更换并调整轮胎角度支架。车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。

321RR相比很多“街跑”的骑姿的确更战斗一些，但又不会像专业仿赛那样那么吃力。

321RR起步过程快速将油门拧到底，带来的感觉并不是抬头，而是先迎接短暂的平顺之后再获得非常充沛的动力。