理塘到雅江的路况

川藏路有南线G318和北线G317南北2线，通常说的川藏线就是318川藏南线。

南线：成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨，全长2142公里。

一般来说，川藏线自驾的最佳时间是每年的4、5月份和9、10月份的4个月。因为这个时间的天气好，川藏线地势崎岖，海拔高，天气好坏是影响自驾的重要因素。如果天气不好，再加上高原反应，会给自驾带来很多不便，也给自驾者的健康带来很大影响，时间也会变长，费用会更多。 所以，天气情况是自驾川藏线要注意的第一个事项。

二，保证车况良好，出发前要对车辆进行彻底检察，该换的一定要换，该修的一定要修。这项工作做不好的话，说不定车就把你抛在前不着村儿后不着店儿的地方。

三，及时了解路况，密切关注要经过地方的最新路况，如果有突发情况一定要有准备。需要注意的是，金沙江和芒康之间有个地方叫海通沟，目前是川藏线上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵车最多，路面也最泥泞难走的一段。再就是然乌沟，在安久拉山后，然乌前的怒江走廊上，这个地方附近的山岩石突出，有时石头会掉下来。

四，找同伴，最好不要单独出发，尤其是初次自驾川藏线。尽量找同行者结队出发，有同行者最直接的好处就是资源共享相互帮助，而且能在心理上有个依靠感归属感，这点非常重要。

五、备一个汽车电瓶和一套防滑链条。电瓶没有的话可以到熟悉的修车店租借一个。备电瓶这事，很多人不在意。川藏线上，什么都可能发生，一旦照明或者做其他事情导致车的电量不足或者干脆没电了真的非常非常麻烦。防滑链条，不管啥季节，高山垭口都有可能降雪结冰，所以，带一副链条，有备无患。这个物品在川藏线上是非常有必要的。

六、不要夜间行车，川藏线路况复杂，夜晚行车极不安全。遇到下雨下雪天宁可耽误几天也不要勉强出发，川藏线多数峡谷地带或山区下雨后都会有落石，危险性很大，下雪后路面湿滑，也极可能会有结冰，特别危险。

七、买保险，保险有没有？如果没有，可以在出发前买自驾游保险，开心保网上有一款国内自驾险就很不错，意外，修车，酒店补偿什么的都有，而且不贵。

路况方面：新都桥到雅江，高尔寺山路况比较差，特别是下雨的时候，70多公里大概需要2个小时，雅江到理塘段，刚出雅江的时候路况有点差，其他的路段基本还行，135公里的路程大概需要3个小时，比之前好多了，卡子拉山上的路路基部分以修好

一、新都桥至雅江段

（一）管制时间。

2013年8月1日至8月20日。

（二）通行方式。

小车（含核载0.8吨以下小型货车、客车、邮政车）每日上午11:00-11:30放行新都桥至雅江方向，13:00-14:00放行雅江至新都桥方向，18:00-次日07:00双向通行。

大中型货车单日18:30-23:00放行新都桥至雅江方向，双日19:00-次日06:00放行雅江至新都桥方向。

二、雅江至理塘段

（一）2013年8月1日至8月31日。

小车（含核载0.8 吨以下小型货车、客车、邮政车）每日13:00-13:30双向放行；每日夜间只能与大中型货车同时放行、顺向行驶。

大中型货车单日18:30-次日01:00放行雅江至理塘车辆，双日19:00-24:00放行理塘至雅江车辆。

（二）2013年9月1日至11月30日。

小车每日18:00-次日06:30放行。

大中型货车每日18:00-次日05:00放行。

正规客运班线车辆白天可由交管指挥部酌情放行，但应当对路面铺筑的工点管制予以配合。

中秋刚从那边回来。

1.最近从泸定到康定中间在修路，有的地方只能单边通过，会堵车，过了康定路会好走。但是理塘那边也在修路，我们的开车师傅说去理塘的路也不好走，在修路，土很大，很多车子不愿意去那边。

2.最近那边天气不是很好，阴天、下雨，早晚的时候我穿着冲锋衣还是觉得有点凉，建议你多穿一些。

从成都方向前往稻城县的亚丁风景区目前主要有二条路可以走： 1.从成都经都江堰——卧龙——四姑娘山——小金县——丹巴县——八美——塔公乡——新都桥——雅江县——理塘县到达稻城县，再前往亚丁风景区。 2.从成都经雅安市——天全县——二郎山——康定县——新都桥——雅江县——理塘县到达稻城县，再前往亚丁风景区。 第一条线路，到稻城全长800多公里，到亚丁900多公里。 成都——四姑娘山： 全程220公里，除了都江堰至映秀一段道路较差，车辆较多外，其余路面均为一级水泥路或柏油路，途中要翻越海拔4500米的巴郞山，冬、春交季有积雪，沿途风光秀丽、景色宜人，行驶舒服，安全系数较高。巴郎山段弯道多，坡度大，需谨慎行驶。从海拔 500米－－4500米——3200米。全程正常行车时速约30-60公里，行驶时间约5-6小时。 四姑娘山——小金县： 全程43公里左右，均为一级柏油路面，车少人稀，有小金河一路相伴，舒服及安全均为一级。此段主要为下坡路，从海拔3200米－－2300米。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约半小时。 小金县到丹巴县： 全程约55公里，现已全部建成一级柏油路，仅1小时即可到达，沿途河谷风光非常秀丽，民风纯朴，进入丹巴境内后沿路不时有小学生向您行礼。此段主要为下坡路，从海拔2367米－－1780米。 丹巴——八美镇(原称乾宁县)： 全程110公里，现已改建为柏油路，路面平整，很好行驶。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”，风光宜人，除此之外，将到八美乡时，途中的高原风光更令人叫绝，如果说有人将新都桥称为“摄影者的天堂”的话，那八美的风光有过之而无不及。全程正常行驶时速可达 40-80公里，行驶时间约2小时。 此段路为上坡，从海拔1780米－－3500米 八美镇——塔公乡： 全程约30多公里，均为柏油路面，但由于建成时间较长，部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏，需谨慎行驶，可以称得上二级或三级，风光以高原草原风光为主，与八美的风光有异曲同工之妙，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达40-70公里，行驶时间约半小时。 塔公乡-新都桥： 全程约40多公里，二至三级柏油路面，是川藏北线的必经之地，风景与塔公相似，以藏区草原景色为主。 新都桥——雅江县： 全程约70多公里，均为柏油路面，要翻越海拔4400多米的高尔士山，风光以高山草原、峡谷为主。海拔高度从3300--4400--2700米。全程正常行驶时速可达30-60公里，行驶时间约2-3小时。 雅江-理塘： 全程约130多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4500多米的卡子拉山及剪子湾二座雪山，但风光极为独特，让您充分领略千里川藏线的神秘及沿途各兵站的艰苦。特别是进入理塘县时广袤的理塘大草原更是让您惊奇!此段主要行驶于海拔3500--4000多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约3小时。 理塘-稻城： 全程约140多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4000多米的海子山，但风光极为独特，可以充分领略远古冰川所遗留的巨大海子山遗迹及美丽的海子山风光及独特的稻城草原。!此段主要行驶于海拔3500至4500多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约3小时 稻城——日瓦——亚丁接待站： 全程约110多公里，2002年已全部平整为碎石路面，直达亚丁景区大门口，路基很宽、很平整，普通小轿车也完全能进入，但灰尘也很大。沿途要翻越二座海拨4000多米的雪山，景色很美，以枫叶、红杉树及大片的杜鹃山林为主。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约二个半小时至三小时，铺上柏油后时间更短。估计2003年6月以后会全部铺上柏油路面，很好行驶，远没有传说中的艰难。公路到亚丁景区接待站后结束，进入景区后只能步行或骑马。 第二条线路，到稻城全长700多公里，到亚丁800多公里。 成都——康定： 全长约270多公里，成都至雅安高速公路约１２０公里，路况极佳。雅安至天全38公里为一级公路，从天全开始，山路渐渐难行,一路上要经过二郎山（中国最大的公路隧道)， 沿途可观赏邛崃山峡谷、二郞山风光。 从二郎山过隧道后至康定的路原本为新修的水泥路面。 康定——新都桥： 全程约71公里，均为二级柏油路面，康定至新都桥开始路面全程柏油路，路面极佳，73公里的路途中要翻越海拔4200米的折多山,折多山至新都桥一段风景极美，有摄影天堂之称，还可远眺蜀山之王-贡嘎山,近可欣赏脚底云海。 新都桥-稻城亚丁与线路一相同（路况内容见第一条线路）补充： 稻城亚丁位于四川甘/孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、“香格里拉仙境”、 “蓝色星球上最后一片净土”。 1、成都到甘/孜长途班车 票价205元。 城市 始发站 终点站 发班时间 成都 旅游客运中心（新南门汽车站） 甘/孜 10:00 成都 旅游客运中心（新南门汽车站） 甘/孜九龙 7:00 甘/孜住宿—— 甘/孜班鸠家庭旅舍 地址：甘/孜县车站旁 四川稻城喜波热民居 地址：四川稻城幸福街长城宾馆 地址：离长途车站不远，原军分区第二招待所2、从甘/孜到亚丁的汽车时刻表 出发站 到达站 发车时间 里程 车型 全程票价 甘/孜/州客运站 亚丁 914 普客 甘/孜/州客运站 亚丁 215 豪华客车 60 甘/孜/州客运站 亚丁 914 豪华客车 甘/孜/州客运站 亚丁 215 普客 35 甘/孜/州客运站 亚丁 215 中型客车 97 甘/孜/州客运站 亚丁 914 中型客车 245三、甘/孜到稻城 每天有数辆班车发出，客满发车，票价91元。四、稻城亚丁住宿—— 若想近距离的静心感受“神山圣湖”之美色，合理安排好在稻城亚丁的住宿是极其重要的。一般来说，主要住在三个区域：稻城县城、日/瓦/乡、亚丁村和龙龙坝。 三地比较 ＊从条件上看 稻城县城条件较好，有标准间；亚丁村和龙龙坝的住宿点大多都是民居改造，没有带独卫的房间；日瓦乡的住宿条件在上述两者之间。 ＊从位置上看 亚丁村和龙龙坝，地理位置最为优越，就位于亚丁景区入口处；其次是日瓦乡，距离景区30多公里，另外景区售票处设在此地；最远的是稻城县城，距离景区110公里。 温馨提示：如果住在亚丁村和龙龙坝，可以多次进出景区，而无须买票。 此外，成都至稻城班车，路程需要两天，中途得在康定住一晚；包车或自驾车，可以选择在新都桥、雅江、理塘或乡城（从丽江方向过来）住宿。所以制定出游计划时，要把这些沿线住宿点也考虑进去。 ★稻城县城 稻城旅游开发已非常成熟，即使是“黄金周”，住宿也不是问题。 宾馆 县城内有三星标准的稻城亚丁宾馆，挂牌价RMB580元/间，折扣价在RMB300元/间以下。此外，还有香格里拉温泉山庄、乡雪酒家、蓝月山谷、交通宾馆、电力宾馆、稻城县政府招待所、多吉客栈、拼音山庄等，房间收费从RMB50～380元不等。

从康定再向西，才算是正式踏上了高原。 康定城其实是在一个落差3000米的超级山坡的半山腰上。

我为处女游西藏的朋友规划的行程，第二天是从康定到雅江 （第一天成都-康定），共行驶140公里，你觉得合理吗？

我猜有的朋友会觉得少。昨天我发表的攻略1（成都到康定段），也引发了相同的争论。

有网友说，不到三百公里的高速路（国道要300多公里），四个小时就到了，还可以继续往前走啊？

我发现这样说的都是多次出入藏的老司机。我觉得走快走慢，都没有错，因为人们开车进藏的目的不同。

我写的这个系列攻略，主要还是针对准备第一次进藏的自驾游爱好者的。

当然，也欢迎老司机参与讨论，我们多聊聊也能帮助到更多的人。

我建议的第二天行程只走140公里，有这样几个原因：

如果把整个川藏南线当成一个巨大的景区，那么康定就是景区的大门。

而景区的美景，从踏出康定城就开始了。

川藏南线上，有的地方不出名，但是很美；有的地方很知名，但其实没啥看的。

后者就比如怒江七十二拐，它在山谷顶端有个观景点，可以拍几张照片，然后呢？然后就没有了，它只是让你有一段别样的驾车体验，但是没什么风景。

前者则正如折多山的爬坡路段。对于从没进过西藏的人来说，正是 这一段的风景会带给你第一次心灵上的震撼 ：地球居然不是平坦的，白云居然不是在天上的，流水是亮晶晶的，没云的天空是宝蓝色的……

折多山的这坡路段，植被极好，并且极为壮观。再向西去，不会再有1300米（泸定算起）到4200米的高度落差了。

此外，两座山之间相对平坦的那一段，风景也极好。

当然，这样的风景元素，在后来的川藏线上还有。但是， 那种第一次的感觉，还是无比美好的，并且无法复制。 折多山的这段风景，会永远刻在你心里的。

第一次踏上高原，我相信你的心情一定是激动的。你不妨放慢脚步，放松心情，像品一杯陈酿红酒一样，慢慢品味它的美好。

今天，就少赶点路吧！

经过前一晚在康定的休整，你再往前爬折多山应该会好多了。

但是， 你别指望一晚上就可以完全避免高反 ，因为康定的2500米，在整个川藏线上都属于最低的那一档。

另外，高反是慢慢消失的，我往高原内部走，高反症状越来越轻微，到了拉萨还是有一点儿；直到出藏时，才完全感觉不到的。

翻越折多，是大家检验自己是否有高反的试验场。

如果你没有出现不适，那恭喜你，再往前走心里就有底了；如果出现了高反，也没太大关系，因为折多山和高尔寺山之间才56公里，很快就能通过——况且两山之间还有一段海拔三千多米的路段。

如果你的所有同行人员都没有高原反应，并且时间充裕，你今天可以多走点路，赶到理塘休息；否则，你今天走了这140公里，就一定要歇在雅江！

错过了雅江，你十有八九就得投宿到理塘。雅江前面是漫长的上坡路段，海拔将一路上升到剪子弯山隧道的4300米，而且此后的两百多公里几乎不再降低，你当天很难走出去。

理塘海拔超过了4000米，但已经是那一段漫长高海拔路段的最低点！有高反的话，那一晚将是非常难熬的。 这一点不是危言耸听，许多走过川藏线的人都经历过了。

所以，你掂量一下自己在折多山垭口时的身体情况吧，看要不要当天过剪子弯。

康定到雅江段自驾要点——亲， 划重点了哦 ！

1、318国道很窄，每侧都是一个车道，没有非机动车道和路肩。当然整个川藏线大都是这个样子，但问题是川西这一块车流量很大，大货车也多，而且还有不少骑行川藏的人，偶尔还会有一两个步行的、拉车直播的，所以 开车不要太快，务必注意力集中。

2、驾驶难度上，属于中等难度。虽说这一段路海拔起伏大，但都属于缓坡，不会太陡，盘山路的弯、拐也不会特别的急。所以 只要有过山路行驶经验的司机，都能从容应付。 路面状况上，这一段318国道还是不错的，烂路很少（当然，山路变化快，我不敢保证这一刻的路况，但有一点可以保证：川藏线的维护是很迅速的）。

3、路虽然窄，但不用担心观景时的停车问题。这一点正是川藏线独有的优势， 路两边有很多临时停车区，而这一段路尤其密集。 虽说做不到想停就停，但基本不会让你错过想看的风景。这些停车区里，只有折多山垭口的观景台是收费的（10元每次），其它都不收费。

4、 景色方面，以折多山顶前的这一段最美。 爬折多山的这一段，除了蓝天、白云、青山，还能看到玛尼堆、红石、小溪等景观。红石可不是想看就能看的，整个川藏线上只有几个地点可以看到，这是其中之一。

折多山和高尔寺山之间，景观以缓坡草甸山丘为主；高尔寺山隧道之后的下坡路段，也是山林、溪流景观，但远不如折多山前壮观。

5、雅江县城非常拥挤，是我见过的最拥挤的城市。 城内的很多道路仅够会车，完全没有空间停车。 你对此要有一定心理准备。如果你打算住店，可以让店家解决停车问题；如果你是开房车或床车的，一定要在雅江县城前面找停车位，因为过了雅江就是漫长的爬坡路段。能停车的地方又少又差。

然后，好好休息吧！明天去看丁真

——的家乡理塘。

关于川藏南线（318国道）的行程安排，我正在写一个详细的路书，分段解析，近几天就会陆续完成、发表。

本文为第二篇，明天介绍雅江-理塘-巴塘段。第一篇如下，欢迎阅读：

318国道进西藏攻略1：切记！你一定要在康定休整

早就通车了

2015年7月20日理塘隧道正式通车，该隧道海拔4000米高，全长2831米，总投资高达2.9亿元，设计车速40公里每小时。2015年7月20日，国道318线甘孜州理塘隧道历经4年修建正式通车，从此翻越托洛拉卡山由原来的20分钟减至约5分钟

下为甘孜草原稻城亚丁行程：

第一天：成都－都江堰-巴朗山-四姑娘山 宿：四姑娘山(海拨3000米左右)

(由于四姑娘山封闭修路，现在第一天行程改为:早上成都出发,经过，乘车经过雅安。曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。沿途观赏川西田园风光、重走红军当年的足迹。翻越夹金山。于下午抵达四姑娘山。当晚宿四姑娘山日隆镇。)

(早晨8点左右乘车出发,沿高速公路经过都江堰前往四姑娘山,沿途经过卧龙熊猫自然保护区(如果愿意,可以自费游览,门票30元/人)翻越海拨4600多米的巴郎山,先在猫鼻梁处观赏四姑娘山的风光,这里同时也是拍摄四姑娘山峰最佳摄影地之一,经过四姑娘山所在地日隆镇,直接游览四姑娘山最精华的双桥沟.双桥沟全长34.8公里,面积216.6平方公里。景区内有阴阳谷、五色山、日月宝镜、人参果坪、沙棘林栈道、撵鱼坝、猎人峰、牛棚子、牛心山、阿妣山、野人峰等许多景点。全程约260多公理,途中风景优美,乘车约需6小时以上,路面是柏油路面。晚宿交通酒店或圣山大酒店、豪华等宿国际大酒店或同级)

第二天：四姑娘山-丹巴 100公里 宿：丹巴

餐后乘景区观光车（车费40元自理）前往长坪沟的喇嘛寺,此沟仅供骑马(骑马费用：根据您骑马的距离来收费,从喇嘛庙到二道坪50元,到下甘海子100元,到二河口150元,如果还要想往前直,则可与马夫讨价还价,以上价格均是往返价)或徒步旅游,让您亲自体验骑马穿越原始森林、穿过小溪、遥望雪山,当然比较艰苦,在此沟内可以看到大姑娘、二姑娘、三姑娘及四姑娘山,另可观赏到枯树滩、唐蕃古道、擂鼓岩、头道坪、二道坪、藏族村寨,午餐只能路餐。出沟后乘车经过小金县,进入峡谷地带,水流非常湍急,形成了很多小瀑布,约1小时后,进入“千雕之国”丹巴。仿佛回到冷兵器时代,到了县城,你会感觉到丹巴藏族姑娘和其他地方藏族姑娘的区别—漂亮。夜宿丹巴县城。 标准团住美人谷或同级；豪华等宿古堡大酒店

第三天：丹巴—新都桥 107公里 宿：新都桥

早餐后前往参观丹巴藏寨及碉楼,午餐后驶入绵延几十公理被前中央主席胡跃邦称为“天然盆景”的东谷天然盆景风景区及八美(原乾宁县)的草原牧区风光,一定会让您陶醉,之后向八美草原、八美石林,塔公草原,塔公金塔（金子做成）进发,可以游览有“小布大拉宫”的塔公寺,之后进入被摄影家称为“摄影家天地”的新都桥,“塞外江南”—新都桥,风景非常美丽,在夕阳下,更为妖娆。全程220公里,全程柏油路面,有2-3处地方在雨季容易塌方。标准等宿百家乐朴间,豪华等宿标间（百家乐为新都桥最的宾馆）

第四天：新都桥—雅江－理塘-稻城 380公里 宿：稻城

早餐后乘车前往稻城,翻越翻越海拨4000多米的高尔士山,抵达山下的雅江县城,海拨4000多米的剪子湾山、卡子拉山抵达理塘后穿越理塘大草原、稻城大草原,翻越著名的海子山风景区,抵达稻城,沿途观赏剪子湾山风光、卡子拉山风光、领略千里川藏线的雄伟,参观理塘大草原、世界第一高城--理塘县观赏海子山风光,领略巨大的古冰川遗迹。新都桥到稻城全程约380公理,除了新都桥到雅江有约40公理因重车碾压,路面约有不平,其余全为柏油路,行车时间约8小时。晚宿稻城县阳光大酒店或同级,豪华等宿稻城最好的亚丁大酒店.

第五天：稻城-日瓦--冲古寺－洛绒牛场宿：帐篷或民居

早餐后乘车前往亚丁,稻城到亚丁约110公理,全程碎石路,但路基很平整,行驶时间约一个半小时抵达亚丁入口,之后骑马(或徒步)上山直接抵达冲古寺,观赏冲古寺风光及神山仙乃日风光,然后继续骑马(或步行)前往前往洛绒牛场,参观神山央迈勇及夏洛多吉、洛绒牛场风光(全程马费往返130元自理,五一期间马费有可能以较大幅度上涨),晚宿亚丁帐篷或民居,此日住宿条件及用餐条件都很差。风景区内用餐只能由外面带路餐及干粮进去。(可在成都及稻城时作相应准备)。

第六天：亚丁－稻城-雅江 宿：雅江(海拨2700米左右)

乘车经稻城、理塘到雅江,晚宿雅江

第七天：雅江-新都桥-康定 宿：康定

早餐后乘车返回,途中经过新都桥到达康定县,游览跑马山,全程200余公理,标准团宿交通或同级；豪华等晚宿康定卡拉卡尔酒店或同级

第八天：康定—木格措—海螺沟 100公里 宿：海螺沟

早餐后前往木格措参观,游览美若天仙,有小九寨沟之称的木格措、野人海风光,回康定午餐,驱车前往海螺沟,途中游览沿大渡河而下前往泸定,观泸定铁索桥,到磨西经过门票站抵达一号营地。住宿为：标准一号营地普通标准间 豪华为豪华标准间,沐浴著名的海螺沟温情（费用已含）。

第九天：海螺沟内游览－二营地－磨西 宿：海螺沟

早餐后乘当地观光车至三号营地（海拔3000M）,之后游客可选择三种方式去观赏冰川：

1)乘索道上四号营地看冰川。

2)步行上冰川：从三号营地先乘观光车到索道购票处,再沿观光路步行上到观景台,单程步行约需半小时至1小时左右,途中穿越原始森林,景色非常漂亮。到观景台后,还可下行到冰川底部,近距离观赏冰川。如果比较累,可以乘坐滑竿,可以讨还价格

第十天：海螺沟—成都 300公里

怀着无比崇敬的心情离开磨西,体验当年红军困苦艰险与豪迈,然后哼着溜溜的《康定情歌》惜别蜀山之王——贡嘎山,再次穿越雄姿英发的态二郎山,回到休闲之都—成都

驾车路线：全程约134.7公里

起点：雅江县

1.从起点向正南方向出发，沿解放街行驶970米，左转

2.行驶160米，左前方转弯

3.行驶1.1公里，左后方转弯进入沪聂线

4.沿沪聂线行驶40米，直行进入雅江隧道

5.沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线

6.沿沪聂线行驶29.3公里，直行进入G318

7.沿G318行驶3.1公里，直行进入沪聂线

8.沿沪聂线行驶84.8公里，稍向右转进入G318

9.沿G318行驶700米，直行进入沪聂线

10.沿沪聂线行驶6.8公里，直行进入理塘隧道

11.沿理塘隧道行驶3.1公里，直行进入沪聂线

12.沿沪聂线行驶2.9公里，直行进入理康路

13.沿理康路行驶170米，进入幸福东路

14.沿幸福东路行驶850米，右转进入团结路北段

15.沿团结路北段行驶350米，调头进入团结路北段

16.沿团结路北段行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：理塘县