摩托车链条有异响,什么原因
摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。
注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。
7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。
8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。
以上内容参考：百度百科-摩托车
一般链条都会有轻微响声，毕竟电机械传动，这么多关节。如果说不松不紧不缺油，后退时有咬链现象，应该是后轮不正，导致链条在前后链轮上不在一条线上。调调后轮也许能解决，但有的问题严重的是后叉变形，很难调的，你要看看具体情况。
2、空转后轮，有响声。传动链条使用时间长了，链条的缝隙内会有脏东西，先用汽油清洗一下，再往链条上加一些机油，应该可以解决问题。如果不行有可能是链条老化，需要更换链条、大小链轮。
摩托车熄火停下后，发出铛铛的声音属于正常现象。这是排气管的声音，排气管在发动机的高温下受到热胀后冷缩的声音，一般声音是在停车后不久就会开始响，等过一段时间，排气管温度下降些，就不会响了。
摩托车熄火时发出嘎嘎声是正常的。咔哒声是发动机热胀冷缩时发出的声音。
发动机工作时，每个地方的温度都不一样。例如，气缸体的温度不会超过100摄氏度，而排气管的温度可能达到400到500摄氏度，三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。
物体受热膨胀，这是最简单的物理知识。因为温度不同，不同地方的膨胀程度也不同。
摩托车熄火后，发动机停止工作。此时，发动机的各个部分都会因环境因素而逐渐冷却。温度越高，降温越快，温度越低，降温越慢。
它冷却后会收缩变形。冷却越快，变形越大；冷却越慢，变形越小。因为变形不一致，关节位置会有摩擦，然后会有咔哒声。
另外，三元催化器是陶瓷芯，陶瓷冷却时收缩与金属不同步。所以会有有节奏的咔哒声。
这种现象尤其是新车会更明显，因为新车的所有部件基本上都很新，更紧凑。车龄长的现象不是特别明显。
2、如果链条不紧，再检查调链器刻度是否正确，以及链条是否缺油润滑等。有时链条刚调过之后可能会有些啮合不好而出现响声，如果链条不是太紧，左右也调的正，且不缺油，也可以用一段时间看看再说。
3、另外，检查链条是否已经抻的太长了，如果链条抻的太长，链条节距大于链轮齿距也会造成异响，这种情况要及时更换链条并视情况决定链轮是否需要更换。
