车链子松了怎么调节车链子松了的调节方法
1、方法一：把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。掉链子一般有两个原因，一是链子松，二是轮盘变形，和飞轮不在一条线上，这种现象很多，骑越快轮盘晃动越厉害，就容易掉链条。2、方法二：把后轴螺拧松。把后轮向后拉，使链条绷紧。把后轴螺上紧即可。
刹车油面不得低于规定界线，否则泵内可能会产生气体，导致刹车失灵，制动盘和刹 车片表面不允许有油污或其它任何能够导致制动盘打滑的物质。调节刹车线的长短，用来控制制动拉杆与前泵活塞之间的松紧度，两者间的间隙应 为1—2mm，且不可以大于2mm，否则会导致刹车不紧。
排除泵内气体的方法：
将刹车后泵卸下并最大限度的高于刹车前泵，保证油管的任何一处都要高于其前一处，这样便于气体的排放，然后快速扳动刹车脚蹬，刹到底再缓慢松开，数次，1-2分钟后再次将刹车刹到底，保持不动，小心地、慢慢的松开排气螺栓，见到有油冒出立刻拧紧螺栓。如果仍然无效应更换刹车后泵总成。
注意 ：
1.调节刹车线之前，先把刹车脚蹬的定位螺栓松开，便于细调距离。
2.刹车出现刹不紧、松不开的情况，应将刹车后泵的排气孔螺栓打开放气，具体操作如上段所述。
3.刹车泵一定要使用刹车专用油。
4.磨擦片磨去2/3应更换！
5.每次启动前，应检查刹车系统是否灵敏可靠
运 动 系 统
前轮系
羊角轴的检测和调整 一个合格的羊角轴在前轮朝正前方时，其前轴应水平(保证后轮水平).调整羊角轴固定螺栓，使羊角轴在上下方向上不允许有活动间隙.在前后方向上应活动自如。测试前轮转动的灵活性，用手轻轻地顺时针转动轮胎,轮胎转动应灵活自如；若转动不灵敏，调整前轮固定螺栓使轮毂在轴向上无活动间隙，在径向上又能灵活转动。
前束 通过调整拉杆上的前束调整螺栓，控制前轮的角度，具体操作如下：
1. 将方向盘固定在中间位置上。
2.在胎面上各划一个记号（如图“ △”位置），转至正前方测量长度并记录。
3. 转至正后方再测量其长度并通过调整前束螺栓，使两数据一致。
4. 调整后两轮应正对前方。
后轮系
图3
后轮的安装 后轮的轮毂接头与后轴轴承之间要求无间隙。
制动盘的安装和调整 在刹车泵原始的状态下，调节制动盘轮毂使制动盘处于两刹车片的中间位置。
注意： 1.轮胎磨平观察孔时应更换轮胎。
2.轮胎的拆卸应用专用工具和手动相结合。
3.如有部件变形损坏应立即更换。
4.日常维护中，应随时注意保持链条松紧度在要求范围内。
保 养
1. 应保持整车清洁，特别是制动盘和链条表面不允许有赃物。
2. 应及时补充专用链条油，不得使链条干磨。
3. 车体发生碰撞时应先检查护栏的变形情况,是否影响轮胎的运转.与轮胎之间的最小距离不到1 厘米应立即停车整形，整车如有变型、开裂等危险因素存在，绝对不允许继续行车.
4. 本车的零部件之间的连接件都是螺栓，要求工作人员每天都要对车上的所有螺栓认真检查。
5. 日常安全检查应在每日发车前全面进行。
1、正时链条松动，则说明链条被拉长，容易出现跳齿现象，会影响到发动机，发出噪音，车辆出现发抖震动、加速不良、加油无力、起动困难等症状；调节涨紧轮解决问题；
2、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；
3、正时链条松动，在运转的情况下那么就会出来有响声，链条还可能会出来跳齿现象，严重的更会损坏发动机。发动机一旦发生有响声，应立刻检修。
解决办法：
1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。
2、把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。
3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。
原因：
1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；
2、轮盘不稳；
3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；
4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；
1、首先将固定后车轮的螺丝放松。
2、然后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
3、再加这个固定后车轮的螺丝拧紧。
4、好了，看一下车链条确实比以前紧了好多，骑起来也不容易掉了。
车链子掉了只需要用手把链子盘回齿轮就可以了，需要把后面的张紧轮松开，具体操作步骤如下：
1、右手握住张紧轮。
2、向前推动张紧轮。
3、左手拿起脱落的链条。
4、盘在齿轮上。
5、转动脚踏板就装回去了。
注意事项：
1、操作时要注意周围路面安全。
2、不要让齿轮夹到手。
