正时链条有异响怎么解决

正时链条有异响声音的原因有：1、正时链条被抻长；2、正时链轮异常；3、导链板磨损严重；4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大进而产生异响，出现这个问题时需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从

法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。

法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。

标志系列：

标致508：

发动机抖动氧传感器故障、皮带问题导致召回、发动机烧机油。

标致408：

发动机烧机油、喷油嘴故障导致发动机抖动、减震器异响、轮胎开裂鼓包、后桥以及底盘异响、冷媒泄露空调不制冷、轮载存在氧化问题。

标致308：

变速箱顿挫、实际油量与油表不符。

标志4008：

发动机抖动并且加速无力、方向机异响。

雪铁龙系列：

雪铁龙C4L：

转向柱松动导致方向盘间隙过大影响安全、发动机烧机油、车辆启动时正时链条异响。

雪铁龙C6：

发动机故障灯亮、发动机抖动。

雪铁龙C5：

发动机故障灯亮、节气门损坏故障、熄火后发动机无法启动、发动机烧机油、行驶中自动熄火。

如题，之前没注意论坛，原来大家都有这问题，方向柱已经索赔了，但是正时链条4s说12万公里超过5年，是要更换了没法索赔，另外还有气门室盖要换，各位车友有办法嘛如题，之前没注意论坛，原来大家都有这问题，方向柱已经索赔了，但是正时链条4s说12万公里超过5年，是要更换了没法索赔，另外还有气门室盖要换，各位车友有办法嘛 正时链条异响的原因有很多，比如：正时链条被抻长、正时链轮异常、导链板磨损严重、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动 可以车质网投诉看看，记得链条宣传就是免维护，抓住这一点看厂家如何反应。 4S免费换是有条件的，需要录视频发给厂家，确实在响能免费换，我的车停在4s一晚上，早上冷启动说是没有异响 我也是13年的1.6T，去年4S店免费换的正时链条，当时说是质保5年，你现在找他们免费换有点难，我去年下半年自费换的气门室盖。如果不能免费，该换也是要换的。 可以更换,我的今天刚开过去换,明天才开回来,免费,自子己出人工,我的也是13年1月的 先试试拨打官方客服电话问问保修情况吧，链条我不知道保多久，不过出水室总成和高压油泵都是72个月的， 我换了个机油冷启动不响了，换的日立机油，京东买得 这三样东西我都换过 我车打着不响，冷车行驶中加油就响，大家都是什么情况 自费更换吧 质保期外索赔有点困难，为了安全还是自己换吧 气门室盖为什么要换 这个我觉得不可能的啦。基本上也不会赔给你的。这个都已经是过了质保期这么久了。 没什么太好的办法，如果影响用车了，那就要自己换掉了。如果认为是质量问题，可以向国家质检总局反应问题。 超过质保期 那么只能自费了 @2019

正时链条松动肯定会发出异响，该声音会在启动瞬间比较明显的摩擦声。并且在急加速或者怠速是会出现摩擦异，响造成链条异响的原因有 1 链条张紧器张紧力度不够。2，链条长时间不更造成链节换拉长。3，机油压力过低导致链条张紧器张紧力度不够，可以对发动机机油压力进行测量。4 劣质机油润滑力度达不到造成摩擦声音过高 另外车辆需要每10万km进行链条更换。如果说行驶路况比较严苛的情况下，8万km需要更换链条。另外皮带发动机需要每8万km进行更换正时皮带。严苛路面需要6万km进行更换

正时链条的噪声比同步带大，这是正常的。 要看正时链条是否正常，需要拆下很多东西。 我个人建议： 只要不跳牙，气缸压力正常，希望开车能帮上忙。 汽车的问题，请问汽车大师。 不清楚的话请登录汽车大师找我。 如果判断为正时链条的异常声音(工厂声音大的情况除外)，则必须在最初时间进行检测和维护。 主要有正时助力器故障、正时链条滑板损坏等，更换相应部件即可。 如果不及时检查更换，发动机正时会混乱，关闭阀门，导致发动机大新车的发动机正时链条鸣响。 真的是正时链条吗？ 如果是这样的话，我得赶紧修好。 否则，会是个大问题哦。 正时链条的声音一般是由链条太长、磨损、正时机构的其他部件磨损过度引起的，但对于新车，你可能并不熟悉。 因此，发动机的相对零件链条和链条的齿磨损，链条张紧器无法到达，请立即更换。 否则，有可能引起牙齿脱落，破坏其他东西。 正时链条的松动声： 1、正时链条松动一定会有异响。 但是，链条松动不是链条的问题。 链条的定时音会变大，但是如果响了的话那就有问题了。 2、但不是指链条。 链条上有液压助力器。 即使他牢牢抬起链条也不会松，所以会发生这样的问题。 一是机油压力不够，二是推进器坏了。 请先测量一下机油的压力是否足够。 不够的话油泵坏了。 3、如果足够的话，就是卷扬机坏了。 提升机起着防止正时链条跳齿的作用，其间起重要作用的是阻止小零件——的棘齿后退； 4、阻止棘轮后退的齿在工作中受到很大的往复冲击力，一旦磨损或断裂，会引起一连串的连锁反应，导致：助推柱塞后退，链条放松，时机好，齿跳，发动机罢工

我买了辆二手1。6T的C4L，热车的时候啥毛病没有，但是冷车启动，或者把车停那一会再启动，发动机里就有哒哒哒的声音，有点像自行车磨链条的声音，开个1-2公里后就没有异响了。我想问问各位大神，是正时链条松了吗？如果要更换的换需要大概多少米？还有能推荐个天津地区靠谱点的4S店吗？谢谢我买了辆二手1。6T的C4L，热车的时候啥毛病没有，但是冷车启动，或者把车停那一会再启动，发动机里就有哒哒哒的声音，有点像自行车磨链条的声音，开个1-2公里后就没有异响了。我想问问各位大神，是正时链条松了吗？如果要更换的换需要大概多少米？还有能推荐个天津地区靠谱点的4S店吗？谢谢 我也是一样的毛病 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 压力阀是指的涨紧器吗？ 继续用吧，不用管 不要听4s店的人！ 4s修好几千，普通维修一两千可以了 换正时压力伐，不过千万不要去4S店修！ 我的刚修好 已经过保了 更换涨紧轮 这个可以索赔，13款，属于第一批车，都有这个问题，可以保修维修 换个涨紧轮就行，不用换一套 这么贵！ 7000 换一条大概多少米？算上工时。谢谢 换正时链条和导轨套件 请问怎么解决？ 这是通病 还有个问题，就是水温有时候会报警，有时候是刚开没一会就报警，应该不是水温过高，是不是水温传感器有问题？ @2019

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。为

正时链条异响

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。

正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。

为了防止链条的间隙因磨损而增大，系统会安装链条张紧器，自动张紧链条。这种紧链器的工作是根据油压来决定的。如果 润滑系统 出现问题，机油压力异常会导致链条间隙过大，从而导致异响，尤其是在怠速时。出现这种问题，需要及时检查维修，防止跳齿损坏发动机。

如果链条磨损松动，啮合部分会产生间隙，只要动一下就会产生异响。

由于链条磨损严重，会使紧链器工作面磨损，柱塞推杆咬死，造成曲轴链条异响。此时需要检查各部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，及时更换磨损严重的零件。

正时链条不是汽车的易损件。一般来说，异响只有在汽车行驶到6万公里时才会出现。

正时链条需要更换吗

正时链条需要更换。很多厂家宣传不需要更换正时链条。实际上，情况并非如此。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

正时链条用久了会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。

有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。

汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。

大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

如果正时出了问题，气门会在不该开的时候开，也可能在不该关的时候关，严重影响发动机的正常工作，还可能损坏发动机。

如果正时有问题，发动机可能会顶起气门。

更换正时链条时，务必调整正时，否则发动机将无法起动。

建议车友去专业4s店更换正时链条。

正时链条异响@2019

大概两千转左右收油的话发动机哒哒哒的金属敲击响，像冷车启动也会有噪音哗啦哗啦的金属响声，十几秒转速下来了就好了，问过四儿子的师傅说是液压顶杆冷车没润滑就响，正常都响，但是行车收油的响他也没听出来，我猜是正时链条的声音，也可能是气门响，谁的车有这问题来说说怎么回事，要不要索赔。我是1。6t名图大概两千转左右收油的话发动机哒哒哒的金属敲击响，像冷车启动也会有噪音哗啦哗啦的金属响声，十几秒转速下来了就好了，问过四儿子的师傅说是液压顶杆冷车没润滑就响，正常都响，但是行车收油的响他也没听出来，我猜是正时链条的声音，也可能是气门响，谁的车有这问题来说说怎么回事，要不要索赔。我是1。6t 名图 （ 查成交价 | 车型详解 ） 我的也是这样，这个问题是正常的吗， 我1.6t，1500转的时候发出哒哒哒的声音，过了这个转速就没了，一到这个转速就哒哒哒 你这个问题现在解决了吗？我最近也遇到了 你的也是冷车的时候机器里像有金属在撞击的哪种清脆的无规则的响声吗卡拉卡拉的 我的1.8智能也有，同样收油时听到哒哒哒响声 放一宿冷车怠速1500会有会有哗啦啦的不规则金属敲击声十几秒下来了就再也没了，重新发动或者踩油门都没有了，行车时候必须开着窗，旁边最好有个障碍物反射回声，隧道或者桥上隔音板边上开最明显。哒哒哒的像是气门或者铁链的响声 冷车启动也是怠速1500多，机器不规则的金属敲击声吗？十几秒怠速下来就没了在踩上去转速也没声了。 对，加油倒还好，收油滑行拥有哗啦啦声音，关上车窗听不到，必须来着车窗旁边有点障碍物反射回来的声音能听到，类似在隧道 看你的1.8也这毛病？ 就是感觉发动机声音不干净 正版，不要纠结了。我也这样， 9000公里遇到了 @2019