自行车怎么去锈该死的天气，防不胜防，我的山地车的齿

一般来说就是主要清洁传动系统；看路况100km~300km洗次链条顺便清洁下飞轮和牙盘就好了（我一般用WD40或者赛领的除锈润滑剂先喷一下飞轮和链条，然后上洗链器洗链条，彻底冲干净之后把车晾干最后上链条油，转两圈再等渗透半小时后再把多余的链条油擦掉），对于车架本身由于比较懒就可能每洗两次链条才洗一次车架。对了，洗车架的时候着重于车框刹车那一圈，洗干净一点有利于减速。

买自行车专用的清洁剂和清洗毛刷、不掉毛的粗毛巾（比如国产的赛领牌都有）。戴上手套（清洁剂会烧手）。配以一盆清水，慢慢擦。有锈的部位，用赛领的除锈剂反复多擦数次。。。切忌用高压水管往车上喷水，因为水会渗进车轮的花鼓、车架底部的中轴等含有轴承的部位，慢慢将轴承锈化那时就彻底废了。。。清理完成后 用干净布擦净表面可见的水痕，放置于通风处或太阳下面 最好用吹风机吹吹，将钉子 转点等犄角旮旯里的水份搞掉。然后将链条、飞轮抹上链条油、拨链器的各个转点也上一点链条油。

链条生锈了很多人第一时间想到的是使用除锈剂，到时除锈剂分很多种，普通的除锈剂是不行的，他只具备除锈和一定的润滑功能，使用普通除锈剂，当时看确实链条上面的锈确实是没有了，链条看上去也有一层油，但是那层油太薄，无法起到运行时链条与飞轮润滑良好接触的功能，而且齿轮油加了也无法附着在上面，导致骑的时候链条很容易掉，最好的办法是使用齿轮油淋在后轮飞轮处，转动踏板，利用摩擦及油冲洗除点接触面的锈，只要充分润滑了，锈自然就掉了！

用除锈剂除去锈斑，然后用水清洗干净，喷涂自行车专用的防锈剂，然后自然风干，再加少量润滑油。不淋雨，存放两三年都不会生锈，若经常使用，半个月左右加一下润滑油，不淋雨，可一年左右不生锈。链条发现变黑有油垢或者锈斑后，就清洗，重复以上步骤。不锈材料或者喷涂特殊材料的除外。换个不锈钢，镀锌镀镍，经常上油普通碳钢链条也能一定程度防锈。去五金店，问老板有没有防锈油/漆/喷雾。在喷之前把表面的锈给刮掉再喷，这个治标不治本。用汽油清洗再加润滑油可以洗掉锈，不过汽油得去加油站买。最好还是送去车店交给专业人员帮你保养，要不就换链条。还有就是，链条碰过水之后最好擦干，不过链条上面一般都有油的，是可以防水防锈的。

摩托车放久了，机油全部回流到油底壳，导致齿轮和正时链条上的机油保护膜全部没有了，齿轮和链条就暴露在空气中，如果遇到潮湿天气，生锈就不可避免了，预防办法就是车停一月左右启动一次，运转2分钟，机器和化油器也就不会产生故障了。

现在这情况把发动机油换掉，用脚启动让发动机多转转，启动后不要加油，十分钟后看机油情况，清洗机油滤网，有必要在更换机油。

也就这样了。

山地车链条润滑油和前叉润滑油从严格技师观点来看是不相同的，如果是一般弹簧叉的话，为了表面润滑所以会加一点点链条油，记住只是一点点，不然多了容易沾沙石灰尘，正常是加一些W40,也就是除锈剂，然会用抹布擦拭均匀，不能用那种粘稠度高的，像FOX 马尼托 RS一些高端的气叉只需保持洁净，因为一般前叉油封里面本身就有润滑油性物质，有一些一般的弹簧叉用久了会生锈，需要用砂纸打磨并且加一点点润滑油表面就可以，网上大众的有屋伏石，赛领，不过这些现在假的太多， 像终点线，PB等 的是新出的针对中高端的，目前国家省队有挺多在用，貌似侯姐也在用，还友谊代言！！

汽车用的机油不能作为山地车车链条润滑用，更不能用机油清理链条。因为汽用机油粘稠度大，用在链条上容易粘附灰尘与沙粒，使用起来影响骑行效果，还比较费力气。山地车的链条，因为经常在外面容易受到尘土的覆盖，导致上面一层厚厚的油泥。我发现解决的最好的办法就是用高压水枪，对着链条冲洗，立刻就干净如新。

机油是润滑油，起润滑作用的，不能清洁链条，而作为润滑油，机油较为粘稠，容易沾灰尘，是不作为自行车链条润滑油的，一般的链条油车行都有提供，或者用缝纫机油也可以，汽车机油清洗效果不好；汽油好，但会使清洗后上的机油抗磨效果变差，等汽油全干再上机油，链条可能会生锈，最好用煤油或柴油清洗，洗后抺抹再上机油。

建议先用洗衣液把链条的污泥洗去，高压水冲洗干净，再用毛巾擦干，加黏度低的润滑油，实在没有汽车用的也可以，注意别弄到碟刹片上了，最后用布擦去多余的油。最好别用，汽车用的机油粘度高而且骑车的时候容易弄到衣服上油脂，可以在网上买瓶WD40除锈剂也有链条专用清洗剂，家里用的缝纫机油也可以，煤油现在不太好买能买到的话也可以。

机油不合适，用汽油或者煤油。

机油是润滑油。如果你想洗车链子，用汽油洗，干了之后再上机油。如果买不到汽油，可以去五金店去买稀释油漆的松香水，几块钱一瓶，和汽油效果一样。运动自行车有专门的链条清洗剂，专业的链条润滑剂，还是用专业的吧说不能的都是没用过的。我试过可以洗的很干净。但是洗完要擦干，重新加润滑脂。机油容易黑链条。

自行车链条和齿盘可以用WD40清洗。

WD40是金属制品的万能保养剂，是一种有机混合溶液，能防锈、除湿、解锈、润滑、清洁、电导，大部分人用来做润滑剂。

WD40的味道不好闻，使用时先把链条泡一会，再用用布擦干净， 然后再上润滑油即可。

WD-40具有极强的渗透性和金属表面亲和力，能够彻底清除粘附在金属表面的油渍、污垢、灰尘等。

WD-40不含矽、煤油、水、腊、石墨、氟氯碳化物(CFC)，或任何已知致癌媒介。

虽然WD-40渗透性极强，但对于金属表面的油漆、纤维、塑料尼龙等材质绝无损害。

1、链条的保养步骤基本分为两步：清洗、上油。清洗：在链条污泥很多的情况下，应使用刷子(或旧牙刷）以及肥皂水（温热的肥皂水更佳）将污泥洗净，再用清水冲干净，就如刷鞋洗碗一般，洗过后，还要记得用干布擦干链条。 链条泥污不多时，可以把链条拆下，找一个容器，装满清洗剂，放入链条，摇晃使其洗净，如果您的链条是带魔术扣的，那就恭喜您了，您会比别人更容易完成这次保养。 2、可以使用洗链器，简单方便，但注意，清洗时一定要避免清洗液污染地板，有些清洗液很难打扫干净。最好不使用高侵蚀性的除锈剂，它会侵蚀链条，使得链条十分脆弱，容易断链。不要用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，会造成轴承的损坏。 3、上油：链条油不要随意使用，可根据不同的骑行环境选择不同链条油。 在潮湿的环境中要使用粘稠度高的油品，因为粘度高更容易粘附在链条表面形成保护膜；在干燥、多尘的环境下就要使用较低粘稠度的油品，链条不容易沾上尘土和污垢。并且好的润滑油，使用时感觉像水一般渗透链条，但过些时间则会变得黏稠或干燥。 4、上油前要确保链条是干燥的，否则油和水混在一起，会降低链油的效果。 如果您只作一次小保养，仅在链条关键部位上油即可。如果是一次大型的保养，须让链条的每一块金属都沾到油，因此，上油时要逐个往链条的轴销两侧滴油。 5、上油不是越多就越好，过犹不及，油量过多容易吸附尘土和污垢，增加链条的磨损。为了控制上油量，可用注射器滴油，并在上油后等待几分钟，让油充分渗透进链条内部，再转动传动系统若干次。若是使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，用干抹布擦去多余的链油。