摩托车链条怎么调节

1、首先斯蒂尔ms251链条调节器上的油锯链条的刀口很锋利，在安装前要戴上厚实的保护手套。

2、其次做好防护措施后，将油锯前挡板向后拉。

3、最后旋紧两颗M8螺母，然后用带上安全手套的双手转动链条即可。

水桶包链条调节器的安装非常简单，只需要按照以下步骤进行操作即可：1.将水桶包链条调节器安装在水桶上，使其与水桶的外壁紧密贴合；2.将水桶包链条调节器的链条放入水桶中，并将链条的另一端放入水桶包链条调节器的滑块中；3.将水桶包链条调节器的滑块拉到水桶的底部，使其与水桶的底部紧密贴合；4.将水桶包链条调节器的滑块拉到水桶的顶部，使其与水桶的顶部紧密贴合；5.将水桶包链条调节器的滑块拉到水桶的中部，使其与水桶的中部紧密贴合；6.将水桶包链条调节器的滑块拉到水桶的外壁，使其与水桶的外壁紧密贴合；7.将水桶包链条调节器的滑块拉到水桶的底部，使其与水桶的底部紧密贴合；8.将水桶包链条调节器的滑块拉到水桶的顶部，使其与水桶的顶部紧密贴合；9.安装完成，检查水桶包链条调节器的安装情况，确保没有松动的地方。

电链锯链条松紧调节装置，包括机架1、链轮2、链板3和链条4，所述链轮转接在机架上，所述链板设在机架上，所述链条设在链板上并由链轮带动，所述链板上设有调节链板相对链轮的距离使链条松开或张紧的调节装置，所述调节装置包括驱动链板移动的蜗轮蜗杆装置和使链板相对机架前后移动的限位装置。所述蜗轮蜗杆装置包括蜗轮51、蜗杆52和调节螺母53，所述蜗轮设在机架上，所述蜗杆沿着机架前后方向设在机架上且端部与蜗轮外啮合，所述调节螺母设在蜗杆上并固定在链板上，所述蜗轮带动蜗杆旋转、蜗杆旋转带动调节螺母相对机架前后移动、调节螺母移动带动链板相对机架前后移动使链条松开或张紧，还包括扳动蜗轮旋转的扳手6，所述蜗轮的中心设有轴体511，所述轴体端部设有与扳手端部配合的凹槽512，所述蜗轮蜗杆装置通过支架11连接在机架上，所述蜗轮和蜗杆均转接在支架上。所述链板上设有沿着机架前后方向设置的条形通槽31，所述限位装置包括设在条形通槽中带定位螺母73的定位螺杆71和条形限位块72，所述定位螺杆和条形限位块均固定在机架上，所述链板通过定位螺杆和定位螺母连接在机架上，当定位螺母锁紧时链板锁定，当定位螺母松动时链板能相对机架前后移动。还包括将调节装置密封的机盖12，所述机盖上与蜗轮对应的位置上设有第一通孔13，所述轴体穿过第一通孔使得操作者能够将扳手的端部插入凹槽中扳动蜗轮旋转，所述机盖上与定位螺杆对应的位置上设有凹槽14，所述机盖安装在机架上后凹槽的底壁抵在链板上，所述凹槽底壁上设有第二通孔15，所述定位螺杆穿过第二通孔，所述定位螺母设在定位螺杆穿过第二通孔的部分上。实际操作过程中，先将定位螺母拧松，使得链板能相对机架前后移动，然后将扳手的端部插入蜗轮轴体的凹槽中，扳动扳手使蜗轮旋转，蜗轮旋转带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动调节螺母相对机架前后移动，调节螺母移动带动链板相对机架前后移动，从而实现了链条的松紧调节。除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。

链条自动调节器的确能调节链条的松弛，“负作用”是没有的。只不过它上面托举链条的那个齿轮或滑轮，在车链条的带动下高速转动极易磨损，出现这种情况要找配件更换比较难。这是不是你所担心的“负作用”呢。

1、如果链条调节器掉了，第一步应该是要先检查摩托车链条是否松动，如果松动了，可以用手将其扭紧，然后拧上螺母，以确保链条不会脱落；

2、如果链条调节器掉了，就要重新安装一个新的链条调节器，先将链条调节器固定在变速箱上，然后用扳手将调节器的螺丝拧紧，以确保链条不会松动；

3、最后，用手将链条拧紧，使其刚好落在链轮上，然后在链条调节器上拧动调节螺母，使链条拉紧，安装完成。

五羊本田新锋影WH125-S的发动机正时链条是自动张紧的，不需要人工调节，它的张紧器在发动机气缸体左侧上部。如果你说的链条调节器是指传动大链条，它有后平叉后端，就是串在后轮轴左右两侧带刻度的那个，后面有螺杆和螺丝。

平叉上有刻度，调链子时松开车轴螺帽，螺帽下方有类似平垫的东西前端有个三角形的尖，车轴左右各一只，调整时左右箭头对准的刻度要相同。链条调整要松紧适度，过紧不仅链条磨损加速，也会造成发动机高温，加剧变速箱磨损。链条松紧以车轮转动灵活为基准，链条要保持一定的垂度。如发现咬链坚决更换大小链轮及链条，高速行驶中链条断裂会损坏链盒及发动机左偏盖。愿你在今后能积累更多的养车知识。

降低摩擦力。

根据百度百科资料，钢珠可以降低电锯摩擦力，避免锯片过热变形，提高切削精度与锯片的使用寿命。

电锯，又名动力锯，由德国人安德雷阿斯斯蒂尔于1926年发明，极大的节省了切割材料所耗费的时间和人力。

后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为保时捷的911系列跑车。此外，还有一种布局便是中置发动机，即发动机位于汽车的前后轮轴之间，对于一些极端追求性能的车型而言，将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局。