帕萨特链条拉长怎么读出数据
1、首先在进入帕萨特引擎系统后，选择08测试功能，即可读取电脑的运行数据参数。
2、其次以数据组号形式显示，再根据需要选择不同的数据组号，每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有不同的含义。
3、最后链条拉长，显示组号屏幕，显示数值分析与说明显示，组号屏幕显示数值分析与说明，即可读出数据。
3到-3之间。众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。链条拉长数据93组数据流正常值在3到-3之间。相关说明解释：
1、迈腾93组标准数据是汽车出厂时设定的数值，无论是数据值高还是低，都说明数据流出现异常。
2、93组数据流出现异常是因为发动机在启动的时候伴有异常震动。
3、迈腾搭载的发动机是第三代EA888发动机。
用弹簧秤检测链条在3个或多个地方伸长量。用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度；用游标卡尺检测拉链器的厚度和链条减震器的厚度。查看正时链条的伸长、磨损、折断状况，假如有轻微损伤就不可以继续使用。
正时链条
正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。
同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。
正时链条制造是一项专业性很强的产品。为了降低成本、就销轴渗铬这项技术发明，它的显微硬度可达13001600HV，大幅度提高了销轴耐磨性能和耐腐蚀性能。该销轴可以用来制作高速旋转的链条，也可用来制作耐磨性及高的滚针轴承。
该项目科技成果的转化是推动企业经济发展的动力产品，通过对它的应用增强和巩固了企业在市场竞争能力，形成了企业生存和持续发展的产业支柱。
正时数据流正常范围为+3到-3度。
判断正时是否正确最简单的方法是先把车辆温度提升至80度左右，随后一脚踩下油门，如果发动机转速上升得很慢或者排气管中有异响，那么说明点过过迟。若出现类似金属敲击声则说明点过过早。
6万公里必须更换正时链条。
虽然说现代汽车使用的正时链条不像过去使用的正时皮带那样容易磨损，但是长期不更换正时链条也很容易导致链条拉伸、磨损然后间隙变大，甚至出现顶缸、顶气门的风险。正时链条损坏最明显的特征是发动机变得无力，同时发动机也会产生故障码。
