豪爵125-8e 摩托车的发动机是顶杆的还是链条机的

没顶杆机有力，豪爵的小链条机都不成熟，没顶杆机耐用。如果喜欢链条机可以选豪爵骊爽125K-5或宝逸125-18系列，它们都是铃木GN发动机改良过来的，质量可靠，皮实耐用。和豪爵铃木的钻豹、GN、GZ、EN的差不多。

这两款车型都是小太子摩托车中比较实用的两款车型，要想在这两款车型之间选择一款适合自己的车型，首先要搞清楚这两款车型到底有何不同，然后就可以根据它们的差异或者优势进行选择。

宝逸125

GN125-3F

这两款车型首先最大的不同将会体现在外观上，GN125-3F整车的设计会比较常规，不会有太多的亮点，而宝逸125则要大气漂亮很多，尤其是前大灯和后尾的设计，使得整车会更加年轻化，所以就外在表现而言宝逸125会更讨巧。

动力方面，这两款车型搭载的都是经典的GN发动机，再加之供油系统都是电喷，所以实际的性能表现不会有太大差异，基本上会属于同一水平。

如果说早期两款车型的动力总成还会有品牌logo的差异，那么对于现在的这两款车型来说，从内到外都没有任何的不同，所以品质，稳定性，运行品质这两款发动机都将会完全一致。

配置方面，这两款车型其实也没有什么大的差异，基本上都是一些比较常规的实用型配置，安全就是你有我有全都有大家都是好朋友，它们的爹妈非常公平，完全做到的手心手背都是肉。

车身结构，两款车型会略有差异GN125-3F车身会更低，整备质量会更轻，油箱容积也会略小一点，但差异并不大，座椅高度两款车差了5mm，重量上差了9kg，因此对实际的选择并不会有太大的影响。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到这两款车型之间的差异主要集中在了外在表现上，如此一来它们之间的选择也就是对外观的审美追求，所以是喜欢哪一款就选哪一款的标准，并没必要过度纠结，因为在性能一致，整体品质一样的前提下，过多的纠结无非就是自寻烦恼，完全可以通过外观的喜好程度快刀斩乱麻。

豪爵宝逸125有两种不同的发动机，其中仿铃木GS机的机油量是850毫米，TSR链条机的机油量950毫升左右。实际加油时，应以机油尺或机油窗检查为准，在平整地面用主支架支起车，加机油到油面达到油窗的上下线之间，或是把油尺插进去再拔出来检查油面达到油尺末端网格花纹的上下线之间就够了。

对于这两款车型之间的选择，简单来说，动力需求决定了选择，但是否如此简单，需要对两款车型进行简单的介绍和对比，因为在弄清楚车型的特点和具体表现后，选择才会简单明了。首先从外观上来说，这两款车型一模一样，属于双胞胎车型，不需要太麻烦。如果我们喜欢报乙150，我们就叫报乙125，它们之间的关系很简单，就是定位相同的不同位移模型，没有伤害人的脑回路的复杂关系。动力方面，虽然两款车型都搭载了单缸风冷电喷链条发动机，但动力总成的背景和排量完全不同。报乙150采用豪爵TSR发动机，具有性能稳定、皮实耐用、振动噪音低的特点，而且因为排量的优势，实际动力输出会更直接。报乙125搭载经典的GN发动机，同样具有性能稳定、皮实耐用的特点。但是由于排量的缺点和技术的限制，实际的动力性能会有所欠缺，但反过来，由于排量小，相应的油耗也会小一些。

这里会有一个核心问题。既然这两款发动机背景不同，是否意味着报乙125会更加坚固耐用？理论上这是真的，但事实上，根据骑士们共有的理解和判断，两种车型在这方面差别不大，有些只是心理作用，因为GN和TSR都是豪爵制造的，所以质量上不会有差别，所以这种顾虑不能作为两种车型选择的标准。

可以看出，这两种模式之间的选择非常简单。如果想要动力输出更直接，可以选择报乙150。如果你觉得油耗更重要，报乙125会更合适。因此，它们之间的选择是一个简单的位移决定，我们不需要反复推敲。

7000左右的太子摩托车，比较好的有豪爵铃木的GN系列，新大洲本田的锐猛，再贵一点的还有五羊本田的统御，雅马哈的天俊，再便宜一点的还有国产品牌有建设Z6、大阳逍途、豪爵宝逸125，这两款也是链条机，质量和舒适性都比较好。还有一些如豪爵125-8系和钱江金太子等仿GN的车型，价格更便宜，如果只是春节期间用几天买这种车也不错。

豪爵宝逸摩托车有两种不同的发动机，都是采用国际档的链条机，这种发动机的档位不是“反”的，只是与普通的顶杆机等采用的循环档不一样，这种档位在大排量摩托车上普遍采用，即使是国内，除了一些小排量卧缸机和老式的顶杆机外，高端车型也普遍采用国际档，这种档位的设计是空档在一档和二档之间，由空档向下踩是一档，向上抬依次是二、三、四、五档，熟练后就适应了。

好。

是豪爵推出的一款小太子摩托车，它相比同系的GN125整车看着会更有味道,属于一款颜值比较不错的紧凑型摩托车。

也正因为如此宝逸125顺势推出了国四车型，升级改款后的宝逸125(HJ125-18c)和老款最大的变化,就是供油系统。

宝逸125的前几代车型都装配的是化油器供油系统，而国四车型为了满足排放标准的要求，采用了更加智能化的电喷系统，这样的变化使得宝逸125不仅提升了低温启动性能，而且燃油消耗量也得到了大幅度的降低，据悉相比国三车型国四版工况油耗可以降低16.1%左右。

动力方面宝逸125国四版搭载了比较经典的GN发动机，这款发动机实际排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m。

根据车友反馈，这款车的百公里综合油耗会保持在2L左右，这个油耗表现在同类车型中虽然算不上极其出色，但也是比较可以的，再结合它9L的油箱容积,那么续航里程基本能够满足平时的骑行需求。

配置方面豪爵宝逸125比较简单,并没有过多出彩的配置,简约的指针式仪表,卤素灯源,前碟刹都是极其常规的基础配置。

通过以上的介绍可以看到豪爵宝逸125是一款比较适合短距离代步通勤使用的小太子摩托车，它相比同类车型最大的优势就是颜值不错，细节处理到位，至于油耗上的表现属于同排量车型平均水平，而动力方面也就够平时代步使用，并不会有太过激进的一面，总而言之，看好它的品质和外观，那么这款车就值得入手。

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本篇文章由有驾号作者提供