滑轮总成是什么
是实现起重机起吊重物的重要组成部分。滑轮总成主要包括设置在起重机机架上的定滑轮组和与设置于吊钩上的动滑轮组,钢丝绳一端固定连接于起重机的机架,另一端固定连接于起重机的卷筒,并且钢丝绳绕过定滑轮组和动滑轮组。
(1)安装位置视野良好。地基坚固,防止卷扬机移动和倾覆;从卷筒到第一个导向滑轮的距离,按规定,带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍,无槽卷筒应大于20倍;搭设操作棚。
(2)卷扬机司机应经专业培训持证上岗。
(3)留在卷筒上的钢丝绳最少保留3~5圈。
(4)钢丝绳要定期涂油并放在专用的槽道,以防碾压倾轧破坏钢丝绳的强度。
安装时,双卷筒卷扬机将手摇装置、电机、制动器、减速机、卷筒部件、齿轮传动装置、双向排线滑轮机构依次组装在底座上,用同一根钢丝绳绕在卷筒上设有的双排线螺旋槽内,使两股出绳的拉力方向与卷筒轴线平行,两股绳分别经双向排线滑轮机构的排线滑轮I和排线滑轮II分别向两端出绳来实施收、放。
中国年产钢绳180万吨居世界第一,磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术,使用寿命(疲劳寿命)超大幅度跃升,光面钢丝绳历史使命已完成,全面进入磷化涂层钢丝绳时代:
1.磷化涂层钢丝绳,钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右,请通过疲劳试验验证疲劳寿命(是光面钢丝绳的升级换代产品,也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用,目前仍然货源紧张,供不应求)
2.镀锌钢丝绳,热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳,304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳,钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。采购磷化涂层钢丝绳时,请在发票注明名称,钢丝绳外包装上面应有专利号标注,防止被光面钢丝绳冒充欺骗,仅供参考
1、 起升机构组成。典型的起升机构包括以下装置:
(1)驱动装置。桥式起重机一般采用电动机驱动,布置、安装和检修都很方便;
(2)传动装置。包括减速器、联轴器和传动轴等;
(3)卷绕系统。包括卷筒、钢丝绳、滑轮组等;
(4)取物装置。根据被吊物料的种类、形态不同,采用不同种类的取物装置;
(5)制动器及安全装皿。制动器既是机构工作的控制装盆,又是安全装置,因是安全检查的重点。
此外,起升机构还配备超载限制器、上升极限位置限制器等安全装置。
2、起升机构的工作原理。在桥式起重机起升机构中,大多是以电动机作为动力源。电动机一般都是通过联轴器与减速器的高速轴相连,减速器的低速轴带动卷简,钢丝绳缠绕在卷筒上,并通过滑轮组与吊具装置相连。电动机将正反两个方向的运动传递给卷筒时,通过卷筒不同方向的旋转将钢丝绳卷人或放出,从而使吊具与吊重实现升降运动。
原理:手摇器运转牵引钢丝通过转角器、顶座带动晾杆,使其可升可降,手摇器带自锁功能(主要通过内置弹簧收紧或膨胀产生摩擦力),可以让晾杆在任一高度自动锁定。晾衣架停下来之后就会自动自锁。
内部结构图为:
扩展资料:
1、手摇器:这是晾衣架的核心部件和动力来源。摇动手摇器,可以带动晾衣架晾杆的升降。要求摇动轻便、自锁可靠。
2、转角器:升降绳变换方向时的的中间装置,要求滑轮长时间使用后,转动灵活,不卡滞,绳子不跳槽。
3、顶上装置总成:由两部分组成――顶支架和顶盖。其中顶支架起功能性作用,顶盖起装饰作用。顶支架要求安装牢固不会脱落,长时间不生锈,滑轮转动灵活不卡滞,不跳槽;顶盖要求长时间不生锈,不脱皮,不退色或少腿色。
4、晾衣杆:这是一个非常需要注重外表的部件,衣服都挂在这个部件上,而且非常惹人注目,因此要求,有足够的刚性(就是不会弯),要有好的表面处理,衣架大多都用铝合金制作。
5、升降绳:这是链接手摇器和晾衣架杆的重要部件,要求不生锈,不断股,不发硬。一般用7*7,直径1.2~1.8mm的金属绳(最早用的是镀锌铁丝,大多都用假的不锈钢丝绳,极少用标准的不锈钢)。
6、吊球:升降绳与晾衣杆的连接件,要求连接方便,可靠,也要有起码的美观性。一般用铝合金制作。
7、管套:晾衣架杆因为是空心的,端头不好看,所以要有个端盖。要求尺寸合适不易掉。
8、衣撑:就是挂在晾衣杆子上的小衣架,一般一套晾衣架配12~18个,大多数用塑料制作,极少高档的用铝合金制作。
参考资料:百度百科-手摇升降晾衣架
一般
M1-M3e=16
M4 e=18
M5 e=20
M6 e=22.4
M7 e=25
M8 e=28
详见:《起重机设计手册》p215页 滑轮和滑轮组
检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求,吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷;吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形,是否超标;吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。
(2)钢丝绳。
检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。
(3)制动装置。
制动器的设置,制动器的型式是否符合设计要求,制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷;销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标,液压制动是否漏油;制动间隙调整、制动能力能否符合要求。
(4)卷筒。
卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况;绳槽与筒壁磨损是否超标;卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配;导绳器、排绳器工作情况是否符合要求;
(5)滑轮。
滑轮是否设有防脱绳槽装置;滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况,滑轮转动是否灵活。
(6)减速机。
减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音;轴端是否密封完好,固定螺栓是否松动有缺损等状况;减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行,开式齿轮传动润滑等是否符合要求。
(7)车轮。
车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象,车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。