我想知道广西，云南，四川山上的竹子和数木是怎么运下山的，是通过人力扛还是用机械，什么机械

在滑轮上面拴一根绳子，把滑轮拽上去。这种简单的运输装置，没有其它好方法了。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，仅供参考

1、山坡上下都设有两个称重能力较大的物体。

2、其次将一根质量好的钢丝缆绳在两端卡死扣，且保证中途是笔直的。

3、最后将可以载重的吊篮用较细且结实的钢丝绳绑在钢丝缆绳上，中途设置卡口，在山坡下方设置缓冲装置即可。

国内钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），超越进口钢丝绳，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，质量稳定性可靠性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强，锌层厚度以克/平米表示。

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

在大山生活用钢丝绳和滑轮运输货物，这个想法可以，也是可行的，但实际操作起来还是没有那么方便。

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束。

索道的修建一般根据线路的地形来说，一般的索道都建设在高山悬崖峭壁间，有的支架安装难度很高支架都树立在悬崖上不是专业人员不好施工,主钢丝绳的铺放先放一根细一点的钢丝绳来牵引粗的主钢丝绳.货运索道的投资不是很大，且运输能力强，不受高差限制。

导轨，而货车则由钢丝绳牵引运输货物。

架空索道按牵引钢丝绳的动作方式，可分为循环式架空索道（牵引钢丝绳作无极牵引的

连续动作）

和往复式架空索道（牵引钢丝绳作有极牵引的往复动作）。

按组成索道的钢丝绳

数目分可分为多线索道（有三根或四根钢丝绳组成，应用于客运索道），双线索道（具有承

载索及牵引索）和单线索道（只有一根传动索，它既是承载索又是牵引索）。

架空索道具有对自然地形适应性强，受气候影响小，装、卸设施简单，消耗能量少和易

于制造等优点。所以在我国矿山、特别是山区矿山的运输发挥着很大作用。

对架空索道的安全主要有以下要求：

（1）

索道线路经过厂区、居民区、铁路和公路时，应采取安全保护措施；

（2）

索道线与电力和通讯线路交叉时，应采取安全措施；

（3）

承载索的线路、套筒投入运输后应定期检查；

（4）

必须同时设置工作制动和事故制动装置，如其中一个出现故障，应停止运转；

（5）

承载索经常检查，确认在

10

米长度内，外表钢丝折断总数达

35%

，或有严重变形

时应予更换；　

（6）牵引索出现下列情况之一时，应进行局部或全部更换；

①一股内断丝数达

3

根以上的，或断丝数头达

8

根以上的，可更换绳股；

②在一段钢绳内有三股以上需要更换时，该段钢绳应全部更换；

③直径减少

10%

时，整条钢丝绳应予

（7）牵引的接头处，长度应不小于其直径的

1000

倍，直径增大不允许超过

10%

（8）线路支架中心线应定期校正，发现线路支架有严重腐蚀、裂纹、松动、歪斜变形等

情况，必须及时处理；

（9）高出地面不到

2

米的站内回转设备，应设置安全罩或安全栅栏，高出

0.6

米以上的

站房，应在站口设带栅栏的眺台或护肩；

（10）遇有八级或八级以上大风时，应停止运行，并把吊头收回站内