钢丝绳上限位器止挡是什么意思

这个调节很简单，松开螺丝 然后转动滚轮至限位位置即可，最后拧紧螺丝就完成了。我们制造天车这类设备及电气系统（包含空操改遥控）。

天车：

天车，是中国神话传说中羲和载日之车。 唐代诗人李白的《早秋赠裴十七仲堪》诗：“南星变大火，热气馀丹霞。光景不可迫，六龙转天车。”天车被誉为四川自贡盐场奇观之一，是将若干杉木连结，以竹篾绳捆扎成巨大的支架，竖于井口，用于采卤、淘井、治井。天车井架十分壮观，不管从采卤或者古建筑角度来说，都是盐都自贡特有的、不可多得的文物。

二种方安:把钢丝绳加长,在电机滚筒的前面1.5米至2米的地面上加一定滑轮, 这样就得到了钢丝绳的水平位移.再在钢丝绳取间隔一米的两点安装限位开关的触动点就可以了

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。

2、力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重机就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。

3、高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。

4、行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。

5、幅度限制器：也称变幅限位或幅度指示器，一般的动臂起重机的起重臂上都挂有一个幅度指示器。它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。

扩展资料

1、高度限位器工作原理

当施工升降机吊笼向上运行时，行程开关上的小滚轮处于凸凹式拉条的凹点——通电位置。当升降机出现机械故障或操作者误操作时，吊笼一直上升至极限高度，即起升高度限位器设定高度处，由于吊笼横梁牵动细钢丝绳及凸凹式拉条。

同时，行程开关上的小滚轮因受外力作用上移至凸凹式拉条的凸处，小滚轮从口点通电位置移动到凸点，使行程开关断电，切断上行电源，卷扬机电动机停止运转，使吊笼停止运行。手动起升高度限位器的凸凹式拉条，使行程开关上的小滚轮从凸点复位至凹点通电位置，即可使吊笼启动。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由两大部分组成，传感器和控制器。当起重机械起吊重物，重量传输到传感器使传感器产生微量电压变化，经仪表放大器放大后经高分辨率的A/D转换器变成数字信号。数字信号直接由单片计算机读取，经处理后换算成重量值。

该值与额定比较如达到110%的额定值输出一对无源继电器触点信号(常闭)，用来切断起升电机电源，另外重量值可根据控制器的命令送到控制器处理后显示出额定重量，起重重量预报警和报警声响。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成。

行程限制器与被控制机构同步的位移信号经外接挂轮变速后与限位器的输入轴联接，经减速器变速转换成输出轴的角位移信号而实现。

行程限制器调整轴对应的记忆凸轮及微动开关分别为：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

参考资料来源：百度百科-限位器

参考资料来源：百度百科-高度限位器

参考资料来源：百度百科-起重量限制器

参考资料来源：百度百科-行程限制器

它的工作原理是当限位撞块碰到限位开关的摇杆时，限位并关原来是通路（或开路）的就切换为开路（或通路），限位开关的通断来控制液压系统的电磁阀的得电还是失电，从而进行控制压力油的卸荷，控制整个液压系统液压油回油箱，达到绞车工作回路停止工作的目的。

绞车一般指卷扬机。卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备。

小车限位与高度限位的原理都是一样的，采用速比输出多功能限制器，由多功能限制器里的凸轮顶动微动开关断开或者接通线路达到控制目的。

调试方法：松开多功能限制器的中心螺母，把小车/大钩运行至需要停的位置，用小螺丝刀拧动对应的调整螺丝，将凸轮慢慢拧至微动开关的活动轮处，听到轻微的开关触点声即可。

2.1  提升装置

吊机提升装置主要由变幅升降和吊钩升降两部分组成：

（1）吊机的变幅升降装置主要由电动机、齿轮箱、制动器、绳筒、钢丝绳和吊臂组成。其工作原理为：由电动机驱动齿轮箱转动带动绳筒转动，通过绳筒转动收紧钢丝绳，吊臂以吊臂转轴为中心向上旋转使吊臂上升反之齿轮箱输出反转使吊臂下降如需要在某一位置停止，电动机停止，同时制动器刹住齿轮箱输出上的轮毂停止绳筒转动，吊臂停止在某一个需要的位置。

（2）吊机的吊钩升降装置主要由电动机、齿轮箱，制动器，绳筒，钢丝绳，吊钩组成。其工作原理与变幅升降类似：由电动机驱动齿轮箱转动带动绳筒转动，通过绳筒转动收紧钢丝绳，钢丝绳通过滑轮（组）拉动吊钩直线上升反之齿轮箱输出反转使吊钩直线下降如需要在某一位置停止，电动机停止，同时制动器刹住齿轮箱输出上的轮毂而停止绳筒转动，吊钩停止在某一个需要的高度在上升的顶部高度～500 mm的位置，设定一个吊钩高位报警停止的限位预防吊钩和吊臂发生碰撞事故。

2.2  回转装置

吊机回转装置主要是由安装在吊机筒体的回转齿条与旋转齿轮和旋转电机组成。其工作原理为：通过旋转电机转动驱动旋转齿轮转动，在筒体的回转齿条上作相对运行，使吊机的上部分相对吊机筒体作相对转动而达到吊机的转旋运动为防止吊机吊臂回转时碰撞到驾驭室，在吊机筒体上安装有2个电子限位和机械限位，以双重保证吊机吊臂在回转工作时不会发生误操作碰撞到驾驭室。

3   吊机操作前的准备工作

船舶上的大型吊机在海上操作时，首先要检查船舶相关舱室是否按要求注入相应的压载水，通过检查计算机软件显示，本船是否达到稳定状态按《完整稳性计算书》中的压载要求，通过启动总用泵注入或排出压载水来调整压载舱及横倾水舱水量，为船舶在海上达到稳定状态，即为吊机安全工作做好充分的准备。

4    抗横倾系统电气控制原理

如图1所示电气控制示意图：船舶的横倾状态是通过安装在船舶首、舯、尾的左右两舷6个水尺位置的水位传感器，由水位传感器检测的数据分别传送到抗倾系统集中控制箱内进行数据分析，软件计算得出船舶横倾角度并且同步监测船舶左右摇摆的状态和前后吃水状态，通过驾驶室前、后控制台横倾监测系统的显示器显示给操作人员，保证吊机在操作过程中的准确性和安全性。

在操作吊机时，当船舶左或右倾超过2°时，抗倾系统集中控制箱内部通过数据分析后按步骤发出指令：首先打开或关闭指定的左或右舷阀门，阀门打开/关闭信息反馈到抗倾系统集中控制箱后，再发出指令起动1#总用泵，直到船舶左/右倾恢复在0°时，集中控制箱才会发出指令停止1#总用泵，然后发出打开/关闭指定的左/右舷阀门，进行一个闭合操作程序指令当 1#总用泵已处在运行状态，操作人员继续操作吊机，船舶横倾未能有效控制，船舶左或右倾角度从2°继续向上达到4°时，集中控制箱发出指令起动2#总用泵，同时发出报警信号，提醒吊机操作人员放慢速度或停止操作吊机工作，2台总用泵同时驳运压载水加快恢复船舶平衡状态，当船舶左或右倾角度达到5°时，集中控制箱发出指令停止吊机运行，并发出高频的报警信号，这时将会停止所有吊机操作工作， 2台总用泵同时驳运压载水，当船舶左或右倾度达到4°后才解除吊机操作运行的停止指令，从而保证船舶吊机在海上工作的安全性。