40Cr的常用规格

40Cr属于国标合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-1999

40Cr钢是机械制造业使用最广泛的钢之一。这是最常用的合金调质结构钢，用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件，如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；也可经调质并高频淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、进气阀等；也可经淬火、中温或低温回火，制造承受重负荷的零件；又适用于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴。

链轮分度圆直径：d=p/sin（180°/z） p=节距可查表 z=齿数。

链轮齿顶圆(外径)：D=p×(0.54+cot180°/z)。

维护保养

1、链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。

2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

引起链轮链窝严重磨损的原因如下：

（1）黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越严重。对于一定硬度的金属材料，在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生严重磨损。

根据应力分布图，可知最大应力接触点即为最大压强处，其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。

（2）接触疲劳磨损

链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的最大应力。40Cr经表面淬火处理其接触疲劳极限σ0H=HRC17 +200，计算得σ0H=1016MPa。根据应力分布图可知链轮链窝最大应力值为884.4 MPa。

参考资料来源：百度百科-链轮

按照这个来计算，这种状况计算式如下：

10°X100米X100（转换成厘米）x0.001=100mm

也就是这个设定条件下，材料会延长100mm

40Cr钢板是机械制造业使用最广泛的钢之一。调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好，水淬时可淬透到Ф28~60mm,油淬时可淬透到Ф15~40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好，当硬度为HB174~229时，相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。

执行标准

中国执行标准:GB/T11251-2009

美国执行标准:ASTM A29/A29M-04

日本执行标准:JIS G4053-2003

德国执行标准:EN 10083/1-1991

英国执行标准:EN 10083/1-1991

法国执行标准:EN 10083/1-1991

俄罗斯执行标准:TOCT 4543-71

化学成分

C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30

机械性能

试样毛坯尺寸(mm):25

热处理:

第一次淬火加热温度(℃):850冷却剂:油

第二次淬火加热温度(℃):-

回火加热温度(℃):520冷却剂:水、油

抗拉强度(σb/MPa):≥980

屈服点(σs/MPa):≥785

断后伸长率(δ5/%):≥9

断面收缩率(ψ/%):≥45

冲击吸收功(Aku2/J):≥47

布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤207

调质硬度

40Cr调质以后的硬度大概在32-36HRC之间,也就是说大概301-340HB之间.

40Cr--830-860℃油淬-->55HRC

150℃回火--55HRC

200℃回火--53HRC

300℃回火--51HRC

400℃回火--43HRC

500℃回火--34HRC

550℃回火--32HRC

600℃回火--28HRC

650℃回火--24HRC

700℃回火--20HRC

40Cr合金钢板

区别

45钢属于GB699"(优质)碳素结构钢"，40Cr属于GB3077"合金结构钢"。区别就在于热处理以后。Cr在热处理中的主要作用是提高钢的淬透性。由于淬透性提高，淬火(或调质)处理后40Cr的强度、硬度、冲击韧性等机械性能也明显比45钢高，但也是由于淬透性强，在淬火时40Cr的内应力也就比45钢大，同样的条件下40Cr材料的工件开裂倾向也就比45钢材料的工件大。因此为避免工件开裂，40Cr淬火时大多选用导热性较低的油作为淬火介质(有时也用双液淬火法，俗话叫水淬油冷)，而45刚则用导热性较高的水作为淬火介质。

表示方法

① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 ③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。 ④高级优质钢应在钢号最后加"A"，以区别于一般优质钢。 ◆圆钢:每米重量(公斤)=0.00617×直径×直径(注:螺纹钢和圆钢相同)

特性用途

特性

中碳调质钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织细化，接近平衡状态，可改进毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。

用途

这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等

经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等

经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等

经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。

此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。

【 供货状态及硬度】

退火态，硬度≤207HBW。

08B链轮的参数是1450mm。标准链轮，指的是锥孔链轮。是一种机器常用件。

标准链轮的产品系列06B/08B/10B/12B/16B/20B/35/40/41//50/60/80/100/120/140/160的最大加工直径是1450mm。

扩展资料

链轮的使用寿命较短，远远满足不了生产实践的要求，根据链轮的使用状况、加工现状、制造技术，对链轮提出了一些改进措施：

（1）原链轮设计材料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，齿部淬火HRC48~52。这种方法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的耐磨性。建议将链轮材料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其耐磨性是40Cr材料的2.5倍以上。

这样可大大提高链轮的使用寿命，减少修机频次，提高生产率，降低生产成本；

（2）原链轮链窝的形状是锻造直接成型，这样做尺寸误差大，表面粗糙，也降低了耐磨性。随着数控机床的广泛应用，且其加工费用的降低，建议锻造后留少许余量，由数铣完成精加工，以提高尺寸精度及表面粗糙度，从而达到提高耐磨性的目的。

参考资料来源：百度百科-链轮