我的变速自行车的车链条很松

关于“正时链条松动原因是什么?”有以下相关内容介绍：

正时链条松动原因如下：

1、油压不足，油压涨紧轮无法正常运作，导致松动；

2、油压涨紧轮损坏，涨紧轮的损坏导致无法正常涨紧正时链条；

3、正时链条被拉长，正时链条的长度超过使用长度。

发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条松动会在运行的时候出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。

宝马n20发动机哒哒哒一响，挂上档就更严重了，已换过正时链条和气门液压挺柱，在更换正式链条的时候，链条张紧器也应该换过？检查一下发动机的机油压力，看看机油压力是不是符合标准？另外，你更换的发动机机油符合宝马认证吗？如果液压系统没有问题，正时链条也换过了，那考虑一下你的气门以及气门和导管之间的间隙，是不是符合要求？

这种摩托车的起动链条本来就不需要太紧，象图中这样是比较正常的，它只在电起动时转一下，起动后就不动了，也不需要太紧。不过在图中两个手指位置，左右两侧应该各有一个橡胶衬板的，图中没有应该是以前维修时漏装了，应该找到两个合适的装上去，否则在起动时会增加异响和造成磨损，甚至链条太松时有可能会造成脱落。

宝马n20换正时链条后，就没怠速了

这不是一个大问题，先电脑检测1检查发动机周边的传感器2、检测变速箱故障码；

3清洗油路，燃油车才会加速无力，燃油车积碳。可使用额热得，司有普燃油添加剂，吴启来，成星之光燃油添加剂来清洁，这些都是我亲身测试有效的，可以清洁水分和积碳的，效果不错的

更换链条。

发动机气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉。转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。转动进排气凸轮轴，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，拆下旧链条装上新链条即可。

发动机链条松了的原因：第一、先看是否是使用时间长造成的链条拉伸如果是的话就需要截链扣了或者是换链条；第二、看下是不是链条没装好把导板丝帽都拧松一点刚压上就可以然后调节刹车上侧边的螺丝拧的松紧可以调节链条的松紧度一般调节到能垂直拉起链条的五六个刀齿就可以了再把导板丝帽拧紧就可以了；第三、油锯的链条调紧的方法：先熄火看油锯的发动机转动轴后面把传轴承的固定螺丝松一些在链条和轴承之间有一个调节阀可以用起子来调节。适当松紧后再定死固定螺丝然后记得盖上盖子。最好是找专业的人来修理。二、链条不转；机器没有劲儿可以检查一下气缸和化油器把化油器的转速调的低一些。第一、打开安全锁将位于手柄前的挡板向后拉至手柄位听到“喀”声就是打开反之向前推就锁紧链条任随发动机加多大油门链条也不动。

摩托车的传动大链条时松时紧对发动机没有影响。由于摩托车前后两个链轮不可能是完全的正圆形，而且由于有齿轮的齿的原因，所以链条在两齿轮之间传动时也不可能总是处于一个状态，有时松有时紧是比较正常的，特别是刚调过链条或链条调的比较紧时，这种情况就会更明显些，检查一下链条不要调的太紧，并且调链器左右刻度一致，没有调偏就可以，用一段时间就会好些了。