摩托车链条太紧怎么弄

后轮子上的先挂好，然后车梯子支好，后轮离地，将链条搭在齿轮上，转动脚蹬就可以了。山地车，起源于美国，1974年GaryFisher、CharlieKelly、TomRitchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离"警察、汽车和建筑物"，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

座管夹如果你的座管超出了安全线 ，那么你就需要检查下这个地方了 ，方法很简单 ，把车立正， 上身趴在坐垫上使劲下压， 如果有问题你会听到响声的 ，如果一使劲就会响的话请把座管降低..或者为了你的菊花考虑 ，换个加长的座管吧 ，但是降低了还是有明显的类似于老鼠叫的声音往座管夹转动的地方少量摸点润滑脂 ，别摸多 ，多了粘灰很麻烦的。2.脚踏脚踏的问题一般就是松紧了， 检查下你的脚踏是不是松动了 ，如果松动的话发力也会出现异响的 ，松了的话上紧就好 ，啥?家里没工具..出门左转， 随便一个修车地摊应该都能解决 ，不过建议大家买车第一个先把脚踏换了吧 ，原装的实在太SHI了..脚踏的话还是建议买好一点的 ，毕竟时时刻刻他都在转 ，一个好的脚踏对长途、越野、压马路都大有作用（喜欢穿软底鞋的盆友们还是别上MG1了 那个钉..你懂的）3.盘钉牙盘在齿盘与齿盘之间有螺丝固定， 一般都是4个， 下面有图 ，经常变前变速和大力起步可能会使这几个螺丝出现松动 使牙盘不稳固 ，导致发力时会导致间隙摩擦 声音传到中轴， 听起来就像中轴有异响 ，这时候只要把这几个螺丝上紧就 好，这个应该都能自己搞定 ，骑车的应该都有内六角吧 。另外别忘了上紧后滴上一滴润滑油（一滴就好 别没控制好滴个五六滴 如果想洗裤子的话咱也没话说是吧..）就是那个红圈圈里面的螺丝 还有一个被曲柄挡住了~4.尾钩这个着实很坑爹啊， 我的当初就是这个问题 ，其实还是一样的， 由于经常变速加上颠簸 ，尾钩与架子之间可能会产生松动 ，当你发力的时候 ，因为松动 尾钩会挤压车架产生摩擦 声音通过车架传递到中轴 ，听起来也是中轴有问题 ，这个其实不难， 用内六角试探下 如果确实是松动了， 上紧就好 ，注意螺丝上不要滴到油 ，如果有润滑脂的话 ，先拆后轮 再把尾钩拆下来， 取少许抹在架子和尾钩接触的面上再上紧 ，注意不要让油进到尾钩的螺丝槽里 ，这个是个细腻活 ，各位屌丝汉子们小心哦~5.飞轮和上面差不多 如果飞轮出现松动的话， 发力也会使间隙产生摩擦 ，因为飞轮离耳朵远， 声音传递到中轴附近听起来也像是中轴在响 ，首先你得找个人帮你把后刹捏住保证轮子不转就好 ，然后用手摁住飞轮转动（当然不是向后转）如果感觉到了飞轮不牢固 ，拆下后轮再检查确认一遍， 若确实松动了 ，这个大多数人都没法自己搞定 ，得去车店用专门的工具 ，当然如果感觉很牢固的话就没必要了.. 另外贴心小提示 要经常注意清理飞轮间的小沙粒哦~6.碟刹如果你用的线碟 ，而且异响多是在刹车的时候出现的（不是来令片摩擦的正常声音）这样的话有可能是碟刹松了， 检查下夹器与碟刹座是否安装牢固 ，不牢固的话上紧就好。7.链条症状是骑到一个点时候会咯噔一声， 有时候两声， 大力踩踏是尤其明显 ，原因是一节链条松了， 一发力这节链条明显变形就快要掉出来了， 应该是接链条的时候没接好， 换了个魔术扣就好了 ，链条容易变形的应该也就是魔术扣了。8.花鼓如果你的异响是出现在被雨淋过或者洗完车后不久（尤其是直接用水冲了轮组的） 前面提到的方法你都试了 ，异响依旧在 ，这时候就有可能是花鼓了 ，把后轮抬起 ，空转后轮 ，仔细听 除了花鼓正常转动发出的哒哒声外 ，如果还有一种类似于搅碎珠子的声音 ，那么基本可以确定是你的花鼓出现了问题， 这样的话你得找个朋友 ，把他的轮组换下来你安上骑一骑， 如果没有了异响 ，那么就可以确定是你的花鼓有问题 ，这样的话如果你的车还在保之内 ，要求店主返厂 ，如果不在了 换轮子吧。最后补充个头管异响， 声音类似于老鼠叫 转动有唧唧的声音 ，这个多发生在用的滚珠碗组的车 ，把前叉拆下来露出碗组 ，在滚珠上摸点润滑脂就好。

清洗： \x0d\x0a 热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋着水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然会生锈。\x0d\x0a专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。\x0d\x0a \x0d\x0a上油：\x0d\x0a 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在山地车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了。\x0d\x0a 举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强，专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般等等不一而足。

[推荐]给车上油有讲究！超级技术贴 给车上油讲究多多多1 首先讲最常见的毁车的情况： 一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。 2 油是肯定要上的： 不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般。。。。等等不一而足。 3 如何上油： 3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。 3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。 3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。 3 上油的频度： 总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了.

山地车链子可以涂的润滑油：

1、自行车专用油性润滑油。

2、自行车专用干性润滑油（蜡质）。

3、机械齿轮润滑油（汽车、摩托车机油等）。

4、缝纫机专用润滑油。