全能的爸爸以叙事技法写作文

      5月11日早上8点骑车过去乐东，从五指山出发，到乐东60公里，用了两个小时多，再从乐东骑车到东方市八所镇，八所镇原来在东方市里面。

      乐东到东方市100公里，经过山路曲折，在13点30多分，到了东方市，联系了一个朋友，喝了一个红椰子之后赶路回来。

      从乐东回五指山要170公里，中途下大雨，山路有树倒了，来往的汽车电车摩托都无法同行，等待一个年轻人带油锯过来。

        鞋子又湿了，回到五指山已经19点多，天还有些亮。

        5月12日早上6点半起来，收拾到八点出门，从五指山出发去陵水120公里，到陵水以后去了距离陵水50公里的万宁，之后再去距离40公里的博鳌，在回距离120公里的海口，17点回到海口。

        经过了350公里，九个小时，油耗是7升，55元人民币 跑了350公里。

        出去的四天花了很多钱，一个手机5000元，吃住用了880元，四天用去了5880元人民币，回来请两个朋友吃饭 200多，这几天用了6000元。

        鞋子泡水几天，脚已经有溃烂的水泡，水泡有腐臭味，用跌打油涂上很多，非常刺激到皮肤之下，火辣辣的，过一天好了，出现了硬块的结蒂组织。

        4天骑1000多公里，车子链条松了，一切正常。已经走了半个海南岛。

     

回到海口的宿舍很喜悦，找到了属于自己的地方，可以洗澡可以吃饭有床好好的睡一觉，就像久违的知己老朋友，4天离别感觉好长好长。

在绿牌机车已经消失许久的台湾机车市场里，有一小群人的需求没有被满足，他们每天买菜、接送小孩、跑邮局和农会缴费或是办理一些家里的杂事，但是他们不要太复杂、太重、太快的重型机车。他们要的是一台简单、耐用、省钱、轻巧的绿牌机车，而 Gogoro VIVA Lite 正好可以填补这个市场需求。

我们之前写过 「一图看懂 Gogoro VIVA Lite电动机车：钥匙解锁、只有白色、售价52980元」 ，还有一篇双生车种的评测 「Gogoro VIVA 体验：比你想像的绿牌电动车还实用的都会脱兔」。帮各位读者复习一下这台车的主要规格，大致上跟改为轮毂电动马达的 Gogoro VIVA 是差不多的，主要的差异在于取消了电磁锁，改成使用晶片钥匙来打开龙头以及后车厢、车色只有「优格白」、扭力比 VIVA 低了一点点、取消 SBS 同步煞车系统以及价格也低了一点点。目前的原售价是新台币 52,980 元，如果考虑新购补助、二行程车补助或是旧换新补助折抵，实际到手的空车价还会低一点。

▲Gogoro VIVA Lite 超低座高的设计，让娇小的女性可以安心的骑车。

直接线性的油门操作直觉简单

Gogoro VIVA Lite 是一台定位为绿牌机车的电动车。动力表现或许比不上一般 125cc 机车，但以绿牌机车角度来看，这是台加速很快的绿牌车，它在平路上的极速约为时速 50 公里左右，听起来好像不是很够？可是它在爬五指山连续上坡的时候，也都是维持至少时速 40 公里的速度，而且加速依然跟平路一样很轻巧敏捷，比起一般六期 125c.c. 机车并不逊色多少。

若您原本是骑绿牌二行程机车，通常习惯起步的时候都会油门全开在加速。第一次骑 Gogoro VIVA Lite 这台车，建议油门操作要稍微比较温柔一点，否则会被这台电动机车的加速吓到。习惯了它直接轻巧的加速之后，你会发现，电动车直接而且线性的油门反应是很迷人的。

从起步加速到极速 时速 50 公里 之前，油门转多少，速度就会上来多少。但是一旦到达极速，会突然失去加速感，并且维持在那个速度。这一点也是需要习惯。另外，比较 VIVA 和 VIVA Lite 可以发现，Lite 的油门反应稍微温柔一点，而 VIVA 感觉前段加速更暴冲一点点。虽然是很小的差异，但是也可以看出工程师不同车辆定位下而调整的用心。

▲电动车迷人的魅力之一在于加速很快而且操作线性

煞车反应相当灵敏，轻手的设定让人很容易上手 

这台车虽然定位是绿牌机车，但是它却标准配备了前后碟煞，比较其他早期的绿牌机车采用前后鼓煞的操作手感要强的多。碟煞的煞停力道是很明显的强于鼓煞的，而且碟煞的控制相当轻巧，只要在煞车把手上施加非常小的力道，就可以迅速的把车停下来。另外，煞车的操作手感也是很线性的，也就是施加多少力量，煞车力道就相对的反应出来多少。煞车的操作给人很大的安心感，也感觉的出来是不同世代的新产品。

▲前碟煞规格不高，但操作线性而且有足够的煞车力。

▲后碟煞规格是绿牌机车很少有的配备。

钥匙转了就走，操作逻辑跟汽油车一样

跨上车、插上钥匙、按住煞车和仪表中央大大的「 GO 」按键，然后油门转了就走，这台车再也不需要用感应卡或是手机 App 来解锁启动。打开车厢，也是拿钥匙来转一下就开了。使用习惯跟传统汽油车一样，之前骑其他绿牌车的骑士会应该感觉很熟悉。

▲采用钥匙开关，少了电磁龙头锁。

▲用钥匙打开的车厢，操作跟一般汽油机车一样。

低座高、轻巧的车身，适合身材娇小的骑士

这台车只有仅仅 80KG 的超轻巧重量以及身高 150cm 就可以操作的低座高(740mm)，让这台车非常适合身材娇小的人士骑乘。

我们这次商请两位身高都在 150cm 左右的娇小女性来试骑，可以从图中的骑乘几何中观察到，不论身高和脚长，150cm 就可以骑乘 Gogoro VIVA Lite 没有问题。只不过，由于座垫前端没有削薄的设计，长途乘坐没有办法很稳固的往后坐，结果就是骑士的 *** 受到很大的考验。

考虑到这车的定位就是在超短途通勤，长途的舒适性似乎不需要，不过，若是原厂可以为了 Gogoro VIVA Lite 出类似 Cafe Racer 的削薄座垫作为选购配备，不但美观，也对于稍微长途的骑乘很有帮助。

▲身高 150cm 也不用怕，停车时脚可以稳稳的踩在地上。

宽大的车厢空间，比起其他绿牌车是个大升级

用钥匙打开车厢之后，可以看到这个车厢空间比较起以前的绿牌机车，可以说是大大的升级。实测可以放下 1 顶开放式安全帽以及1顶瓜皮帽。一般女生使用的小型托特包也可以直接放入。

只不过，这台车由于车头的设计，杯架、菜篮以及挂勾都是需要安装原厂的配件才行。外面机车行 800 元的菜篮是没办法装这台车的，单买空车没有这些配件，请读者在购车的时候多多留意才是。虽然说只能选择原厂配件，但是 原厂选购配件 却是多到让人产生选择困难。应该不会选不到中意的配件。

▲比起其他绿牌机车来说，相当巨大的车厢空间。

▲装满笔电、相机、修车工具的大包，可以刚好塞进脚踏空间。

轻巧的车重，容易驻车

驻车的时候，只有 80KG 的羽量级车重优势就相当明显了。比起其他机车，感觉这台车的中驻轻巧到只要用脚尖点一下就可以驻车，侧驻则是没有什么特别的差异就是。这里要注意的是，照片中这台试驾的 VIVA Lite 有额外选配后扶手的。若是没有选配扶手，在移车的时候要改用座垫上的皮带来控制车尾。还好车身相当轻盈，问题不大。

▲毫不夸张的说，中驻轻巧到只用脚尖点一下就立起来了。

前后双避震设定，车身轻巧中又有稳定

另外，虽说是绿牌车，前后的悬吊都是采双避震器。偏舒适的悬吊设定的优势明显，车身不论在直线、弯道，甚至是刁钻的山路发夹湾，都相当稳定，给人超越绿牌车的安心感。是一台「底盘超过动力」的新手车设定，老手也会觉得实在太好上手。

▲前后双避震而且偏舒适性的设定，给骑士安定舒适的操驾特性。

车手上相当简单的按钮设定，没有远近灯

由于是全时点灯的关系，手把上的按键也相当的单纯，左手把上只有方向灯、瞬间加速按钮和警示喇叭，而右手把上只有油门控制。并没有远近灯之分。虽然缺少了远近灯可以拿来警告其他三宝用路人，不过 VIVA Lite 的喇叭相当响亮！轻轻按就有很好的反应。

▲左手把只有灯号、瞬间加速和警示喇叭功能。

▲LED大灯十分明亮，市区骑乘不太需要远近灯而被取消了。

▲右手把只有油门控制。

▲功能十分简单的仪表，但是多了时钟算是相当方便。

相当长的维护里程、维护便宜

由于 Gogoro VIVA Lite 前后都是 10 吋轮框，轮胎也是相当标准的 90 / 90 - R10 规格，而且由于改成轮毂马达的设计，也没有皮带、水冷液、还有链条的维护需求，所以定期保养拉长到跟汽车一样的每 5,000km 或是 6 个月。以保养维修的角度来看，这台车是真的很省。一般汽油机车是 500 km 至 2,000 km 不等就要保养，Gogoro VIVA Lite 是数倍的保养周期。

▲使用 90/90-10 标准 10 吋机车胎，耗材便宜。

续航力测试，至少有 35.3 公里

这次的试驾行程的安排是从 Gogoro 位在台北市区的总公司换上充饱的电池出发，就沿路直上双溪国小，再绕五指山下来内湖，途中经过台北文创拍照之后还车，总里程约为 50 km 左右。

按照 Gogoro 原厂的宣告，维持时速 30 公里并且 100% 平路行驶，可以有 80km 左右的续航力。但是，如果沿路不开方格旗模式（30 秒瞬间加速按钮）能有多长的续航里程呢？

上双溪国小和五指山测试，沿路 100% 全山路、100% 全油门的最大负载情况下，这台车在 34km 左右会开始限速至时速 35 公里，然后在跑了 35.3 km 的时候把电池电力耗尽，再也无法加速。由于推车了大约 0.2 km ，所以换电池的时候得到了总距离 35.5km 的数字。

综上所述，我们得出续航里程的区间：最低 35.3 km，最高 80 km。

▲市区很常看到换电站，没电的时候看到这个就有救了。

▲此次压力测试下的里程 35.5 km。

▲Gogoro 电池稍微有点重量。

五指山试驾心得

这台车由于轻巧的加速反应以及操作很线性的煞车系统，还有前后双避震的稳固底盘，整体的骑乘是给人很安心的感受。绕锥测试的反应也相当好，有超乎一般原厂绿牌车的稳重底盘，相对的，龙头虽然不沈重，但是我们也不会说这是很轻巧的转向反应。

座垫的设计一如其他 Gogoro 硬朗的设定，迁就了设计感的座垫，前端显得比较高。原厂若是能够推出前端削薄的马鞍形座垫作为选购配件，可以更进一步压低座高，也可能因为骑乘几何比较后躺的关系，在长途骑乘中比较舒适。

▲就算是住在山区也不用紧张，Gogoro VIVA Lite 的动力、煞车和续航里程是够用的。

简单、易用的都市代步小车

在其他绿牌车已经渐渐消逝的今天，原本绿牌车的忠实拥护者，会突然不知道要买哪台新车才好。Gogoro VIVA Lite 这台车的定位正好就是打中了这个区间的使用者需要，低座高、简单、耐用、轻巧的绿牌机车。相较于过去的绿牌机车，还带来了换电的方便、轻巧而且线性的加速和煞车反应，以及更加舒适且稳定的行路质感，还有一些新世代的设计美感如跟手机连动之类的功能。

虽然这不是很快或是很帅的车，但这是被定位为都市代步的绿牌车，而且看得到设计师处处的巧思，很认真的设计，让Gogoro VIVA Lite 成为一台小升级但是不突兀的绿牌车。

▲妈妈们经常跑的邮局，骑这台车去还蛮刚好的。

▲与手机连动之后还可以自我诊断车况，维修里程到了没。

▲搭公车和 Gogoro VIVA Lite，你选那一个？

跟上最快、最不正经的俥科技

孙悟空之所以从五指山下被释放以后变弱，是因为他被压的那五百年中，如来佛祖给他吃了很多铁丸子和铜汁，这两样东西都是能够大大减弱孙悟空的修为和能力的。

孙悟空当初从菩提老祖那里拜师学艺后，获得了一身的通天本领，再加上孙悟空本身就是一只强大的灵猴，所以孙悟空当齐天大圣的时候，三界之内少有能跟他硬拼获胜的人。孙悟空上天当了弼马温以后，又偷偷吃了蟠桃园里的很多蟠桃，这些蟠桃都是能够大大增加孙悟空寿命和修为的，所以吃了蟠桃的孙悟空在能力方面跟从前相比算是发生了质变。后来孙悟空大闹天宫被太上老君关在八卦炉里炼化，结果孙悟空不仅炼出了火眼金睛，而且还偷偷吃了太上老君的很多仙丹，而太上老君的那些仙丹也是能够让孙悟空的修为变得很强悍的，所以这个时候孙悟空的功夫几乎是“三界无敌”，除了如来佛祖这种法力高深的人之外，没人能够降服他了。

孙悟空被如来佛祖压在五指山下以后，如来佛祖便派了一个土地神去管孙悟空的饮食，而孙悟空的饮食也是如来佛祖亲自给孙悟空“定制”的，饿了就吃铁丸子，渴了就喝铜汁。大家可不要因为这两样食物的名字而觉得这两样食物能够让孙悟空变成“铜墙铁壁”，事实上，这两样食物是能够锐减孙悟空的修为的，而孙悟空在五指山下压了五百年，也吃了五百年的铁丸子和铜汁，所以从五指山下出来以后才会那么弱。

而如来佛祖这么做也是为了制衡一下孙悟空，免得他从五指山下出来以后变得更加厉害，再次上天庭复仇的话，天庭上没人能够抗衡他。

“研究性学习”论文选摘（一）

寒假，我们一家人去七仙岭爬山。我们来到山脚下，我惊奇地发现：这里居然有个天然的蝴蝶谷！于是，我们怀着好奇的心情趟着首溪水，踩着滑滑的石头，来到了森林中。我们走近蝴蝶群（它们大都栖息在大树上）拍拍手或摇一摇大树、树枝上的蝴蝶便款款而飞……过了一会儿，它们飞累了，便又停在大树上休息。这些轻灵飘逸的小精灵给了我不少乐趣，让我感受到了大自然的温柔与亲切。

于是我想了解更多的关于蝴蝶的知识，现在我就把我所了解的知识告诉大家，与大家共享。

一、关于蝴蝶

蝴蝶，体态窈窈，艳丽多姿，色彩艳丽有如繁花盛开，蝴蝶是所有生物中最美丽的了。在飞舞，探吸的过程中，既帮助植物传授花粉，又以其自身的斑斓色彩的图案，点缀了大自然。被人们誉为“中国的佳丽”、“会飞的花朵”。它象征着美好、幸福、吉祥，友谊。

二、蝴蝶的种类与分布

蝴蝶大约有15万种，其中有一些是世界珍品。蝴蝶主要分布在世界各地的热带雨林地区。因为这里的条件非常有利于蝴蝶的栖息生长和繁殖。我国的蝴蝶主要分布在台湾、云南和海南。

三、蝴蝶的生长过程

蝴蝶的一生，有4个完全不同的阶段，即卵期、幼虫期、蛹期和成虫期。最初是一个附在一片树叶或一根树枝上极微小的卵，然后便成一条毛虫并蜕皮，下一个阶段是“作茧自缚”，在茧室内，毛虫变成液体，并重新成型，最后，一只翅膀潮湿而鲜艳的蝴蝶破茧而出。蝴蝶成虫的寿命，因种而异。长的有半年以上，大多数蝴蝶寿命较短，一般为10至15天。经历许多苦痛，相当一部分蝴蝶从茧里孵化出来后，却只能有两周左右的生命�

不曾想，经历了顽强蜕变后的美丽的生命竟如此短暂。

四、蝴蝶与生态蝴蝶都是我们的朋友。

蝴蝶是十分出色的“媒人”。在取食花蜜的时候传播花粉，给许多植物的正常开花结果创造了有利的条件，让自然界充满了生机，满足人们对多种生物和环境的需求。

蝴蝶的幼虫、自卵孵化到老熟都啃食植物，有时候还危害经济作物。不过大多数蝴蝶幼虫取食的，并不是人们栽培的主要经济作物，或者由于它们个体数量不多，不足以成灾，所以不被列为害虫。在蝶类里面，还有少数蝴蝶的幼虫是肉食性的，它们专吃害虫，对人类有益无害，例如蚧灰蝶的幼虫嗜食咖啡蚧，竹蚜灰蝶的幼虫，取食竹蚜。它们有的抑制了害虫的猖獗，维持了自然界的生态平衡。

在良好的生态链条中，蝴蝶是不可缺的一环。一个地区蝴蝶种类和数量，是该区生态环境的晴雨表。保护蝴蝶，就是保护我们美丽的家园。

五、蝴蝶——生命的图画

人们熟悉油画、水彩画，也见过剪纸布、布贴，然而你见过蝶翅画吗�制作者凭借一双巧手，把蝴蝶或它的翅膀巧妙的加工，组合和拼贴，定格在画纸上，就是一幅幅天然的图画了。没有笔墨，但各种图案和颜色的蝶翅的完美结合，让人物、山水、花鸟等栩栩如生，惟妙惟肖，蝶翅画，是蝴蝶用短暂的生命为人类谱写的美丽生命延续，它只是众多蝴蝶艺术品种中的一种。

飞舞的蝴蝶，以其缤纷的色彩和万种风情，点缀着世界，失去了生命。蝴蝶留给我们的，依然是视觉的另一种震撼。

六、蝴蝶的启示

在小小蝴蝶的启示下，科学家们设计了卫星的温控系统。蝴蝶身上有一层极其细小的鳞片，每当气温上升，阳光照射到这些鳞片上时，这些很小的鳞片会自动张开，以减小阳光的辐射角度，从而减小对阳光热能的吸收；而当外界的气温过低的时候，这些鳞片则会自动闭合，让阳光直接照射到鳞片上，以使能吸收足够多的热量。这样，即便气温变化很大，蝴蝶依然能够把自己的体温控制在正常的范围内。

科学家们从蝴蝶的鳞片上，学到了控制温度的方法。他们在卫星上设计了一种外形尤如百叶窗的温控系统。起到遇热降温，遇冷保温的作用。这样，人造卫星在太空中，即使温度在200℃一2000℃的巨大温差中卫星上的设备也不会损坏。

蝴蝶丰富的色彩运用到色彩设计上，能设计出闪光布，美丽的图案和防伪标志等。

七、蝴蝶与梦

美丽却不张扬，含蓄而超凡脱俗，悠然而与世无争。蝴蝶的这些品格，成了哲者隐士，文人墨客借以传情言志的题材。

“碧草菁菁花盛开，彩蝶双双共徘徊……”描写的是梁山伯与祝英台的凄美故事。“庄生晓梦蝴蝶，望帝春心托杜鹃”诗人李商隐以蝴蝶抒发悲欢离合。“霓为衣兮风为马”诗句中，蝴蝶是魂的羽翼；“穿花蛱蝶深深见，点水蜻蜓款款飞”诗句中，蝴蝶成为了悠然自在的信使。

八、海南——真正的蝴蝶王国

海南是我国蝴蝶资源最丰富的地区之一。海南岛蝴蝶一共有650多种，分属几个科：凤蝶科、粉蝶科，斑蝶科、环蝶科、眼蝶科、蛱蝶科、珍蝶科、喙蝶科、灰蝶科和闪蝶科。但是，海南的蝴蝶仍不断有新发现，比我国的云南、台湾还更多。

在海南的尖峰岭、吊罗山、霸王岭和五指山等热带山地雨林分布地区，蝴蝶占了海南岛蝴蝶的8成。

海南的蝴蝶，不乏珍稀名贵品种。

被誉为“中国国蝶”的金喙凤蝶，生活在海南�它是中国蝶类中唯一被列为国家一级保护野生动物的物种。

中国蝶王——裳凤蝶与金裳凤蝶，它们标准展翅可达17厘米。它能在空中长时间的盘旋滑翔，如同小鸟。是我国最大的蝴蝶。

“活化石”紫缘蝶。它与发现的古蝶化石极为相像，被誉为蝶类中的“活化石”。

“红色天使”——红翅尖粉蝶。是全世界蝴蝶中，唯一全橙红色的蝴蝶，生活在海南特定环境中。

九、保护蝴蝶

目前全世界有好几种蝴蝶正处于灭绝的危险中，它们因所生活的地区开发成农场和住家而受到威胁；因生活的森林遭到破坏而受危险；因其美丽而被采集者捕杀出售。让我们来保护蝴蝶，保护人类生存的环境，蝴蝶会更美丽！我们的梦会更灿烂！我们的生活会更多彩！

《西游记》第八回，观音菩萨领到佛祖交代给大任务之后，又给了她三个紧箍咒，虽然是一样，但是用的方式各有不同。如来佛祖说：“假若路上撞见神通广大的妖魔。你须是劝他学好，跟那取经人做个徒弟。他若不伏使唤，可将此箍儿与他带在头上，自然见肉生根。各依所用的咒语念一念，眼胀头痛，脑门皆裂，管教他入我门来。"

如来佛祖的三个紧箍咒的用途

如来佛祖赐观音菩萨三个紧箍咒，目的是让他给唐僧的未来三个徒弟带上。可观音菩萨只给孙悟空一个，却把另一个给了黑熊精，自己还留一个，这符合如来的旨意吗？如来佛祖说遇到神通广大的妖怪不着使唤，将它带上来约束。

其实观音菩萨在去长安的路上已经遇到过了猪八戒、沙僧、并告诫他们等过几年有为取经人过路，就让他们跟随取经人，并且掌握了他们等身世，知道他们是天界的神仙，因发点错误被贬下界为妖，其本质是不坏的，并且有强烈的渴望，想重返天界，所以紧箍咒对于他们是用不到的。

为何黑熊精也会带紧箍咒？

孙悟空与唐僧再经过黑风山遇到黑熊精，孙悟空与黑熊精从洞口打上山头，自山头杀在云外，吐雾喷风，飞砂走石，只斗到红日沉西，不分胜败。最后，孙悟空只能请出观音菩萨来用妙计来制服黑熊怪，并且观音顺手把一个紧箍咒套在了黑熊精头上，菩萨将真言念起。那怪依旧头疼，丢了枪，满地乱滚。

观音菩萨心存私心

黑熊精因为在观音禅寺与佛结缘，而且经常与金池长老探讨佛，修得人道。而且法力与孙悟空不分伯仲，加上被如来佛祖的紧箍咒所制，受制于观音菩萨。观音菩萨着的陪唐僧取经的人之前已经找齐全了，如果黑熊精在去跟着西天取经，从名额上就多出来了，而且也无法向事先说好的猪八戒、沙僧一个交代，所幸不如让它去给我做个看门的大神，可以保护菩萨清净修行，编制上也没异议两全其美。

【转载】来源：豆瓣作者：via小山混江湖原文链接：国内十大骑行路线排行榜1、大漠里的“寻绿”之旅——乌鲁木齐→敦煌线路：乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。上榜理由：从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。线路特点：虽然是在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。最佳骑行时间：8~10月，秋高气爽，瓜果成熟。骑行用时10~15天。骑行准备：每个城市都有较专业的车行，只需掌握简单的修车技术，携带内胎、补胎工具和简单的维修工具。2、环青海湖线路：青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。上榜理由：环游青海湖，是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。线路特点：青海湖环湖线路，因为环湖赛的原因，路况一流，有很好的骑行环境。湖面海拔3200米，这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变，早晚冷，但太阳辐射强，日照充足。8月份白天如果阳光强烈，气温大概有10~20℃左右。最佳骑行时间：夏季，7~8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月，但是5月温度较低，不适宜骑行。建议选择在夏季进入湖区，每年7~8月中旬，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。骑行用时4~7天。骑行准备：必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药，另外最好带防风墨镜和防晒霜。3、丝路之旅：兰州→敦煌线路：兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。上榜理由：踏着前人的足迹，行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……线路特点：沿312国道，路况良好，多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥，风沙大，太阳辐射强，昼夜温差大，晚上气温会下降许多。最佳骑行时间：9~10月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12~15天。骑行准备：途中经过不少城市，有正规的修车铺，只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾，有的路段风沙大，用头巾包住头发、嘴和鼻子。食宿：路上食宿的地方很多，从汽车旅馆到星级酒店，从几元的小吃到上百元的大餐，应有尽有。4、大运河文化之旅：北京→杭州线路：北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。上榜理由：京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南，既可以领略不同城市的风情，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。线路特点：一路几乎都是平原，线路平坦，适合初次长途骑行。整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。最佳骑行时间：一年四季都可骑行，但冬季温度比较低，应注意保暖。骑行用时20~25天。骑行准备：全线几乎都有修车的地方，自带简单的修车工具即可。食宿：沿途村镇连绵不断，食宿与补给都非常方便。5、一路向北：北京→漠河线路：北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。上榜理由：一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光，体验神奇的极昼现象。线路特点：这条线路先沿101国道骑行，然后转111国道一直到黑龙江省，道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。最佳骑行时间：春夏秋季都可以骑行，最好避免冬季出发，因为不但寒冷逆风，而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6~7月，幸运的话，夏至时在漠河可以看见北极光。骑行用时22~30天。骑行准备：沿途经过的大中城市都有修车铺，掌握简单的修车技术，携带简单的修车工具即可。食宿：沿途经过大中城市，食宿与补给都很方便。6、新藏线--喀什→拉萨线路：喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。上榜理由：“行车新藏线，甚比蜀道难库地达坂险，犹似鬼门关麻扎达坂尖，陡升五千三黑卡达坂旋，九十九道湾界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。线路特点：新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城，翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。最佳骑行时间：7~8月，因为这个季节的气候最温暖，也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。骑行准备：骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。食宿：新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时，特别注意要带足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。7、浪漫日光之旅：海南环岛东线、中线骑行路线：海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。上榜理由：冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。线路特点：东线包括223国道和201省道，这段路海拔基本在10米左右，路况良好，没什么坡，在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线，途经五指山，不过海拔也就500米左右，没什么大坡。最佳骑行时间：11月~次年5月，海南岛平均气温27℃，雨量小，适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。骑行准备：海南为热带雨林气候，须准备防暑、防晒、防雨、防蚊虫叮咬用品。食宿：比较经济方便，基本十几公里就有乡镇，骑行中要做好饮水补给。8、沿312国道：上海→乌鲁木齐路线：上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。上榜理由：这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。线路特点：沿312国道途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵，再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。最佳骑行时间：途经的区域横跨亚热带季风气候、温带季风气候和温带大陆性气候三种气候类型。要减缓出行期间的气候差异，建议在5~6月或者10~11月出行。骑行用时40~55天，根据骑行者的经验及体力情况可能差异颇大。食宿：旅途劳累，还是让自己住得舒服些吧，建议选择条件较好的旅馆住宿。9、大香格里拉环线线路：成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。上榜理由：美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城……另外，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。线路特点：该路线以自然风光见长，全线路程漫长，公路大多盘山而筑，道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。9月~次年4月是积雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美，中间几个月可能会受到雨季的影响。最佳骑行时间：9~10月，气温适宜，景色绝佳。骑行用时20~30天。骑行准备：长途骑行(尤其是爬坡)的速度，并不取决于体能和体力，而是取决于所驮物品的重量。此线路爬坡的地方太多，所以尽量少带东西。高原的紫外线很强烈，要注意防晒。食宿：理塘县、稻城县、乡城县这段路海拔在4000米以上，途经时根据个人情况应准备些补充体力的食物，如巧克力、花生糖等。其他路段的食宿与补给都比较方便。PS：好多人规划的骑行一直在看路线，担心这个筹划那个，最后不了了之真正出发的没多少。不需要准确的路线，只需要大致的方向，出发不需要理由！显示全部

楼盘名称：三亚水墨雨林

城市：三亚

楼盘位置：北海榆中线213公里处原阿里山度假村

开发商：五指山水墨雨林置业有限公司

产权年限：70年

建筑类型：小高层,板楼,

公交线路：五指山市内1路公交车、五指山市往返于海南省内城际大巴（水墨雨林下）

其他交通方式：从三亚出发，沿224国道途经三月三大道向北行驶67.1公里进入环岛，离开环岛后沿三月三大道途经224国道向北行驶1.4公里后右转，继续行驶44米后即是。

规划信息：其占地面积为40769.2平方米，容积率，绿化率40%，共9栋楼，停车位169个

周边配套：学校：琼州大学，琼州大学附属中学，五指山市佳佳幼儿园

商场：百佳汇超市，利达连锁超市

医院：海南省第二人民医院

银行：中国工商银行，中国农业银行，中国建设银行，中国邮政储蓄，中国农村信用社

饮食：湘菜、粤菜、火锅、农家乐

娱乐：五指山市政公园

其他：五指山登山栈道，太平风景区，海南省民族博物馆

内部配套：1、“坊、会、园、堂、吧、所、合”七大人文主题社区。

2、小区智能化设施

①软硬件的设施：量身定制的健身器材、恒温泳池、健康步道、室内外无障碍等

②智能化硬件体系：体现在安防、室内外的感应（浴室关怀、卧室关怀），信息传输，健康宣讲系统（室内健康频道的默认，户外采集点，户外视频设备增值问答库），穿戴式一卡通的健康评估，支付，物业服务。

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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