200吨吊车的钢丝绳多大型号

钢丝绳非正常磨损导致断丝、 断股现象的可能原因主要有以下几点：\r\n1、曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算， 发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀， 且与平均值偏差都不大于 5%， 故排除此原因造成钢丝绳断股。\r\n2、曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力， 在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。 该电梯使用的是无齿轮曳引机， 钢丝绳公称直径为10mm， 为了提供足够的曳引能力， 电梯设计为复绕形式以增大包角， 钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕， 大大影响了 钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、 韧性、 抗弯曲性能等提出了 更高的要求。 针对本案例， 由于电梯为新装客梯， 使用时间很短， 钢丝绳基本未产生磨损， 故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。\r\n3、电梯维护保养 钢丝绳是电梯的一个重要载重部件， 承载着电梯轿厢的全部质量， 在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。 针对这一案例， 钢丝绳基本处于全新状态， 未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异， 因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。\r\n4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式， 造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏， 这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。 此外， 安装时操作工操作不当， 对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。 结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定， 由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。 但也不排除由于放绳方式不当， 致使钢丝绳局部扭结， 在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。

1、对吊篮钢丝绳的选择必须全新无破丝等。

2、要求钢丝绳的安全系数应大于20倍。第三绳卡数量及卡的方法必须满足该直经技术要求，并在最后一个后500mm处卡一安全弯以便观察是否出现绳子滑脱现象。

轮子轴不是对称的，一边长，一边短，需要确认上面画图这3个尺寸，这三个尺寸要量出来。

步骤一：基站和顶楼放置防护栏，将电梯开至顶层下一层，穿钢丝绳准备挂葫芦。

准备挂3吨葫芦

步骤二：用安全钳刹住轿厢，如下图挂葫芦和用绳夹起吊，松开机房段主钢丝绳。

准备拉对重

步骤三，确定导致轮位置参数，并作记号。记录左右前后距离。

测距离参数

步骤四：拆卸和安装轮子。

新旧轮子比较

步骤五：校正位置并紧固，放钢丝绳入槽并再次确认位置和平行度。

新轮定位

步骤六：拆卸起吊工具，清理现场。待电梯检修运行和试运行正常后撤除护栏。

一般来说，塑料材质导向轮应更换全新一套。而金属材质导向轮在没有磨轴，也没有磨外圈的情况才建议更换轴承。

1、将吉利自由舰的钢丝连同齿轮部分接升降电机的部分拆下，夹子也很好拆下来的，把钢丝平行拉出。

2、安装时，顺序不是很麻烦，但最后一步是把所有的钢丝都放好。

3、将线套支架顶部的最后一根即第一根撕裂时的那根，用力将线套向后拉，到位后卡住即可。

自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型。

2、不是防漏结构的编码器不要溅上水、油等液体物质，如果对编码器的防护等级有特殊要求，需要在订货时明确指出。

3、在选择编码器时，要注意编码器的电气输出电路与系统的接收电路相匹配。如不能确定要及时与我公司技术支持联系。

4、编码器器的输出线彼此不要搭接；编码器的输出线不要接到直流电源或交流电源上；注意编码器的供电电压，不可超出规定供电电压供电；尽量避免电源线与地线反接。

5、避免在强电磁波环境中使用，配线时应采用屏蔽电缆；屏蔽电缆尽量采用整根电缆线，不可用几根连接拼凑。

6、客户使用现场怎么测试编码器信号

（1）可以使用示波器测试，编码器正常供电，在旋转时使用示波器探头测试信号端，A,B为一系列脉冲信号，零位为每转一个脉冲，如果测试不到则为编码器故障。

（2）可以使用万用表测试，编码器正常供电，在旋转时使用万用表（拨到直流电压档）测试，红表笔测试信号端（A,B），黑表笔测试编码器0V，看A,B端信号是否有电压的跳变，注意：信号幅值的跳变与供电电压接近即正常，反之则为编码器故障。

7、编码器信号输出电缆尽量不与强电电缆同轴传输，避免因为电磁场的干扰造成信号波形畸变，引起计数错误。

8 、如果编码器采用玻璃光栅，用户在安装编码器时要严格按照安装说明进行，并且要避免摔打碰撞。