上海挖掘机链条哪里买

那不是算咯，链骨一对国产的要1万2左右，支重轮一个要一千左右（要多少个呢？），链齿一般补焊我们是用不锈钢焊条来补焊的，引导轮也1800一个左右。链板螺丝大概要一箱多吧，那也要1千多啊。几万肯定要的

最贵的还是链骨。你到广州黄埔那里看看啊，那里有重型机械的配件市场。比较便宜。我们在贵州，广西和湖南的工地都是从黄埔那里发配件的。内地贵，也不全。其实无论CAT何小松以及大宇等的底盘件都是中国产的。包括日本本地的挖机的底盘件都是通过中国北方工业公司发给大陆加工的

1、稳定性方面。闽达链条整体质量稳定，抗拉伸能力特别强，是产链条中品质最高性能，最稳定的。恒力达链条稳定性一般，抗拉伸能力差。

2、质量方面。闽达链条质量好的经久耐用，而且不容易钝，不需要经常伐链条刀片。恒力达链条易松动，质量差。

新人防止买二手挖掘机被坑，真的要注意的太多太多

作为老人，经验分享个地方，昆山的二手挖掘机市场那边的鑫沃机械，上海二手挖掘机市场的上海掘跃，都是可以去看看的，其他的不敢保证，至少正规，专业，买二手挖掘机，怕的不就是被坑么

给你一些靠谱的参考：

1、注重关注挖掘机大小臂，观察挖掘机大臂和小臂有没有出现裂痕，焊接过的痕迹，如果出现裂痕，证明这机器以前用的比较厉害，挖掘机受损严重。这样的二手挖掘机即使买回来，也不好打理。

2、观察各个油缸有没有磕碰的痕迹，如果出现磕碰，证明机器曾经受过严重的损伤，油缸会不停地漏油，即使换上新的油封也会在短时间内继续漏油，所以在购买二手机器的时候，检查油缸也是很重要的。

3、检查四轮一带，首先观察驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮和履带是否磨损严重。其次检查链条是不是原装的，在链条上面有个标志，如果这个标志和机器的信息相对应，说明链条是原装的，如果不相符，证明链条被换过，机器可能磨损较严重，所以要慎重购买，最后还要检查两个行走马达，是否在行走过程中转速是一样的，如果一个快一慢那就证明有问题，履带和各个工作轮也是仔细看一下，把车子支起来看看下排支重轮是否磨损严重，因为维修底盘的费用也很高。

4、发动机俗称挖掘机的“心脏”，所以在购买二手机器的时候一定要仔细检查发动机，试车的时听发动机有没有噪音，动力是否强劲，工作的时候是否出现掉速现象，同时也可以进入到系统观看，看下排气是否排气量较大，如果排气量偏大就证明发动机工作时间偏长，需要进行大修，另外，观察启动发动机时是否出现冒蓝烟，启动以后还没开始干活就出现冒烟想象，则证明发动机有烧机油问题。

5、购买二手机器时要检查旋转马达，观察是否旋转有力，旋转时是否发出很大的噪音，如果出现噪音需要观察是哪个部位发出的噪音，再仔细观察一下旋转底盘是否有间隙，其次也要仔细观察挖掘机的分配器，由于分配器的功能主要是控制各项工作的动作，所以在购买二手机试车的时候一定要看挖掘机各项工作动作是否连贯，是否有停顿的情况出现。挖掘是否有力，测试方法就是挖起一斗土然后提到最高点观察各个油缸是否出现内泄现象，这些注意事项在购买二手车的时候都很重要，所以一定要谨慎选车

买二手挖机五步试车法：

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一、怠速支车组合（心脏部分—发动机液压）

1、小挖怠速推土铲支车：把油门放到最低，怠速推土铲支车，同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常，则说明性能基本不错。反之，设备如果轻易憋灭，或者调转在200转以外，发动机抖动厉害，说明力道不是很大，发动机和大泵的压力不匹配。

2、怠速大臂支车：把挖机的大小臂放到最低，铲斗外翻，用马拉头触地，马拉头顶端支车，看能否顶起（注：小挖中小松56，久保田系列由于车子自身设计是支不起来的）。同推土铲支车一个道理，作为大挖没有推土铲，可以配合此项动作，大臂支车的受力是非常大的，支车同时观看发动机转数表，大挖怠速通常在1000转，憋车调转在100-200之间。如果怠速支不起来，发动机转数超过范围很大或者憋灭，说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配，有严重的磨损。可以据此判断性能。

3.、怠速极限动作憋车：大小臂抬到最高，铲斗收到最低。怠速憋车一次和大油门憋车一次。配合憋车同时观察发动机掉转情况和发动机排烟颜色。

大小油门配合使用，小挖：怠速标准900转，掉转在100-200正常，最大油门掉转不超过300；大挖：怠速1000转，掉转在100-200正常（200转以内：任何优良性能的发动机在高转速溢流时，掉转都是200转以内）。

以上3点主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力，以及油路是否通畅。三个动作需要相互组合穿插去操作，全部都有提到转数，憋车，在实际的挖机操作过程中，这些数据和情况达不到标准的话，设备挖硬东西时就会掉转，甚至会被憋灭，俗称的憋车，如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。

二、各部位磨损间隙 （关节部分——工作装置间隙）

1、工作装置间隙磨损把挖掘的大小臂抬到水平位，左右进行旋转.主要观察三个位置：

①马拉头和小臂的间隙 ；

②小臂和大臂的间隙 ；

③大臂和主车架的间隙。

其中①、②这两个间隙如果不是很大的话属正常。因为我们知道正常挖机干活，铁和铁摩擦一定有磨损，主要看大臂和主车架的间隙。如果这个间隙个很大的话，车子磨损的情况会比较严重，保养不好。或者带过破碎锤也会有很大影响。

2、油缸间隙磨损：大小臂放平收铲斗轻轻顶车，看大臂，二臂，铲斗几根油缸的套头间隙。间隙小则磨损较轻，润滑的比较好（打黄油比较勤）。间隙大则磨损较严重，润滑比较差（不勤于保养），或打锤比较多。

无论是大小臂还是油缸这些都是比较重要的工作装置，通过几个动作的组合判断可以分析挖机的维护使用保养状态和具体的工作强度。

三、测试回转大盘间隙和回转减速（腰肢部分—回转减速大盘X架）

1、测试大盘上下间隙：抬起推土铲，把挖机放置水平位置。抬大臂，放大臂。加大频次和速度，让挖机上下两部分产生晃动，人蹲在大盘中间观察大盘上下的间隙量：间隙量过大的话说明车子大盘磨损相对比较严重，长期打破碎锤的挖机最明显，由于破碎锤对大泵的压力传输和上下的剧烈震动都会导致大盘上下间隙过大。情况严重的会影响挖机正常干活从而需要修复。（举例：比如对于一些市政绿化工程，对土地的找平要求很高。干活的时候，大盘上下剧烈的晃动会带动驾驶室晃动，司机坐在驾驶室里边操作先导手柄就会伴随轻微晃动，找平存在难度，建议转盘轴承测量还是要用百分表）。

2、测试大盘左右间隙：怠速，轻轻点一下回转，如果挖机马上转动，证明间隙量很小。反之，点下去以后会有几秒的迟钝，说明齿轮磨损严重，减速齿轮之间卡不住或者间隙大了齿轮不咬和；还可把挖机大臂抬起，二臂垂直地面，轻轻退一下看间隙。

3、测试回转制动是否超程：怠速，最大油门最小油门分别测试。在左右旋转过程中突然停止，看挖机旋转是否能够停下来，通常挖机会在旋转停止时有一定的制动保护，有很小的缓冲量。但如果减速超程很大控制不住的话就会影响干活。（举例：在挖机从事装车或者甩土方的情况下过大的减速超程会把物料甩在规定范围之外。加大司机对挖机的操作难度）。

4、三个动作组合聆听马达和减速是否有异响：做以上动作时还要聆听马达和回转减速是否有异响，有卡滞。

回转减速和回装马达作为挖机的腰身部分很重要，而且维修的成本很高。以上四个动作的性能测试在检测过程都有体现，例如:大盘上下间隙的测量我们会用百分表测量，精确到零点零几毫米。

四、底盘件测试 （下肢底脚部分—四轮一带）

1、怠速单边行走是否有劲儿：怠速搬动左边行走控制手柄不放，看原地是否可以打转，反之测试右边。此项动作不仅可以测试行走马达是否有劲儿，还可以测试发动机和行走马达是否功率匹配。如果原地不动或者憋灭说明功率不匹配，或者马达存在问题。

2、行走是否跑偏:挖机放置水平位置，推动行走杆，看是否走直线。如果刚行走就跑偏说明两边马达磨损程度不一样或者泵阀给两个马达的流量不均。情况严重的都需要维修。

3、行走快慢档：俗称的乌龟兔子档，行走过程中按住开关调试。举例；在特殊工况下挖机需要快档进行行走。没有快慢档会影响干活的速度和效率。

4、底盘易损件检查：做完以上三个动作，用大臂和推土铲把车支起来，观看链板，链筋，链骨（链节），支重轮，拖链轮，驱动齿等底盘部件磨损情况。关闭钥匙门，保持支车状态，同时还可以查看几根油缸是否泄压。

五、动作匹配程度：（大脑部分—主控阀）

动作匹配程度俗称干活儿动作，我们试着做出下面几种动作组合。

1、可以演示一套装车动作（挖斗，大小臂，回转组合看工作是否流畅）；

2、边行走边做动作（行走模式下做基本动作看是否卡滞严重）；

3、顶车旋转大盘（回转组合大小臂）。

通过这一系列的动作组合我们可以判断车子动作是否匹配，主阀是否有卡滞情况。同时可以侧面考量各个动作的灵敏度，发动机功率、液压泵流量、行走马达、减速、回转马达减速都可以连贯起来，综合判断挖机的性能好坏。

仔细观察机门边框和机窗的密封条是否有喷漆的痕迹。任何新的喷漆痕迹下面都掩盖了不想让人知道的缺陷；检查二手挖掘机后面机盖下的机架焊接点，仔细观察二手挖掘机是否出过事故。选二手挖掘机时。原来的焊接点平滑细小，后加的焊接点粗糙、不规则。如果呈现了后一种焊接点，说明该二手挖掘机曾经发生过比较严重的事故。还有驾驶室从侧面看有没有变形 ,如果变形了,说明挖机曾经出过事情.看一下接口螺纹是否 受损。油泵有无拆装痕迹。

二手挖掘机履带

履带的磨损水平可以反映出一辆二手挖掘机使用频繁水平。如果履带平，观察履带磨损水平。边缘已全无棱角，说明原二手挖掘机机主驾机频率较高，而且不太爱惜，这样不只履带自身状况不佳，更透露出整个二手挖掘机的整体状况隐藏着许多问题。如果不是原装履带,那就说明该车曾经干很多活,以至于履带都换了.链条也可以看出来二手挖机的工作状况.主要 的就是发动机俗称挖掘机的“心脏” ，所以现场试车时要看发动机有 没有漏油，加大油门时二手挖掘机正常工作是否黑烟很大，声音有无 异常是否憋气。检查旋转马达，观察是否旋转有力，旋转时是否发出 很大的噪音，如果出现噪音需要观察是哪个部位发出的噪音，再仔细 观察一下旋转底盘是否有间隙，其次也要仔细观察挖掘机的分配器， 由于分配器的功能主要是控制各项工作的动作， 所以在购买二手机试 车的时候一定要看挖掘机各项工作动作是否连贯， 是否有停顿的情况 出现。挖掘是否有力，测试方法就是挖起一斗土然后提到最高点观察 各个油缸是否出现内泄现象， 这些注意事项在购买二手车的时候都很 重要，所以一定要谨慎选车。

二手挖掘机机械部件

首先观察发动和液压泵有没有拆开修理的痕迹,如果有就要注意了.。观察排出气体的颜色。假如排出的气体是半透明的淡灰色，观察发动机外观与运转情况。仔细检查发动机外有无漏油漏水的痕迹。点燃发动机。说明发动机工作状况良好；如果是蓝色说明发动机已十分疲劳；红色则显示汽缸垫行将报废。发动机和液压系统有没有异响，油门开到最小，将车顶起来，看看车在校油门的时候，有没有力道，如果车子熄火，说明车子没有力道。我们在选购自己喜欢 的机器的时候一定要多问，不要感觉麻烦，因为只有对这台设备的前 史了解清楚了才能更好的选购啊， 而且也要对二手市场的信誉调查和 售后服务的完善性进行多调查。首先观察驱动轮、 引导轮、支重轮、托带轮和履带是否磨损严重。其次检查链条是不是 原装的，在链条上面有个标志，如果这个标志和机器的信息相对应， 说明链条是原装的，如果不相符，证明链条被换过，机器可能磨损较 严重，所以要慎重购买，最后还要检查两个行走马达，是否在行走过 程中转速是一样的，如果一个快一慢那就证明有问题，履带和各个工 作轮也是仔细看一下，把车子支起来看看下排支重轮是否磨损严重， 因为维修底盘的费用也很高， 检查电器系统， 进入电脑系统检查主板， 如果进入系统后可以看到各项工作情况， 如转数， 压力， 保养模式等， 则证明电脑板正常……望采纳！