豪爵125小太子链条机有哪些

现阶段这个想法肯定无法实现，因为国内摩托车制造的能力再差也是可以实现发动机量产的，但在以前因为国内的组装能力和设备比较差所以有一些车型还是使用过进口发动机的。

XF125 CG125

这两款车型早期都是使用本田原装进口CG发动机的，CG125据说整车都是进口的。而XF125完全是仿照CG125制造的。

WY125

五羊125，最早期车型也是进口本田CB125发动机进行组装的如果你看到黑条本田标绝对是进口发动机。

GS125

这款车发动机是进口铃木的，也有人认为最早期的是整车进口过来的，后来只是进口发动机进行组装。

除了以上车型外雅马哈天剑发动机是不是进口的很难说，因为无资料可查但以上三款车型早期使用的绝对是进口发动机。但现在想都别想了就算是大排量也是不会有原装进口发动机，因为现阶段已经不允许进口发动机了，最大的可能就是使用进口发动机的全套技术。所以，这件事情想想就好。

发达车和老陈。你说这个情况现在是找不来啦。早在八几年九几年的时候，还有全进口发动机。比如那时候的五羊本田。就是全进口的本田发动机。还有上海出的幸福125，也是本田发动机。也无非就是五羊本田用的链条机。幸福125用的是顶杆机。

还有GN太子用的是铃木机。还有就是雅马哈天剑。用的是雅马哈机车。

在那些年代，我知道的就这么几个几款。至于现在打着进口的商标，也不是进口发动机。也无非都是曲轴，凸轮，这些大件用的是进口的。总体上的是国内组装的，现在的技术也不可能再用全进口发动机。

摩托车发动机是整车的灵魂，所以大多数车友都在乎发动机的品质和技术，而纵观整个摩托车市场进口发动机肯定会好于国产发动机，但是因为种种原因，除非是整机进口，现阶段已经没有摩托车发动机进口一说了，所以题主的这一愿望是无法实现的。

现阶段万五大合资工厂125和150cc的摩托车，所采用的动力总成都是国内生产的，只不过这些动力总成会有一定的进口技术。

比如建设雅马哈125，150系列所搭载的动力总成，就使用的是雅马哈的创核 科技 蓝芯发动机，这款发动机虽然在同排量车型中提速和油耗非常不错，但它只是应用了雅马哈的技术，并不是雅马哈本土生产的。

而其它车系也是如此基本上都是应用了一些进口技术和零件，在国内进行组装生产，所以现阶段的125和150cc的摩托车是没有进口发动机的。

但在早期这个排量级别的车型搭载进口发动机的还是比较多，比如我们熟悉的CG125,五羊老a125,铃木王GS125等，基本上都采用的是进口发动机。

通过以上的介绍可以看到，现阶段的125和150摩托车是不可能搭载进口发动机了，但这个排量级别的车型整体的水平已经有了很大的进步，即便是自主品牌车型，随着产品的换代技术的升级，在品质和性能上相比以前，也是发生了很大的变化，所以有喜欢的车型完全是值得入手的，必要去追求一个买不到的产品。

过去有，现在无，国产组装质量差距太大了[捂脸][捂脸]

国产摩托车基本上都没有用进口发动机，好点的是合资。

现在没有进口发动机了吧！

豪爵铃木小太子GN-125发动机型号为：157FN。

发动机型式 单缸、立式、风冷、四冲程、OHC2气门。发动机排量（ml） 124。

正常的小太子是GS链条机发动机,仿制的多是CG顶杆机和CB链条机,这两种机型都是仿制于本田。

现在的铃木小太子有GN125F，GN125H，GM125这三种型号。

需要注意的是五羊本田125-F、老CG125是顶杆机

其实我觉得小链机和顶杆机各有各的优点

几年前国产的链条机都很垃圾，几乎是不会做，质量很差，所有的国产车的高速链条都是很短命，甚至可以说目前的纯国产制造的链条机也没有把握，可是有些合资的比如，雅马哈，本田的链条机的质量比顶杆机还要耐用，这就是技术差距。

链条机的高速链一旦衬了一般修复成原来质量程度的成功率非常低。

而顶杆机一般都很耐用，不需要高超的技术根基。

比如说：几年前出厂的金城125链条机很不成功，十几年以前的雅马哈150链条机，能用十年，不会出现高速链问题，还有十几年前的本田90都很耐用，现在的本田150CBF,雅马哈125都是链条的，价格较贵，质量可靠。