挖掘机链条掉了，怎么才能快速装上去？
挖掘机在工作中常常会出现履带链板脱落的现象，特别是驾驶使用时间较长的机器，操作经验不够丰富的机手往往没有对策。
常用的装履带方法有两种：
1、方法一，
当一侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之一。
撑起机器单边行走使履带平直，再次撑起机器并下车调整下部履带，尽量使履带落下后支重轮对齐履带（这是甲友容易忽略的步骤），到了这一步已经完成了三分之二。
仅需用铲斗轻轻将挖掘机撑起用斗齿勾起履带，使得导向轮进入履带，而后，调整履带对齐导向轮，接下来转动履带，加注黄油即可，这时履带已经装配完成了。
方法二：将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。
这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。
从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要一个人在驾驶室操作行走，一边提起履带的同时转动履带前进；
经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置一个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。
此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化，敲打有一定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故一般情况下不推荐此方法。
扩展资料：
日常检查
目视检查：起动机车前应进行目视检查。按如下顺序彻底检查机车周围环境与底部：
1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。
2、是否有松动的螺栓和螺母。
3、电气线路中是否有电线断裂、短路和电瓶接头松动。
4、是否有油污。
5、是否有民物积聚。
日常维护注意事项
日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。
首先先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件；
该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。
查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。
查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。
空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。
经常查看燃油，润滑油，液压油，冷却液等，是否需要添加，并且最好按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。
起动后检查
1、鸣笛与所有的仪表是否完好。
2、发动机的起动状态、噪声与尾气颜色。
3、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。
燃油的管理
要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油（对见表1）；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；
每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。
最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
柴油牌号 0# -10# -20# -35#
参考资料：挖掘机-百度百科
链条刚开始生产时一般都是一节一节的，是经过连接才成为一长串链条的。
准备好销轴、链片、开口销及所有的手工具，劳保齐全，穿戴利索。2.首先将链条的两端分别搭到主动、被动链轮上，挂好，然后取出麻绳，将绳头一端由下向上穿过链条的第二个链节，再以压头绳拴好。
取麻绳另一绳头由下而上穿过同排链条另一端的第二个链节，然后绕过链节由上向下穿过麻绳起端的第三个链节（同排链条），麻绳绕过链节，再由下向上穿过另一端的第三个链节（异排练条），将链条的两端串联起来。穿绳不宜过多，一般为三道，防止打接链器困难。
用力将麻绳拉紧，使链条两端对接在一起。
取接链器将其咬合在链条的两端，调整接链器的调节螺杆，使链条两端第一个链节对接在一起。
取链条销轴插入链条两端第一个链节的套筒中，对好链条内片，并将另一排的链接对正，然后用手锤将链条销轴均匀打入内链片及套筒中，装上外片，穿上开口销。
链条接好后，取下接链器，放好，然后将麻绳解下，收拾好操作场地。
2.皮带较松、断裂排出电源问题后，如果面包机发出声响，那就可能是面包机皮带松了或者直接断裂了。
安装方法：
1、确认车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。
2、后轮驱动的车子，要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢地，小心地带着链条将车向前或倒退2英尺左右。
3、一旦轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先留1至2寸的余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。
4、链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保链条不会滑落。
更小排量或者助力车多数用420型的链条，也有用428型的，具体看原来的型号。想要性能更好一点的可以选O形环密封链条，聊本身密封有润滑脂，更加静音和耐用，当然价格会稍微贵一些。
准备好链条接下来把车后轮支起来，挂空档，转动后轮找到链条接头，用尖嘴钳把接头卡片取下就可以拿下接头断开链条了，先别把旧链条拉出来，同样方法打开新链条接头，把接头取下后将新链条挂在旧链条接头上，然后往后转动车轮让旧链条把新链条拉进去装上，这样比较方便快速，不然在中轴位置链条不好穿过。之后松开后轮轴螺丝和鱼尾螺丝，使新链条能接上接头并锁紧卡片，这里要注意一下接头卡片的开口方向要与运行方向相反，不然碰到异物可能造成脱落。
接头安装好，调整鱼尾螺丝，使链条松紧度符合要求，一般中间部位有上下3CM自由度就可以了，再把后轴螺丝扭紧。
新车第一次装或者是旧链条已取下的话，要把小飞盖拆下才能装，一般就两个螺丝，用M8套筒拆手拆很容易的，其他的一样。
为发动机提供动力的设备的一部分
正时皮带是用于正常运转发动机的皮带。它主要用于旧车，没有这条皮带发动机将无法正常工作。
安装位置在发动机侧面。正时皮带盒安装在正时皮带连接处。因此，即使您尝试从机房检查它，请记住它是无法检查的部分。
正时皮带的作用
同步带的作用是调节曲轴和凸轮轴的正时。曲轴产生的动力通过正时皮带传递到凸轮轴。
在发动机的侧面，有一个类似于风扇皮带上的钩子的圆盘形皮带轮。通过钩住每个皮带轮，曲轴和凸轮轴的旋转是相连的。
曲轴和凸轮轴的正时在“进气→压缩→燃烧→排气”这个发动机的基本运行过程中变得非常重要。
如果正时不正确，会导致发动机故障，因此我们使用与风扇皮带形状不同的皮带，以防止正时偏移。
使用的是像毛毛虫一样的“齿轮带”
同步带使用称为“齿轮带”的皮带。很多人一提到汽车用的皮带就会想到风扇皮带。
然而，即使是同样的皮带，同步带的形状也略有不同。
首先，汽车上使用的皮带分为三种：“V带”、“多楔带”和“齿形带”。当今汽车中最常用的是多楔带，它在带子上有几个垂直的凹槽。相比之下，V带没有凹槽。当你剪断腰带时，它看起来像一个 V。
另外，同步带所用的皮带，侧面有很多凹槽。想象一只毛毛虫用在脚上，例如 yumbo。从侧面看，如果把它想象成像毛毛虫一样颠簸会更容易理解。
使用与风扇皮带不同类型的原因是它要求永不打滑。如果它像风扇皮带一样滑动，发动机就会一发不可收拾。因此，同步带具有特殊的形状。
目前主流是正时链条
今天的汽车使用正时链条代替正时皮带。它比皮带更坚固，由金属制成，因此不需要定期更换。
因此，与同步带为主流的时代相比，更换同步带的工作明显减少。近年来，许多机械师从未更换过同步带。
这样，由于汽车的技术进步，有很多零件是不需要保养的。
是否需要更换正时皮带？
需要更换正时皮带。皮带再结实，自然会变质，因为它是橡胶做的。如果变质，皮带很可能会断裂，并且由于安装在看不见的地方，因此无法进行检查。
因此，如果您乘坐的是使用正时皮带的汽车，请务必检查更换时间。
发动机在正时皮带断裂的那一刻停止
如果正时皮带断裂，发动机将停止。只是停下来也无妨，但一停下就断了。这是因为凸轮轴和曲轴的正时不同步。
这辆车有一个燃烧室，可以使燃料和空气的混合物爆炸。这种燃烧室随着汽车的发展而变得越来越小，以提高燃烧效率。
因此，如果正时稍有偏差，活塞和阀门就会发生碰撞。
气门弯曲是很自然的，但损坏的气门很有可能会刺穿活塞或刺穿气缸体。断裂的正时皮带会导致严重的故障，一旦断裂，就会对发动机造成致命的损坏。
变成这样的发动机是无法修理的。必须更换，价格昂贵。
如果忽视更换同步带，就会出现这样的问题，所以如果更换时间临近，请立即更换。
正时皮带更换时间
正时皮带更换时间在10万公里左右。不过如果担心的话，可以提前一点更换，比如8万公里或者9万公里。
与风扇皮带不同，无法通过定期维护来确认，因此请务必遵守更换时间。更换后，在机舱显眼处贴一张贴纸，证明已更换。
几乎没有迹象表明正时皮带会断裂
几乎没有迹象表明正时皮带会断裂。即使有轻微的噪音，也可能听不见，因为它在同步带盒内。很有可能会被发动机噪音淹没。
如果正时皮带断裂，将产生高额的维修费用。在最坏的情况下，您还应该考虑换车。
10万公里前可能会砍
正时皮带在 100,000 公里左右更换，但在极少数情况下，它可能会在到达 100,000 公里之前断裂。但当然也有相反的模式。
有些汽车即使行驶了 100,000 多公里仍在行驶。没有人知道您的汽车是否会减少到 100,000 公里。
除非发生事故等问题，否则无法预测皮带上的负载，并且皮带上的负载会因驾驶方式和汽车状况而异。如果您担心，我们建议您尽快更换。
如果不更换正时皮带，发动机将损坏。
不更换正时皮带会损坏发动机。根据您犯的错误，最常见的错误是即使曲轴和凸轮轴未对齐也连接了皮带。
在这两种情况下，如果不及时应用皮带，活塞和阀门就会发生干扰。如果您在没有注意到未对准的情况下启动发动机，发动机就会损坏，就像正时皮带断裂一样。
如果它关闭大约一帧，它可能不会破裂，但如果它关闭一点，空转可能会变得不稳定。
如果你失败了，那只是一瞬间的崩溃。它在您启动发动机的那一刻就坏了。为防止发生这种情况，请提前彻底调查工作程序和风险。
