现场压力表检修主要步骤有哪些
现场压力表检修主要步骤：
一、准备工作：
a)正确穿戴好劳保用品。
b)由现场操作负责人宣读施工派工单，熟悉施工内容和施工步骤，明确操作人员和监护人，做好安全隐患的识别并制定削减措施，由操作者签字确认。
c)工具用具：300mm活动扳手、200mm活动扳手、150mm平口螺丝刀各一把，符合量程的已标定合格的压力表一块，生料带1卷，细纱布若干，记录纸，记录笔。
二、操作步骤：
1.检查：
a)检查流程，记录压力值，观察压力时眼睛、指针、刻度呈一条垂直于表盘的直线。 b)核对被检查压力表与合格压力表量程是否一致 。
2.卸压力表：
a)关闭压力表截止阀。
b)双手各拿一把活动扳手，在表接头处打好扳手，将压力表卸松，同时边卸边晃动压力表，放掉余压。待压力表指针归零后，放下手中扳手，用手抓住压力表接头将压力表卸掉并放在合适的位置，用螺丝刀清理压力表接头内的污物，再用细纱布擦净。
3.安装压力表：
将合格压力表螺纹按照顺时针方向缠适量生料带，将压力表与表接头对正，缓慢上扣，上几扣确认没有偏扣后，再用两把活动扳手上紧。
4.试压：
压力表上好后缓慢打开压力表截止阀，当压力表指针起压时停止，在压力不再上升时，仔细检查压力表接头有无渗漏，在确认无误后开大截止阀。
5.对比压力值：
a)记录压力表显示的压力，观察压力时眼睛、指针、刻度呈一条垂直于表盘的直线。
b)对比两压力表压力值，差值不大于压力表允许的误差：即压力表最大量程与表盘上的精度等级的百分数的乘积，则原压力表可继续使用。差值大于压力表允许误差，则该压力表不能继续使用。
耐震压力表后面多有用于 注油、排气 的封闭孔，打开后放出内部缓冲液。
其前盖多为旋盖（象瓶盖一样），用专用工具旋开，即可按一般压力表检修。
如果没有专用工具，可使用链式扳手打开。没有链式扳手可用杠杆和绳子自己做一个，
仪表盘里出现扳手的问题其实很正常，这是仪表的保养提示，当车辆行驶里程或时间达到设定的保养要求的时候，这个小扳手就会出现，你保养以后把这个保养提示复位一下就可以了。
其实我们自己也可以进行一个机油提示灯的复位，这是一个非常方便提示我们做保养的一个设置。但是部分车型只需要用专门的电脑进行保养周期复位的。
2.用扳手将提式灭火器上的压力表螺母拧紧，然后将压力表从螺母中拆卸出来。
3.将新的压力表安装在螺母上，用扳手拧紧螺母，确保压力表牢固的安装在螺母上。
4.打开提式灭火器的气瓶阀门，增压，并将新的压力表上的压力稳定在规定的压力范围内。
5.完成更换后，进行灭火器的使用前状态检查，确保灭火器处于可用状态。
各类仪表的维修由于其结构原理不同，其实际操作起来的维修方法也不尽相同。那如果压力表出现故障了该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的压力表修理的方法，希望能帮到你。
压力表修理的方法一、压力表误差成比例地增加或减少如何调整
故障原因:主要是传动比发生了变化。
只要移动示值调节螺钉，就能解决。压力表误差逐渐增大时，将示值调节螺钉往右(下)移，扩大扇形齿轮短臂的臂长，将传动比调低。压力表误差逐渐减小时，将示值调节螺钉往左(上)移，将传动比调高。
二、压力表指示先后快慢不同怎样调整
(1)所谓“先后快慢不同”是指校验过程中所得的误差不是随负荷增大成比例地增加或减少，而是由正值逐步趋向为负值，由负值逐步趋向为正值的变化，称非线性误差，也叫曲线性误差。
(2)曲线误差的产生，是由于全行程中指针转角大于或小于度盘上的标度角。调整主要是变更连杆与扇形齿间的夹角。示值先快(正误差)后慢(负误差)顺时针方向旋转机芯，或将自由端向外移，扩大连杆与扇形齿间的夹角示值先慢后快逆时针方向旋转机芯，或将自由端向里移，缩小连杆与扇形齿的夹角。
(3)机芯装不正、度盘偏斜、指针轴不在弹簧管圆弧中心，也会出现中间刻度前、后示值快慢不同。此时应松开机芯固定螺钉，适当调整机芯固定位置和微调度盘来加以解决。
三、压力表一个检定点超差应如何调整
在哪个点上超差，就停在哪一点上，检查该点上各零件间配合情况，传动轴孔是否受阻，连杆是否灵活，齿牙啮合点有无损伤、异物，若有加以排除，否则更换机芯。
四、压力表误差调整已到最大仍有误差如何调整
原因可能是刻度盘或机芯装错、弹簧管变形、连杆太短或太长等。必须更换新元件。
五、怎样起针
起针又称定指针或定针，即校验开始时往压力表安装指针的那一道工序:(1)起针前先将指针试装一下，待指针与刻度盘间的距离基本配合后，再正式起针(2)有限止钉的压力表应在测量上限的10%～20%有刻度的地方起针没有限止钉的压力表应在无压下，于零位安装起针(3)校验中起针不要装得过紧，只要转敲表壳指针不产生转动位移即可。
六、指针单侧碰刻度
原因是指针轴弯曲。
七、指针不回零位或不到满度的原因
(1)游丝没有足够盘紧或张大(2)机芯固定位置不当(3)连杆过分短(4)指针松动。
八、轻敲位移
(1)游丝没有足够盘紧或张大(2)传动部件有摩擦(3)某处螺针松动(4)齿牙啮合不良(5)指针未坚固。
九、怎样往机芯上加油
(1)加油部位为各传动轴、孔和齿牙部分，以钟表油为好，变压器油亦可代替。油量只要一滴即可(2)对齿牙加油(3)对中心轮下轴孔加油。
压力表的维护保养三法则一、压力表运行三个月进行一次一级保养，其内容和要求为：
1.检查三通旋塞及存水弯管接头，消除泄漏。
2.检查压力表能否回零。
3.检查并冲洗存水弯管，确保畅通。
二、压力表运行一年后进行一次二级保养，其内容和要求为：
1.将压力表拆卸下来，送计量部门校验并铅封。
2.拆卸检查存水弯管，丝扣应完好。
3.拆卸检查三通旋塞，研磨密封面，保证严密不泄漏，其连接丝扣应完好无损。
4.存水弯管，三通旋塞除锈、涂刷油漆。
三、压力表使用时的更换
当压力表在运行中发现失准时，必须及时更换。操作步骤如下：
1.更换的压力表必须是经过计量部门校验合格的有铅封的，在校验有效期的压力表或有出厂合格证明的新表。
2.换表之前，必须将三通旋塞旋至冲洗压力表的位置，将存水弯管内的污物冲洗干净。
3.将三通旋塞旋至使存水弯管存水的位置，用扳手取下旧表，换上新的压力表。
这是汽车保养的标志，一般出现这个现象，这是在提醒车主需要对车辆进行例行保养，应当尽快进行保养作业。首先是个人清除。把仪表显示调到续航里程，就是按几下右边小操纵杆，然后关闭仪表盘，再打开仪表盘，仪表盘灯亮3秒内按住右边操纵杆5秒。
找专业人员清除，当我们碰到这样的现象时，可以去专门的维修厂进行清除，做完保养以后，汽车4S店或者维修厂的专业技术人员也会进行复位消除提示。清除标志，看到oil部分闪后3秒内连续按5下右边小杆就完成标志的去除，这时标志清除完成。
简介：
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着。就表示发动机润滑系统可能不正常了。
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。（图/文/摄： 曾慧雯）@2019
