gy6怎么换小链条

GY6 踏板摩托车安装时规链条时，磁电机T标志应该对上发动机机体的凸起位置，GY6发动机对正时的具体操作步骤如下：

1、用手转动发电机转子。

2、让转子上的T标志对上发动机机体凸起。

3、拿起凸轮轴，两个小孔平行于杠头，大孔对着发动机前部。

4、把发动机正时链套在凸轮轴上。

5、保证两个小孔平行于杠头就完成。

时规链小齿轮指的是曲轴齿轮还是凸轮轴齿轮？

如果是凸轮轴齿轮，只要打开缸盖就能看到，更换不是很麻烦，价格估计在60～80之间，看地区看产品品牌而不同。

如果是曲轴齿轮，那就比较麻烦了，要开箱更换，需要整个发动机拆下来，需要拆开缸头，中缸，边盖，磁电机等等，就是把整个发动机拆开才能更换。一般需要同时更换全车密封垫，机油。这个主要手工费比较高价格估计在160～300之间，道理同上。

GY6类发动机磁电机那里一般不容易出现故障，如果以前换过超越离合器，且怀疑声音来自那里，可以检查一下超越离合器是否有问题或松动，油泵链条是否抻长，不过这些都是较少发生的故障。有声缸头里的声音，也可以发动机运转时传出来，听着好象是磁电机那里，所以还应检查凸轮轴轴承是否损坏，气门摇臂和凸轮轴是否磨损。小链条如果抻长并且附近有磨擦痕迹就应该更换了，同时检查正时链轮和小链张紧器是否有问题。只是检修这些地方不需要把发动机从车上拿下来，在车上就可以检查或更换。更换小链条可以用专用工具“截链器”把小链拆断（新旧两条链都断开），然后串接并绕过曲轴正时齿再把新链对接好，这样比较方便，否则就要取下发动机并彻底分解才能换小链。

踏板车都是很费油的，换轻一点的普利珠对降低油耗帮助不大，而且对行驶情况驾驶习惯等还会有其他影响，这种改装意义不大。

不知道你有没有过其它车种的维修经验，摩托车发动机是个非常紧凑的机器，结构巧妙，如果装配不注意就可能损坏东西。所以如果你没有过类似给验，建议你不要轻易偿试。

要是你有维修其它发动机的经验，这里要注意的也就是时规链条，装配时是要对正时的。就是磁电机上止点线对准孔内标记好，时规链从动链轮两个标记孔中心，与气缸中心垂直。有的从动链轮上有横线就以横线为准，另外从动链轮的三个安装孔是不对称不匀分的，需要认角度。

然后就是各接口垫片如果拆下时损坏了，一定要清理干净，并且一定不要自己做纸垫，要买成品的。我遇到了有人自己修豪华野狼自己做缸体垫，忽视了油孔把凸轮烧了。

再有就是GY6的链条是自动张紧的，要在装链条的时候用一字起带着张紧器，要不然它会自动张紧让你无法装上链条。

至于那些个活塞环口的方向，坊间理论太多，就不多说了。

Gy6～50摩托车正时链条82节。

摩托车正时链条的故障分析与排除：

由于正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合，因此，对这三种齿轮的齿形技术要求较高。现在正时链条因严重磨损已经进行了更换，其运转声音可能由于新链条与已经磨合过的曲轴正时齿和正时链轮齿不协调，而发出异常声响。

打开发动机汽缸盖罩壳，检查正时链条张紧机构的调整情况，基本与平时相仿，不紧也不松。按照这种情况，其运转声音应该是比较柔和的。但是，发动机运转起来后，其正时链条的运行噪声较大，是极不正常的。

为了查找异响故障的根源，打开左曲轴箱盖，使用对边尺寸为19mm的套筒扳手，一边缓慢转动曲轴，一边注意观察正时链条在正时链轮上的运转情况，发现正时链条在正时链轮上有异常跳动现象。

拆下摇臂座组件，卸下套装在凸轮轴上的正时链轮，检查其齿的啮合印迹极不均匀如图8所示，说明其链轮齿径向跳动值严重超差，造成正时链条处啮合异常声响。更换正时链轮及凸轮轴组件，精心复装配气机构，启动发动机，汽缸头罩内的运转声音恢复正常，原机异响故障被排除。