奔驰c200正时罩盖如何拆卸

将发动机主轴齿轮标点与壳体标记对准，凸轮轴齿轮与钢铁上面齿轮对准，将链条套在主轴与凸轮轴齿轮上，此时标记以没有链条张紧器一侧为准，将链条拉紧，如主轴齿轮和凸轮轴齿轮标记正好对齐，安装链条张紧器，即可，如果不放心，可手动旋转主轴720度，检测旋转是否有障碍，并可感受缸压以确保万无一失

奔驰C180/C200/E200CGI/E260/(271)的正时校对方法；

纠正方法：1。拆卸阀盖和其他相关附件。2.将曲轴转到气缸的上止点位置，该位置应与曲轴皮带轮上的凹槽对齐。3.确认进气和排气突起。

校正方法：

1.拆卸阀盖和其他相关附件。

2.将曲轴转到气缸的上止点“OT”位置，该位置应与曲轴皮带轮上的凹槽对齐。

3.确认进气和排气凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的正时标记B对齐。

4.重新安装附件，转动发动机两次。无异常后，正时标定完成。

平衡轴正时校准方法：

五：正时链条的拆卸和安装步骤：

将曲轴皮带轮转到OT位置与前端盖上的记号对齐，在看凸轮轴与正时调节器的位置，可以利用正时专用工具固定住凸轮轴，松下发电机后面的链条张紧器，在松下正时调节器就可以了。没有专用工具的就用大的扳手固定凸轮轴也可以。

1、先将正时链条的上方挂在进气和排气凸轮轴上。具体方法如下图所示：

2、安装好2个导链槽。具体方法如下图所示：

3、安装好曲轴齿轮。

4、将正时链条的下面挂在曲轴齿轮上。

5、安装上涨紧器。

6、拧紧固定涨紧器的螺丝就操作完毕了。

正时链条不能修理，一旦发现损坏或磨损或到达使用期限，必须更换新的正时链条。正时链条成本比正时皮带要高，正时精度和耐用性也比正时皮带高。更换正时链条的费用主要有2个，一个是购买新正时链条的钱，一个是维修工的工时费用。

会导致熄火或者发动机报废。

因为齿轮异常长期不维修会导致正时调节误差太大，正时错乱，正时链条被拉断，导致活塞顶气门，导致汽车熄火甚至发动机报废。

采用的是链条式的。

奔驰c级这款车辆的发动机采用的是链条式的，属于终身免维护，平时使用过程当中除非是出现异响，否则的话是不需要进行更换的。这款车子发动机使用的是正时链条。正时链条理论上讲是终身免更换的，但是车子在行驶十万公里左右的时候，就应该检查一下链条的磨损程度。如果发现问题及时解决。

更换奔驰e200可变正时链条涨紧器，先将正时链条的上方挂在进气和排气凸轮轴上，安装好2个导链槽；具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条的上方挂在进气和排气凸轮轴上。

2、安装好2个导链槽。

3、安装好曲轴齿轮。

4、将正时链条的下面挂在曲轴齿轮上。

5、安装上涨紧器。

6、拧紧固定涨紧器的螺丝就操作完毕了。

平时用车中总会碰到各种问题，汽车异响是司机开车时最不能忍受和最扰乱心情的问题，尤其是在高速时，这些异响的问题在汽车使 用中并不能避免，且这些问题随时可能出现直叫人喊烦。发动机是噪音的一个主要来源，它的噪音产生随着发动机转速的不同而不同。动机噪音会通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管等这些部位产生和传递。发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。冷车异响，一般汽车长时间停放，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正 时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声，热车后这种异响消失。热车异响，发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高，如果在相同的行驶环境中，如果突然发现来自发动机的噪音比正常时大了，那证明车辆出现了一些问题，要找到问题出处、及时解 决问题，避免危险发生。施摩奇老司机为你分析，发动机噪音大的根本原因及排除方法1、机油，如果车辆的机油粘稠度过高润滑油效果差、发动机有磨损现象，容易导致发动机运转出现问题，导致发动机噪音大。这时候我们要算一下是不是到了保养时间，该去4S店更换机油了，或者使用施摩奇SMK石墨烯润滑油添加剂，有效修复汽车发动机表面摩痕，加 倍润滑，达到降低噪音，提升汽车动力等效果。2、皮带，查看皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。3、水温：如果发动机噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象。一定要注意入冬前要换好冷却液。4、怠速：如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了，尤其是节气门。5、隔音：如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。