一般而言，卷筒直径至少是钢丝绳直径的40倍，如果按照50计算，卷筒直径300mm，卷筒每周长度0.942米，150/0.942*6=956mm,卷筒宽度1米，可以容纳150米6mm钢丝绳。
中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）
2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。采购磷化涂层钢丝绳时，请在发票注明名称，并在外包装应该有专利号标注，防止被骗，仅供参考
1588KG。船用手动绞盘3500榜发布售卖时，公开基本参数中，拉力为1588KG，钢丝绳长度为13M，钢丝绳直径为5.4mm，重量为9.6KG。电动绞盘有2000-10000磅的规格电动绞盘，是较常见的绞盘，依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘，优点是可以在车辆死火的情况下基本正常使用，尤其对于水多的地区有很大优势，安装简单可以实现多位置安装及移位。
欢喜的蓝天
2025-09-23 12:26:46
举例：因不知道你使用的4KW绞车的具体尺寸，仅举一下事例，供参考。
L=B*0.75(D^2-D1^2)/(d^2*1000)
L为绞车钢丝绳容量的长度（m）。
B 为绞车的卷筒净宽度长度（mm）。
D 为绞车的绞盘直径（mm）。
D1 为绞车的卷筒直径长度（mm）。
d为钢丝绳的直径（mm).
举例：
B 为绞车的卷筒净宽度长度为500mm，
D 为绞车的绞盘直径1000mm。
D1为绞车的卷筒直径长度500mm。
d为钢丝绳的直径15.5mm.
L=B*0.75(D^2-D1^2)/(d^2*1000)
=500*0.75(1000^2-500^2)/(15.5^2*1000)
=1170(m)
无限的溪流
2025-09-23 12:26:46
钢丝绳斜度距离700 mm，由于存在斜度，不是垂直的拉升，所以钢丝绳实际拉升的距离会小于700mm，具体实际提升了多少，由于你图中所示的参数不详，不能给出。那以20秒为例，将100公斤的物品从斜坡底部拉升到斜坡700mm处，用直径为32的小型钢丝绳筒拉动，用减速电机作为动力输入，那么此减速电机的转速为21转每分，如果还有其他讨论之处可Q我，9373陆柒996
陶醉的摩托
2025-09-23 12:26:46
绞盘是越野车自我保护及牵引的装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其他条件下进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。常见的绞盘按绞盘原动力的不同主要有机械绞盘、电动绞盘、液压绞盘和车轮绞盘四种。
知性的高山
2025-09-23 12:26:46
钢丝绳规格及吊重：
规格：6*37、6*19、6*29、6*36、18*7等。
吊重：国家规定11mm的钢丝绳可以在卷扬起重安全系数范围内可以起吊1吨的重物，13mm的起吊3吨，15mm的起吊5吨，具体可以参见电动葫芦标准。
例如：公称21mm直径属于非标规格，20mm公称直径，实际直径为20.6-21.2mm，以6*19W结构为例，1570MPa强度级，麻芯，GB8918-2006重要用途钢丝绳中最低破断拉力为207千牛，约21.1吨，起重货物的安全系数一般取6，断丝最大起重量=21.1/6=3.52吨。
钢丝绳
是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。
可靠的高跟鞋
2025-09-23 12:26:46
我看好多大神安装的绞盘都是12000磅的绞盘，可是12000磅是5443kg，也就是5.4吨的，可是二蛋才1吨多，是不是有点拉力过剩了？6000磅的绞盘就有2722kg的拉力，也就是2.7吨，也有1吨的过剩冗余，所以是不是装6000磅就够用了？而且12000磅的绞盘大概38kg重，6000磅的大概28kg，相差10kg重量。对于强量化是不是有好处？ 初中物理力学就可以解释这个问题。陷车后轮胎前面就如同放了一面墙，这个时候也许你吊起车子都没有从水平方向拉车费力。另外，5顿拉力指绞盘把绳放完用原绞盘轴时的拉力，如果绳绕几圈后相当于绞盘轴直径变大，相当于阻力臂增加，拉力可能会下降到2顿。。。这个时候你可能把一个1顿的深陷车子都拉不出来。所以你看老司机常常把绳放得远远的就是为了绞盘拉力最大如果你想用6000的代替也不是不可以，这时候你可能需要带上几个滑轮啥的增加拉力，几个滑轮啥的重量更重，同时6000的绞盘绳要短一些，滑轮多了距离太短。 陷入沼泽地泥坑等地方，不是车重的问题，大都是稀泥把车底盘吸住了，要脱困真的需要很大的拉力。我有次陷入沼泽地，让一台铲车拉，食指粗的钢丝绳都拉断了两回，后来找了根拇指粗的钢丝绳拖，加上四驱一起使劲，才爬出来。 用两三个绞盘是因为一个绞盘拽不动还是因为需要多角度牵引？我的意思是如果使用8000磅绞盘可以拽动，就没必要装12000的，毕竟绞盘越大越重，尺寸也大、。 越野陷车才用绞盘，而不是理论上的车重。我装一万三的绞盘，经常遇到陷车后要用两三个绞盘一起才能脱困的情况。 8000磅正好。6000也可。车自重乘以2=磅数最科学合理！由于绞盘磅数太虚（国产的），所以稍微大点为宜。也就是说国产的一般上10000磅也就和进口的6000差不多。对20来说进口（如沃恩）8000以上伤车！ 使用的时候是不是很轻松呢？我觉得实际使用的力应该到不了8吨。就是不知道这个具体怎么计算，想和各位车友探讨一下，如果真的有规则，那就不需要花高价格买那个大的绞盘了，既节约钱，又减轻了车重。 我觉得拖车绳考虑最多的是车速不同的时候猛然间的拉力，如果2车速度相同，减速后前车突然加速，这是猛然间会震一下，就是因为拖车绳猛然间吃力，这时候这个力要远大于正常时的力。可是绞盘是一个慢速、匀速的速度，也就是最大力就是车辆脱困的力，这个力不会因为突然加速而发生变化。 陷到泥里和沙里我不知道怎么算，可是如果是陡坡的话重量不会变吧？比如车总重1.4吨，如果水平牵引，可能需要0.5吨拉力就够了，即使是垂直的把车吊起来，需要最大拉力也就是车重的1.4吨，所以陡坡的需要拉力应该不会超过车的总重。泥里和沙里阻力肯定会大，现在好像没有前辈专门讲过这个问题，具体需要多大的拉力，才可以使车辆脱困，现在好像普遍的安装方法都是越大越好，可是越大绞盘就越重，对于二蛋这种轻型越野车重量也有影响吧？所以我想大家探讨一下，究竟在什么情况，需要多大的拉力，到时候就可以根据自己的情况安装绞盘。 @2019
